Rossi, Dovizioso και Cairoli κατά του κορωνοϊού

Ενισχύουν την καμπάνια #Distantimauniti
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/3/2020

Η εξάπλωση του κορωνοϊού στην γειτονική Ιταλία έχει πάρει τεράστιες διαστάσεις, με αποτέλεσμα ο Ιταλός Πρωθυπουργός, Giuseppe Conte, να κηρύξει σε καραντίνα ολόκληρη τη χώρα! Αυτό σημαίνει ότι απαγορεύονται όλες οι μετακινήσεις –εκτός από έκτακτες ή ιδιαίτερες περιπτώσεις- κάτι που μέχρι πρότινος ίσχυε μόνο για την Λομβαρδία και το βόρειο τμήμα της χώρας.

Σε μια προσπάθεια να καταλάβει ο κόσμος την σοβαρότητα και να ευαισθητοποιηθεί πάνω στο θέμα αντιλαμβανόμενοι την αναγκαιότητα των νέων μέτρων, επιστρατεύθηκαν διάσημοι αθλητές για να στηρίξουν το κίνημα #DistantiMaUniti, που χορηγείται από το Υπουργείο Αθλητισμού και αφορά την απόσταση ασφαλείας που θα πρέπει να κρατούν οι άνθρωποι μεταξύ του προκειμένου να μην δμεταδίδεται ο ιός. Ανάμεσά τους συμπεριλαμβάνονται οι Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Tony Cairoli και Kiara Fontanesi, οι οποίοι αποτελούν μέρος μιας "ανθρώπινης αλυσίδας" που ενώνει τον κόσμο ακόμη και από απόσταση, χωρίς να αγγίζονται, σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς.

Ο Υπουργός Αθλητισμού της Ιταλίας, μίλησε για την φιλοσοφία πίσω από την καμπάνια λέγοντας ότι, "Αυτή την περίοδο, που ζητήσαμε από τον λαό να σεβαστεί τις ιδιαίτερες συνθήκες και τις ιδιαίτερες απαιτήσεις, όπως το να διατηρούν μια απόσταση ασφαλείας και να αποφεύγουν την σωματική επαφή, υπάρχει ο κίνδυνος όλο αυτό να μετατραπεί σε ένα είδος απομόνωσης που θα μας απομακρύνει από τους άλλους. Η υφιστάμενη κοινωνική καμπάνια #iorestoacasa (σ.σ. μένω στο σπίτι) δίνει έμφαση σε αυτά τα μέτρα.

Το να μένει όμως κάποιος στο σπίτι, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι πρέπει να είναι μόνος: θέλουμε να κάνουμε τον κόσμο να καταλάβει ότι αυτό είναι μια απόφαση για να προστατεύσουν τους εαυτούς τους και τους άλλους. Γιατί είμαστε μια κοινωνία ενωμένοι, ακόμη και σε απόσταση. Γι' αυτό η νέα καμπάνια έχει το σλόγκαν #DistantiMaUnity (σ.σ. σε απόσταση αλλά ενωμένοι)."

 

Αρχικά η καμπάνια παρουσιάζεται από άνδρες και γυναίκες που αντιπροσωπεύουν την ιταλική υπεροχή στον αθλητισμό, αλλά η κυβέρνηση σκοπεύει να εντάξει όλους τους πολίτες, ξεκινώντας από τη νέα γενιά που προς το παρόν δείχνει να υποτιμά τον κίνδυνο –σε ατομικό και συλλογικό επίπεδο- και στους οποίους πρέπει να φτάσει το μήνυμα. Γι' αυτό επιλέξαμε διάσημε προσωπικότητες ευρείας αποδοχής."

Το μήνυμα της ενότητας και της αλληλεγγύης περνά μέσα από μια συμβολική χειρονομία. Πρόκειται για μία φωτογραφία όπου ο κάθε αθλητής ποζάρις με το ένα χέρι τεντωμένο στο πλάι, σαν να πρόκειται να αγγίξει κάποιον που δεν φαίνεται στο κάδρο, αλλά γνωρίζουμε ότι βρίσκεται εκεί. Η καμπάνια θα ξεκινήσει σήμερα στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης με το ποστάρισμα των πρώτων φωτογραφιών στα προφίλ των αθλητών στο Facebook, το Instagram και το Twitter, αλλά σύντομα θα κληθούν να συμμετέχουν όλοι κι όχι μόνο οι αθλητές. Θα ακολουθήσει αύριο ένα τηλεοπτικό σποτ που θα προβληθεί από την RAI (σ.σ. την δημόσια τηλεόραση της Ιταλίας), αλλά θα είναι διαθέσιμο και σε όποιο άλλο κανάλι θέλει να συμμετάσχει στην καμπάνια.

Ο στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα κολάζ φωτογραφιών στα social media, μια τύπου "ανθρώπινη αλυσίδα" που θα ενώσει τους ανθρώπους από απόσταση, έτσι ώστε "να νιώσουμε κοντά ο ένας στον άλλο χωρίς να αγγιζόμαστε, ενισχύοντας σημαντικά την αίσθηση ότι ανήκουμε σε μια κοινωνία", όπως λέει και ο Υπουργός.

