Θετικό και το δεύτερο δείγμα του Iannone

Σε μικρότερη συγκέντρωση η ουσία
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/1/2020

Το δεύτερο επεισόδιο του σίριαλ με τον Iannone και την υπόθεση ντοπαρίσματος εξελίχθηκε πριν από λίγη ώρα, όταν βγήκαν τα αποτελέσματα και από το δεύτερο δείγμα, μετά το αίτημα για τη λήψη του από τον Ιταλό. Να θυμίσουμε ότι μέχρι στιγμής ο αναβάτης της Aprilia τελεί υπό το καθεστώς του προσωρινού αποκλεισμού από την FIM, ενώ τόσο ο ίδιος όσο και η Aprilia είχαν φανεί σίγουροι για την δικαίωση του Iannone, με την ομάδα μάλιστα να ευελπιστεί να τον έχει στην διάθεσή της στις επίσημες δοκιμές των MotoGP στην Sepang.

Όπως φαίνεται όμως, αυτό δεν αποτελεί πλέον ρεαλιστικό στόχο, καθώς το ίδιο αναβολικό στεροειδές ανιχνεύθηκε ξανά στο δείγμα ούρων του Iannone. Η διαφορά όμως είναι πως η ποσότητά του ήταν πολύ μικρότερη σε σχέση με το πρώτο δείγμα, γεγονός που αφήνει τα περιθώρια να αποδοθεί σε κατανάλωση μολυσμένου κρέατος κατά την διάρκεια της διαμονής του στη Μαλαισία για τον περσινό αγώνα της Sepang, όπως εξήγησε ο δικηγόρος του –και ειδικός σε αντίστοιχες υποθέσεις- Antonio De Rensis. Ένα ακόμη όπλο της υπερασπιστικής του γραμμής, είναι και ότι η συγκεκριμένη ουσία (η ντροστανολόνη), δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα στον fitness κόσμο των MotoGP.

Πιο συγκεκριμένα, ο δικηγόρος του Iannone είπε σε μια συνέντευξή του στην Gazzetta dello Sport ότι "το δείγμα προς ανάλυση πρέπει να διαθέτει παρουσία μεταβολιτών σε ποσότητα 1.150 νανογραμμαρίων ανά χιλιοστόλιτρο, που αποτελεί μια μικρή ποσότητα, με δεδομένο ότι ο αναβάτης ήταν στην Ασία για περισσότερο από έναν μήνα και το τεστ που έγινε αμέσως μετά το GP, έγινε με ένα πολύ πυκνό δείγμα ούρων της τάξης των 1.024 νανογραμμαρίων, εξαιτίας της αφυδάτωσης μετά τον αγώνα. Επίσης αυτό μας οδηγεί και στο συμπέρασμα ότι μπορεί να οφείλεται σε μολυσμένη τροφή, διότι τα στεροειδή συνήθως λαμβάνονται σε μεγάλα και τακτικά χρονικά διαστήματα."

