Το νέο κράνος του Rossi στο Mugello

Παράδοση των MotoGP..
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/6/2018

Είναι κομμάτι πλέον της παράδοσης των MotoGP, να περιμένει κανείς να δει το νέο κράνος του Rossi στο Mugello, παράδοση που αγκαλιάζει ολόκληρο το Mugello καθώς το νέο κράνος υποδέχονταν ακόμα και αναβάτες άλλων ομάδων.. αν κι αυτό έχει χρόνια να γίνει, μιας και η ατμόσφαιρα πλέον δεν είναι η πιο αγαπημένη που θα μπορούσε.

Το νέο AGV Pista GP R για τον Rossi, ένα κράνος που πριν δύο χρόνια έκανε την διαφορά καθώς έβγαινε στην παραγωγή με ενσωματωμένο σωληνάκι για σύνδεση με δοχείο νερού στην στολή, έρχεται τώρα με τα πιο.. κόσμια γραφικά που περιμένει κανείς από τον Aldo Drudi. Συνήθως οι κατευθυντήριες γραμμές που παίρνει είναι αρκετά προκλητικές, όπως τότε που το κράνος που παρουσίασαν ήταν ένα τεράστιο σακί ζυμαρικών… αλλά αυτή την φορά ο στόχος ήταν να διατηρηθεί το θέμα του «ήλιου και της σελήνης» στο επίκεντρο και φυσικά με καθαρά ιταλικό στιλ.

Ευτυχώς κυριαρχεί η τρικολόρε παντού και τίποτα δεν θυμίζει την θεματική απεικόνιση που έχει επιλέξει ο Rossi και είχε ξεσηκώσει σχόλια τον περασμένο Νοέμβριο στις δοκιμές. Τότε ήταν που εμφάνισε το κράνος με τις χάντρες  εμπνευσμένο από τους «Χουητσόλ», εθνική μειονότητα ιθαγενών του Μεξικού που διάσπαρτα κατοικεί στην οροσειρά της Σιέρρα Μάντρε. Ο πολιτισμός τους προστατεύεται από το κράτος κι έχοντας απορρίψει την δυτική θρησκεία αλλά και τον σύγχρονο τρόπο ζωής ζουν πλέον από το εμπόριο έργων τέχνης σε τουρίστες: «Η τέχνη των Χουητσόλ μου κίνησε το ενδιαφέρον γιατί χρησιμοποιεί πολλά από τα δικά μου σύμβολα, όπως ο Ήλιος, η Σελήνη και η Χελώνα, μαζί με τα έντονα χρώματα φυσικά»είχε πει τότε ο Rossi.

Τώρα όμως έχουμε ένα από τα πιο απλά και καθαρά σχέδια που έχουν έρθει στο Mugello, χωρίς υπερβολές και πολυπλοκότητα:

Ετικέτες

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD! 

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.
 

 

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.

 

Ετικέτες