 

Harley Davidson RMCR Concept - Café Racer 150 hp με έμπνευση από XLCR

Σχεδιασμένη από την ομάδα design της αμερικάνικης εταιρείας, με προοπτικές παραγωγής
Harley-Davidson RMCR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2026

Στα τέλη Φεβρουαρίου, στην έκθεση custom μοτοσυκλετών “Mama Tried” στο Milwaukee, η Harley-Davidson παρουσίασε ένα πολύ ενδιαφέρον concept μοντέλο, με café-racer στιλ, τον κινητήρα Revolution Max 1250 της Pan America και έμπνευση τόσο από το κλασικό XLCR της εταιρείας, όσο και από το Πρωτάθλημα Super Hooligan.

Η RMCR, δηλαδή η Revolution Max Café Racer, έχει χτιστεί γύρω από τον σύγχρονο V2 κινητήρα της γνωστής μας Pan America, ο οποίος σε μορφή παραγωγής αποδίδει 150 hp, ενώ στο Πρωτάθλημα Super Hooligan των ΗΠΑ αποδίδει 128 hp λόγω των κανονισμών της κατηγορίας.

Υπεύθυνοι για την κατασκευή της RMCR δεν είναι κάποιος ανεξάρτητος σχεδιαστικός οίκος, αλλά η εσωτερική ομάδα design της Harley-Davidson, και η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας στο “Mama Tried” στόχο έχει να βολιδοσκοπήσει την απήχηση του κοινού, για ενδεχόμενη έλευση του μοντέλου στην παραγωγή.

Η Harley σίγουρα δεν είναι γνωστή για τις café-racer μοτοσυκλέτες της, καθώς η μοναδική απόπειρα της εταιρείας ήταν με το -σχεδιαστικά πανέμορφο- XLCR, που παρέμεινε στην παραγωγή μόλις δύο χρόνια (1977-1979) καθώς ξένισε τόσο τους hardcore φαν της εταιρείας, όσο και τους “πιουρίστες” της κατηγορίας, καθώς ούτε οι μεν ούτε οι δε ήταν έτοιμοι για ένα Café Racer της αμερικανικής εταιρείας.

RMCR - XLCR

Η RMCR πατάει στη συνταγή της XLCR, χαράζοντας παράλληλα τη δική της σχεδιαστική πορεία στο 2026. Διατηρεί το bikini-φαίρινγκ, σε πιο επιθετικό και σύγχρονο στιλ, τα κλιπ-ον έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα, η καπιτονέ σέλα έχει πιο έντονη καμπούρα στο πίσω μέρος, ενώ τα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας δεν κάνουν ρετρό παραχωρήσεις.

RMCR

Ανεστραμμένο πιρούνι σεβαστών διαστάσεων της Ohlins, ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο τεράστιους δίσκους μπροστά, στιβαρό ψαλίδι, μονό πίσω αμορτισέρ Ohlins, και σπορ ελαστικά χαμηλού προφίλ. Κατάμαυρη κι αυτή όπως η XLCR, με μοναδικές λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν σε μεταλλικό χρώμα το σύστημα εξάτμισης της Akrapovic με τα δύο τελικά, και τα βουρτσισμένα πλαϊνά στις ζάντες -η τελευταία λεπτομέρεια αποτελεί έναν ακόμα φόρο τιμής στην XLCR.

RMCR

Τα όργανα είναι ένα ποίημα του design, αφού αποτελούνται από δυο στρογγυλά ψηφιακά “ρολόγια”, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται με μπόλικα εξαρτήματα από carbon -μάσκα, πλαϊνά καπάκια, προστατευτικά ψυγείου, κάλυμμα ρεζερβουάρ, σέλα, κ.α. Στο τιμόνι ξεχωρίζει ένα μαύρο σταμπιλιζατέρ. Full-Led είναι τα φωτιστικά σώματα.

RMCR

Πέρα από το μαύρο χρώμα, η RMCR έχει και μερικές χρυσές λεπτομέρειες, στη μάσκα, την ουρά, τα πλαϊνά καπάκια, στα εμβλήματα, στην αλυσίδα, και στο ρεζερβουάρ του πίσω αμορτισέρ.

RMCR

Από πλευράς κατηγοριοποίησης, θα μπορούσαμε να πούμε πως η μοτοσυκλέτα δεν είναι ένα καθαρό Café Racer, έχοντας και Power Cruiser στοιχεία. Μένει να δούμε αν τελικά θα περάσει στην παραγωγή, και όταν περάσει ποια θα είναι τα σημαντικά του τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και η τιμή του, ώστε να μπορέσει να σταθεί επάξια απέναντι στον ανταγωνισμό -που δεν είναι και πολυπληθής στη σημερινή εποχή.

RMCR

Σίγουρα αν περάσει στην παραγωγή η RMCR δεν θα είναι φθηνή, ενώ μεγάλο τμήμα του παραδοσιακού κοινού της εταιρείας πιθανώς θα του γυρίσει την πλάτη, όπως έγινε και με το XLCR. Όμως από πλευράς σχεδιασμού, η μοτοσυκλέτα δείχνει πολύ δουλεμένη και ποθητή, και σίγουρα αποτελεί κάτι φρέσκο για την αμερικάνικη εταιρεία που τα τελευταία χρόνια αναλώνεται σε ειδικές εκδόσεις.

Ετικέτες