Συνελήφθη ο Mat Mladin, για παιδοφιλία!

Αφέθηκε ελεύθερος με εγγύηση ο πολυπρωταθλητής των AMA Pro Superbike
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

31/3/2020

Τα νέα πως ο επτά φορές πρωταθλητής του AMA Pro Superbike πρωταθλήματος, κατηγορήθηκε και συνελλήφθη για παιδοφιλία είναι τραγικά. Όπως δημοσίευσε η Αυστραλιανή εφημερίδα, Daily Telegraph, που θεωρείται μια απ’ τις πιο αξιόπιστες της χώρας των καγκουρό, ο 48χρονος Mladin συνελήφθη απ’ τις τοπικές αρχές για παιδοφιλία. Συγκεκριμένα, κατηγορείται ότι σε δύο περιπτώσεις ήρθε επιτυχώς σε σεξουαλική επαφή με ένα παιδί μικρότερο των 10 ετών, χωρίς να διευκρινίζεται το φύλλο του. Ακόμη, κατηγορείται και για απόπειρα αποπλάνησης ανηλίκου πάλι μικρότερης ηλικίας των 10 με στόχο τη σεξουαλική επαφή, χωρίς να διευκρινίζεται αν είναι το ίδιο παιδί με αυτό των προηγούμενων κατηγοριών.

Στις 13 Μαρτίου πραγματοποιήθηκε η σύλληψή του και μετά από αρκετές μέρες φυλάκισης, αφέθηκε ελεύθερος καταβάλλοντας τα 50.000 αυστραλιανά δολλάρια της εγγύησης και παραδόθηκε το διαβατήριό του, ώστε να μην μπορεί να φύγει απ’ τη χώρα. Την υπόθεση έχει αναλάβει το δικαστήριο του Campbeltown, που βρίσκεται στη Νέα Νότια Ουαλία της Αυστραλίας.

Παρότι ο Mladin είχε στεφθεί επτά φορές πρωταθλητής των AMA Pro Superbike, ήταν ευρύτερα γνωστό στο κόσμο του paddock, πως δεν ήταν και η πιο ευχάριστη προσωπικότητα και πώς η σχέση του με τον teammate του, Ben Spies, στην εργοστασιακή ομάδα της Suzuki ήταν ιδιαίτερα τεταμένη. Να θυμίσουμε επίσης οτι ο Mladin είχε κερδίσει επίσης τρεις φορές τον αγώνα Daytona 200, ενώ είχε τρέξει και μερικούς αγώνες ως wild card συμμετοχή στο WSBK, παίρνοντας μάλιστα και την pole position στην Laguna Seca το 2003.

INTERMOT: BMW Custom R 1300 R “TITAN” από κοντά στην Γερμανία με την μπουκάλα Nitro φορεμένη!

H πληθωρική custom dragster μοτοσυκλέτα της ΒΜW
BMW_R_1300_TITAN
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/12/2025

Είδαμε από κοντά μια ξεχωριστή μοτοσυκλέτα, που μικρή ομάδα εργαζομένων της εταιρείας είχε την ευκαιρία να δημιουργήσει, με βάση την BMW R 1300 R και εκτεταμένο customizing.

H μοτοσυκλέτα έχει κατ’ ουσία επανασχεδιαστεί και χτιστεί εκ βάθρων γύρω από τον boxer κινητήρα. Με το πλαίσιο την πίσω ανάρτηση και το μακρύ ψαλίδι να έρχονται από την Wilbers – ειδική παραγγελία – για την αξιοποίηση της ισχύος του δικύλινδρου κινητήρα των 1300 κυβικών.

BMW_R_1300_TITAN

Σε αγωνιστικά πρότυπα, το forged carbon fairing με τις ευμεγέθεις εισαγωγές αέρα αποτελεί ένα σώμα με το ρεζερβουάρ καυσίμου, αποτελώντας βάση για τον πίνακα οργάνων και μεταφέροντας οπτικά τον όγκο της μοτοσυκλέτας, προς τον εμπρός τροχό.

BMW_R_1300_TITAN

Πάνω στο ιδιαίτερο fairing, τα λευκά γραφικά δίνουν την αίσθηση κίνησης με τα φίλτρα αέρος που ξεπροβάλουν αμφίπλευρα να θυμίζουν βράγχια, ενώ μεταλλικές μπλε λεπτομέρειες στολίζουν την καθαρές γραμμές της μοτοσυκλέτας.

BMW_R_1300_TITAN

Η Akrapovic, βοήθησε στην εξέλιξη ενός πλήρους συστήματος εξαγωγής τιτανίου. Η εξάτμιση ξεκινά από τους δύο κυλίνδρους, ενώνεται κάτω από τη μοτοσικλέτα και καταλήγει σε δύο τελικά κάτω από το ανασηκωμένο, πίσω μέρος που φιλοξενεί την σέλα του αναβάτη.

BMW_R_1300_TITAN

Ανάμεσα στα δύο τελικά τιτανίου υπάρχει μία φιάλη νίτρου που με το πάτημα ενός κουμπιού, ψεκάζει Ν2Ο που διαλύεται μέσα στους θαλάμους καύσης προσφέροντας επιπλέον οξυγόνο και εκρηκτική επιτάχυνση στην μοτοσυκλέτα για τα δεδομένα του boxer κινητήρα της που σε αυτή την τελευταία του έκδοση, έχει φτάσει να είναι ο δυνατότερος παραγωγής.

BMW_R_1300_TITAN

Η ισχύς καταλήγει στον πίσω τροχό μέσω άξονα, ενώ για αξιοποίηση της έχει τοποθετηθεί πίσω και ένας “αυτοκινητάδικός” φαρδύς τροχός με πιο “τετράγωνο” ελαστικό. Δίπλα της φαίνεται και ο τροχός που χρησιμοποιεί η μοτοσυκλέτα όταν δεν μένει σε Dragster-ευθείες .

BMW_R_1300_TITAN

Τέλος, τα μαρσιπιέ βρίσκονται αρκετά πίσω, σε μία ξαπλωμένη στάση οδήγησης, δίνοντας την απαραίτητη στήριξη που χρειάζεται για αναμετρήσεις dragster.