MotoGP: Συνεργασία Dorna με Facebook!

Για να μην χάνετε στιγμή απ’ τη δράση!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/3/2020

Μέσα από ένα δελτίου τύπου, η Dorna Sports, υπεύθυνη για την εμπορική εκμετάλλευση των MotoGP, ανακοίνωσε τη νέα διαδικτυακή συνεργασία της με το… Facebook! Στόχος φυσικά είναι η μεγαλύτερη προβολή του πρωταθλήματος μέσα  απ’ τη διάσημη πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης και συγκεκριμένα μέσω του Facebook Watch. Οι φίλαθλοι θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν διάφορα video μήκους από τρία έως επτά λεπτά με αποκλειστικό υλικό από όλες τις κατηγορίες!

Τα πρώτα video θα είναι διαθέσιμα στο Facebook Watch απ’ τον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος στο Qatar, όπου λόγω του κορωνοϊού θα πραγματοποιηθούν μόνο οι αγώνες των Moto2 και Moto3. Βασικός στόχος είναι να προσφέρουν στους φιλάθλους αποκλειστικά πλάνα απ’ το κλίμα που επικρατεί στα boxes των ομάδων, που δεν βλέπουμε τόσο συχνά πριν ή μετά τη λήξη του αγώνα. Επίσης θα δημοσιεύονται και video δράσης με περιεχόμενο από τα πράγματα που συμβαίνουν, τόσο μέσα όσο και έξω απ’ την πίστα.

Η συνεργασία ήταν απαραίτητη, απ’ τη στιγμή που πέρσι η σελίδα των MotoGP απέκτησε 355.000 νέους ακόλουθους στο Facebook, ξεπερνώντας τα 13.000.000. Η απήχηση των video της σελίδας των MotoGP το 2019 αυξήθηκε κατά 50% ξεπερνώντας τις 1.000.000.000 προβολές, υπογραμμίζοντας την ακόρεστη δίψα των φιλάθλων για περισσότερη δράση.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports, Manel Arroyo είπε: “Είμαστε στη ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τη νέα συνεργασία μας με το Facebook. Το πρωτάθλημα Grand Prix έχει δεσμευτεί να ενώνει τους φιλάθλους και να είναι σε διαρκή επικοινωνία μαζί τους, προσφέροντας νέους τρόπους αλληλεπίδρασης. Το Facebook είναι ο καλύτερος συνέταιρος για αυτό το σκοπό. Επίσης, είναι ένας φανταστικός τρόπος να προσεγγίσουμε νέο κοινό, προβάλλοντάς τους τις καλύτερες στιγμές των MotoGP μέσα από αποκλειστικά πλάνα.”

Οι αναβάτες και οι ομάδες φυσικά, θα έχουν τη δυνατότητα να αναδημοσιεύουν τα video (χωρίς δηλαδή να χρειάζεται να τα ξανανεβάσουν) απ’ το Facebook Watch, ενώ μερικά από αυτά θα είναι διαθέσιμα και στο Instagram, με στόχο φυσικά την ανάδειξη του πρωταθλήματος…

Ετικέτες

POC Barocon Carbon: Κράνος ποδηλάτου που υπερκαλύπτει προδιαγραφές μοτοσυκλέτας!

Ο κατασκευαστής του πάντως προτείνει μόνο ποδηλατική χρήση
POC Barocon Carbon
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Η σουηδική εταιρεία POC ειδικεύεται σε κράνη για ποδηλασία και σκι και το νέο της μοντέλο ονομάζεται Barocon Carbon, ένα full-face κράνος για Downhill που κατασκευάζεται με ανθρακονημάτινο κέλυφος.

Ζυγίζοντας μόλις 1040 γραμμάρια, το Barocon Carbon έχει ήδη τεθεί στην υπηρεσία της ομάδας Norco adidas Race Division και χρησιμοποιείται φέτος στο πρωτάθλημα UCI Downhill World Series, μα το ενδιαφέρον για μας έγκειται στα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Εκεί λοιπόν η POC αποκαλύπτει πως το κράνος είναι πιστοποιημένο για όλες τις ποδηλατικές προδιαγραφές (EN 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063) και επιπλέον ικανοποιεί και τις DOT (FMVSS 218) που διέπουν τα μοτοσυκλετιστικά κράνη! Επιπλέον, οι Σουηδοί ισχυρίζονται πως η σχεδίαση και κατασκευή του έχει λάβει υπόψη και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ECE R22.06, αν και δεν έχει εκδώσει σχετική πιστοποίηση, σε αντίθεση με τις αμερικανικές DOT που εντάσσονται επίσημα στις τεχνικές προδιαγραφές του.

POC Barocon Carbon

Σημαίνει αυτό πως είναι κατάλληλο για χρήση σε μοτοσυκλέτα; Στις χώρες που νομοθετούν με βάση τις προδιαγραφές DOT (ΗΠΑ), η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Η ROC, από την άλλη, προτείνει να μην χρησιμοποιηθεί το κράνος της εκτός του σκοπού του και δη σε μοτοσυκλέτα.

Ο λόγος είναι πως η ικανοποίηση των DOT προδιαγραφών έγινε για να υπερτονίσει την προστασία του Barocon Carbon στα διατρητικά χτυπήματα, δεν έχει όμως κανένα άλλο στοιχείο που να υπηρετεί μοτοσυκλετιστικούς σκοπούς, γι’ αυτό η ROC δηλώνει πως σκοπός της δεν ήταν να φτιάξει ένα κράνος μοτοσυκλέτας και δεν συστήνει τέτοια χρήση.

Ομοίως, οι ECE R22.06 ακολουθήθηκαν ως προδιαγραφές αναφοράς στην κατασκευή του για τον ίδιο λόγο με τις DOT, δηλαδή για να δώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κράνος της, το οποίο θα μπορεί να ισχυρίζεται πως υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις προστασίας που διέπουν τα ποδηλατικά κράνη.