Ο Fenati γράφει Ιστορία με την Husqvarna στα GP!

Η πρώτη νίκη του εργοστασίου στην Moto3
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

21/9/2020

O Romano Fenati είναι μια από τις πιο αμφιλεγόμενες προσωπικότητες στον χώρο των GP. Όλοι θυμούνται το συμβάν με τον Manzi πριν από δύο χρόνια στην πίστα του Misano, που ουσιαστικά έθεσε τον Ιταλό ταλαντούχο αναβάτη στο περιθώριο. Τότε, είχε κινηθεί μέχρι και η διαδικασία της προανάκρισης για να διερευνηθεί η πιθανότητα άσκησης ποινικής δίωξης στον Fenati, για την δολοφονική ενέργεια απέναντι στον αντίπαλό του.

Ο Ιταλός αναβάτης πέρασε μια πολύ δύσκολη περίοδο, χάνοντας όλα όσα είχε καταφέρει να κερδίσει στην αγωνιστική του καριέρα μέχρι τότε, ενώ μετά από ένα μεγάλο διάστημα έκανε δειλά-δειλά την επιστροφή του στην ενεργό δράση, κρατώντας πάντα ένα πολύ χαμηλό προφίλ.

Η μοίρα όμως και το σύμπαν θέλησαν να παίξουν ένα περίεργο σημειολογικό παιχνίδι και στην ίδια πίστα που κόντεψε να τελειώσει η αγωνιστική του καριέρα, ο Fenati πήρε μια σπουδαία νίκη. Μια νίκη που έγραψε Ιστορία, καθώς ήταν η πρώτη νίκη στην Ιστορία της Husqvarna στην Moto3, 89 ολόκληρα χρονιά μετά από την πρώτη της νίκη σε αγώνα GP. Όσοι είστε λάτρεις των ιστορικών στοιχείων και –φυσικά- διαβάζετε το ΜΟΤΟ, θα γνωρίζετε ότι η Husqvarna (η οποία ιδρύθηκε το 1689 ως εταιρεία κατασκευής όπλων και το 1903 έφτιαξε το πρώτο ποδήλατο με κινητήρα που ξεκίνησε τη θρυλική της πορεία στην μοτοσυκλέτα) ξεκίνησε την συλλογή αγωνιστικών δαφνών σε αγώνες GP, το 1931!

Τώρα, 87 χρόνια αργότερα, ο Fenati έβαλε την Husqvarna ξανά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, κάτι άλλωστε που διαφαινόταν και από την επίδοσή του στον αγώνα του προηγούμενου σαββατοκύριακου στην ίδια πίστα. Εκεί ο Fenati ήταν μόλις μισό δευτερόλεπτο μακριά από έναν τερματισμό στο βάθρο, φτάνοντας στην πηγή χωρίς να πιει νερό. Στον δεύτερο αγώνα όμως του Misano, φάνηκε από την αρχή αποφασισμένος και μεθοδικός, αποτελώντας διαρκώς μέρος ενός λυσσασμένου γκρουπ δεκαπέντε πρωτοπόρων αναβατών που άλλαζαν συνεχώς θέσεις για την κορυφή. Ο Fenati ήταν τέταρτος στον τελευταίο γύρο, αλλά δύο στροφές πριν τον τερματισμό  εκμεταλλεύτηκε το άνοιγμα της γραμμής των Masia και Vietti, αρπάζοντας τα ηνία του αγώνα μέχρι την πτώση της καρό σημαίας. Για τον Fenati ήταν η δωδέκατη νίκη της καριέρας του (ο πιο πολυνίκης αναβάτης στην Moto3), ενώ ήταν και η πρώτη νίκη της Husqvarna στην κατηγορία, μετά από δύο τερματισμούς σε βάθρο το 2014.

"Είναι ιδιαίτερα συναισθηματικό για μένα το να κερδίζω εδώ στην Ιταλία", δήλωσε ο Fenati. "Η εμπιστοσύνη που μου προσφέρει το μπροστινό φρένο με βοηθά στις προσπεράσεις, αλλά είναι δύσκολο γιατί οι άλλοι αναβάτες είναι γρήγοροι. Πολύ γρήγοροι! Στον προηγούμενο αγώνα ήμουν μέσα στην εικοσάδα και τώρα κέρδισα! Είμαι πραγματικά πολύ ευτυχισμένος".