Εδώ θα πρέπει επίσης να προσθέσουμε και την άποψη του Cal Crutchlow για την διαδικασία ελέγχου anti-doping γενικότερα, ο οποίος είχε πει σε μια παλιότερη συνέντευξή του πως οι δύο τομείς που θέλουν να βελτιώσουν οι αναβάτες και παίρνουν βοηθήματα είναι η απώλεια βάρους και η ενυδάτωση. Είχε υποστηρίξει πως πρέπει να ελέγχονται όλοι και πιο τακτικά, ενώ δεν μάσησε τα λόγια του λέγοντας πως το όλο σύστημα είναι χάλια. "Έχω μπει στην διαδικασία του ελέγχου μια φορά για μια ολόκληρη χρονιά, ενώ στη συνέχεια δεν μου έγινε κανένας έλεγχος για δύο ολόκληρα χρόνια", είπε ο Βρετανός αναβάτης. "Όλοι θα πρέπει να δίνουν αναφορά μια φορά τον μήνα για το πού βρίσκονται, αλλά το θέμα είναι πως όλοι οι αναβάτες είναι τεμπέληδες και δεν θέλουν να ασχολούνται με τέτοια θέματα. Έτσι όμως κανείς δεν μπορεί να ξέρει ποιος ντοπάρεται και ποιος όχι. Κάποιοι υποστηρίζουν τους περισσότερους ελέγχους, αλλά κάποιοι άλλοι κρατούν το στόμα τους κλειστό. Γιατί δεν βγαίνουν να πουν "κάντε μου έλεγχο όποτε θέλετε", αν είναι καθαροί;" Πάντως, ξεκαθάρισε ότι δεν πιστεύει πως τα αναβολικά βοηθούν ιδιαίτερα στα MotoGP, αλλά είπε πως υπάρχουν ορισμένοι αναβάτες που ενυδατώνονται με ενέσεις, κάτι που απαγορεύεται ρητά για τους αναβάτες των GP, επειδή βαριούνται να ακολουθήσουν την συμβατική μέθοδο ενυδάτωσης που κάνουν οι περισσότεροι.

Όπως και να έχει όμως, για να γυρίσουμε στην υπόθεση του Ιταλού, το ότι το δεύτερο δείγμα βρέθηκε θετικό απομακρύνει το σενάριο να οδηγήσει ο Iannone στην Sepang την Aprilia του 2020, ενώ το να βρίσκεται στην σέλα της μοτοσυκλέτας για την εκκίνηση του πρώτου αγώνα στο Qatar, θα προϋπέθετε μια πολύ επιεική ποινή. Μπροστά του ανοίγεται ένας μακρύς δικαστικός αγώνας που ξεκινάει με την ακροαματική διαδικασία στην πειθαρχική επιτροπή, της οποίας η απόφαση δεν αναμένεται να εκδοσθεί πριν από τις 45 ημέρες. Η χειρότερη εκδοχή, όπως είχαμε γράψει, είναι ο τετραετής αποκλεισμός του Iannone από κάθε μορφή αγώνα, ενώ ήδη η Aprilia έχει stand by τον αναβάτη εξέλιξης Bradley Smith, ως αντικαταστάτη του Ιταλού.

 

Moto Guzzi: Νέο εργοστάσιο και μουσείο ανοίγουν τις πύλες τους στο Mandello del Lario [Video]

Στις Παγκόσμιες Ημέρες Guzzi 2026 γιορτάζοντας τα 105 χρόνια ιστορίας της
Guzzi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/7/2026

Η Moto Guzzi ετοιμάζεται να γιορτάσει τα 105 χρόνια από την ίδρυσή της με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο, εγκαινιάζοντας το νέο εργοστάσιο και το πλήρως ανασχεδιασμένο μουσείο της, στις ιστορικές εγκαταστάσεις του Mandello del Lario, όπου κατασκευάζονται οι μοτοσυκλέτες της αδιάλειπτα από το 1921.

Από τις 3 έως τις 6 Σεπτεμβρίου, το Mandello στις όχθες της λίμνης Como θα φιλοξενήσει τις Moto Guzzi World Days (GMG – Giornate Mondiali Guzzi) 2026, τη μεγαλύτερη συγκέντρωση της εταιρείας. Η φετινή διοργάνωση δεν θα είναι απλώς η καθιερωμένη συνάντηση φίλων της Moto Guzzi, αλλά και η επίσημη τελετή εγκαινίων του νέου εργοστασίου και του νέου μουσείου, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για την Ιταλική εταιρεία.

Η Moto Guzzi ιδρύθηκε το 1921 από τους Carlo Guzzi και Giorgio Parodi, ενώ το χαρακτηριστικό έμβλημα με τον αετό αποτελεί φόρο τιμής στον φίλο τους Giovanni Ravelli, πιλότο της ιταλικής αεροπορίας που έχασε τη ζωή του πριν προλάβει να συμμετάσχει στην ίδρυση της εταιρείας. Στα 105 χρόνια που ακολούθησαν, η Moto Guzzi κατέκτησε 15 παγκόσμιους τίτλους ταχύτητας και περισσότερες από 3.500 νίκες σε αγώνες, ενώ δημιούργησε μερικές εμβληματικές μοτοσυκλέτες, όπως οι V8 Grand Prix, Le Mans, California, Falcone και Norge.