Από την άλλη μεριά, ο Team Manager ο θρύλος των GP Max Biaggi, δήλωσε χαρούμενος και περήφανος που χάρισαν αυτή τη νίκη στην Husqvarna, την οποία όπως είπε "την περιμέναμε πολύ καιρό"

 

 

TVS: Εξαγόρασε βρετανική εταιρεία που κατασκευάζει premium κράνη

Πρόκειται για την εταιρεία Hedon με έδρα το Croydon στο Λονδίνο
hedon
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/8/2026

Η TVS εξαγόρασε βρετανική εταιρεία κατασκευής κρανών μοτοσυκλέτας που είναι γνωστή για τα ξεχωριστά κράνη που δημιουργεί. Η Hedon ιδρύθηκε το 2011 από τους Reg Flint και Lindsay Chong, ενώ το όνομά της προέρχεται από τη λέξη “hedonism”, που σημαίνει ηδονισμός.

Οι δημιουργοί της Hedon θέλησαν να δημιουργήσουν κράνη που θα έχουν ένα ιδιαίτερο στυλ, αλλά παράλληλα θα προσφέρουν και την απαραίτητη άνεση που αναζητά ένας αναβάτης.

Λίγους μήνες πριν η Hedon εξαγοράστηκε από την TVS Motor Company, που αναμένουμε και στην Ελλάδα και πρόκειται για τον τρίτο μεγαλύτερο κατασκευαστή μοτοσυκλετών στον κόσμο. Τα πρώτα αποτελέσματα αυτής της συνεργασίας εμφανίστηκαν με τη μορφή του κράνους Norton της Σειράς 1.

hedon

“Τα κράνη της Hedon ξεχωρίζουν πάντα. Μπορεί να δεις έναν ολόκληρο τοίχο γεμάτο κράνη, και να υπάρχει ένα κράνος της Hedon στη μέση, και οι άνθρωποι θα σταματήσουν και θα πουν: Ουάου… Τι είναι αυτό το κράνος, φαίνεται καταπληκτικό”, δήλωσε στην MCN ο Reg Flint, συνιδρυτής της Hedon.

Η εταιρεία ισχυρίζεται μάλιστα ότι είναι η μόνη εναπομείνασα μάρκα κρανών που εξακολουθεί να κατασκευάζει κράνη στο Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς περίπου το 20% της ετήσιας παραγωγής της - που ανέρχεται σε 5.000-6.000 μονάδες - κατασκευάζεται στο εργαστήριο τους στο Croydon.

Όλα τα κατά παραγγελία κράνη, τα custom και τα περιορισμένης έκδοσης κατασκευάζονται στο Λονδίνο, αλλά όταν χρειάζεται, κατασκευάζουν εκεί και μερικά από τα τυποποιημένα κράνη της σειράς Signature της Hedon. Το υπόλοιπο 80% εξακολουθεί να κατασκευάζεται στην Κίνα.

hedon

Ο Reg Flint είπε επίσης πως τα προϊόντα που κατασκευάζονται στη Βρετανία, χρησιμοποιούν πρώτες ύλες από την Κίνα, Τα κελύφη, η πολυστερίνη και άλλα υλικά αποστέλλονται από εκεί, και στη συνέχεια η μικρή ομάδα τεσσάρων ατόμων συναρμολογεί και τελειώνει χειροποίητα τα κράνη. Τα υπόλοιπα 12 μέλη της βρετανικής ομάδας ασχολούνται με το σχεδιασμό, την εξυπηρέτηση πελατών, τα οικονομικά και άλλα θέματα.

Τα κελύφη φτάνουν με ένα στρώμα ασταριού και στη συνέχεια γυαλίζονται με το χέρι, ενώ τα πιο πρόσφατα μοντέλα, το Psilo Explorer και το Norton Series 1, διαθέτουν την έξυπνη τεχνολογία Quin Pod, η οποία, μεταξύ άλλων, βοηθά να παρακολουθείτε τη διαδρομή σας και να καλέσετε τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος. Μένει να δούμε αν με την έλευση της TVS στη χώρα μας, θα δούμε και τα εν λόγω κράνη.