Σημαντικό είναι ότι η Moto Guzzi δεν αφήνει το ιστορικό της σπίτι. Αντίθετα, το εργοστάσιο παραμένει στο ίδιο ακριβώς σημείο όπου κατασκευάζεται κάθε Moto Guzzi εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα. Οι εγκαταστάσεις, όμως, έχουν ανασχεδιαστεί πλήρως ώστε να φιλοξενούν γραμμές παραγωγής τελευταίας τεχνολογίας, ικανές να υποστηρίξουν τη νέα γενιά μοντέλων της εταιρείας, χωρίς να χαθεί ο ιδιαίτερος χαρακτήρας του χώρου.

Guzzi

Το έργο αποτελεί μέρος του μακροπρόθεσμου σχεδίου "Road to 2121", το οποίο παρουσιάστηκε με αφορμή τα 100 χρόνια της Moto Guzzi το 2021 και έχει ως στόχο να οδηγήσει την εταιρεία στον δεύτερο αιώνα της ζωής της, συνδυάζοντας την παράδοση με τη σύγχρονη βιομηχανική τεχνολογία.

Στην καρδιά του νέου συγκροτήματος θα βρίσκεται το νέο Μουσείο Moto Guzzi. Το μέχρι σήμερα μουσείο φιλοξενούσε περισσότερες από 150 ιστορικές μοτοσυκλέτες, πρωτότυπα, αγωνιστικά μοντέλα και κινητήρες που αφηγούνται μία από τις σημαντικότερες ιστορίες της παγκόσμιας μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας. Με τη νέα μορφή του θα προσφέρει μια πολύ πιο σύγχρονη εμπειρία, με διαδραστικές εκθέσεις, νέους εκθεσιακούς χώρους και έμφαση τόσο στην ιστορία όσο και στο μέλλον της εταιρείας.

Guzzi

Το συγκρότημα δεν περιορίζεται μόνο στην παραγωγή και στο μουσείο. Θα περιλαμβάνει ακόμη έκθεση μοτοσυκλετών, κατάστημα, καφέ, χώρους εστίασης, εργαστήρια αποκατάστασης και συντήρησης, αίθουσες εκδηλώσεων και εκθεσιακούς χώρους, δημιουργώντας έναν προορισμό που θα λειτουργεί όλο τον χρόνο για τους φίλους της Moto Guzzi και γενικότερα της μοτοσυκλέτας.

Κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ημερών της διοργάνωσης, οι επισκέπτες θα έχουν δωρεάν πρόσβαση στο νέο συγκρότημα, ενώ θα πραγματοποιούνται test rides με ολόκληρη τη σύγχρονη γκάμα της Moto Guzzi, συναυλίες, εκδηλώσεις και ποίκιλες δραστηριότητες για το κοινό.

Guzzi

Όπως κάθε χρόνο, κορυφαία στιγμή θα αποτελέσει η μεγάλη παρέλαση του Σαββάτου. Χιλιάδες Moto Guzzi, από ιστορικά μοντέλα μέχρι τις νεότερες V7, V85 TT και V100 Mandello, θα ξεκινήσουν από το Lecco και θα καταλήξουν μπροστά στις πύλες του εργοστασίου, δημιουργώντας ένα μοναδικό θέαμα που θεωρείται πλέον θεσμός για τους "Guzzisti" από όλο τον κόσμο.

Όλοι οι χώροι θα είναι ανοικτοί στο κοινό και επισκέψιμοι δωρεάν από την Πέμπτη 3 ως την Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου, κατόπιν ηλεκτρονικής εγγραφής στην ηλεκτρονική διεύθυνση motoguzzi.com/en_EN/gmg.