Yamaha: Paint it Blue!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/3/2016

Την Παρασκευή 26 Φεβρουαρίου, η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha, παρουσίασε επίσημα την αγωνιστική της δραστηριότητα για το 2016, σε ένα εντυπωσιακό event στον πολυχώρο "Αθηναΐς".


Η οργάνωση της παρουσίασης ήταν σε επίπεδα αντίστοιχα ξένων παρουσιάσεων παγκοσμίου εμβέλειας, γεγονός που από μόνο του μαρτυρά το επίπεδο της εμπλοκής και –κυρίως- της επένδυσης που θέλει να κάνει η εταιρεία στους ελληνικούς αγώνες, τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για μια ευρεία υποστήριξη σε αγωνιζόμενους, με πολυπρόσωπες ομάδες σε πολλές κατηγορίες, ακολουθώντας την φιλοσοφία του εργοστασίου και του πανευρωπαϊκού σχεδιασμού, η οποία θεωρεί συνώνυμο το όνομα της Yamaha με τους αγώνες. Όπως άλλωστε φρόντισαν να μας θυμίσουν οι κύριοι Θ. Παπαδόπουλος (Υπεύθυνος Marketing της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ) και Σ. Χατζίκος (Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας) που ανέλαβαν την παρουσίαση μαζί με τον Τεχνικό Διευθυντή κ. Α. Κοσκινά, η Yamaha μόλις τέσσερις μέρες μετά την ίδρυσή της έλαβε μέρος στον πρώτο της αγώνα τον οποίο και κέρδισε, στο Mt. Fuji Ascent το 1955.


Η υποστήριξη των αγωνιστικών ομάδων αποτελεί ένα σημαντικό μέγεθος από πλευράς επένδυσης της εταιρείας και μάλιστα σε μια περίοδο που θα μπορούσε να λειτουργήσει ανασταλτικά, τόσο από πλευράς οικονομικών δεδομένων, όσο και από πλευράς σχεδιασμού από τους αρμόδιους φορείς. Είναι χαρακτηριστικό το παράδειγμα ότι ανάμεσα στις ομάδες παρουσιάστηκε η ομάδα της Yamaha για το Enduro, τη στιγμή που δεν έχει γίνει η προκήρυξη και δεν έχουν ανακοινωθεί καν οι ημερομηνίες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος…
Παρόλα αυτά η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. έχει ενσωματώσει στην στρατηγική της όχι μόνο την δυναμική παρουσία στους πρωταθληματικούς αγώνες της χώρας, αλλά και την επένδυση σε νέα ταλέντα προσβλέποντας στην μελλοντική εξέλιξή τους. Αν αυτή η προσπάθεια βρει μιμητές, τότε θα μπορούμε να μιλάμε για ένα συνολικό κέρδος για τους ελληνικούς αγώνες γενικότερα.


Παράλληλα, ανακοινώθηκαν οι ελληνικές συμμετοχές για το Ευρωπαϊκό Κύπελλο ΥΖ125 Cup, μαζί με τις παροχές για το R3 Challenge και την υποστήριξη της εταιρείας στο "Enduro School Χελιώτης", στο "Cross Park / Ride on Safety" των αδερφών Μερεμετσάκη στη Θεσσαλονίκη, όπως και η δημιουργία της Yamaha Junior Academy που στοχεύει στην ανάπτυξη συνειδητοποιημένων αναβατών από την παιδική ηλικία.

 

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΜΧ

ΚΟΝΤΟΛΕΤΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Ετών 24
Πρωταθλητής ΜΧ1, 2015
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ450F 2016

2009:  3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2010:  3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2011:  Παρά το γεγονός ότι ήταν πολύ κοντά στην κατάκτηση του τίτλου, δύο τραυματισμοί τον κράτησαν εκτός πρωταθλήματος.
2012:  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2. Ταυτόχρονα συμμετέχει με την Εθνική στο ΜΧ των Εθνών στο LOMMEL του Βελγίου και στο Ευρωπαϊκό των Εθνών, στο Κίεβο της Ουκρανίας.
2013:  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2014:  2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ1
2015:  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ1


ΛΥΡΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Ετών 19
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ250F 2016

2007:  Πανελλήνιος πρωταθλητής στην κατηγορία ΜX65
2008:  3ος Νικητής στο Πανελλήνιο στην κατηγορία ΜX65
2009:  Πανελλήνιος πρωταθλητής στην κατηγορία ΜX65
2010:  Πανελλήνιος πρωταθλητής στην κατηγορία (MX85)
2011:  Κατηγορία MX2 με τερματισμούς μες την πρώτη πεντάδα, χωρίς διακρίσεις λόγω μηχανικών προβλημάτων και τραυματισμών.
2012:  SUPERCROSS : 9η θέση και 3η στους Έλληνες
2013:  Πρωτάθλημα Νότιας Σουηδίας με τερματισμούς στην 4η και 5η θέση αντίστοιχα, και 10ος στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα έχοντας τρέξει μόνο σε 3 αγώνες.
2014:  Συμμέτοχη και πρόκριση στο γνωστό Εθνικό πρωτάθλημα της Σουηδίας , 1ος στο Monster Energy Supercross της Κύπρου.
2015:  Τερματισμούς στην πρώτη τριάδα του πανελλήνιου πρωταθλήματος Motocross στους περισσότερους αγώνες.


ΤΟΥΡΑΤΖΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Ετών 20
Πρωταθλητής ΜΧ2, 2015
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ250F 2016

2009:   2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ JUNIOR
1η θέση ΚΥΠΕΛΛΟ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ JUNIOR
2011:   5η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
             Πρόκριση στο ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΜΧ3 στη Μεγαλόπολη
Συμμετοχή στο ATHENS SUPERCROSS
2012 :  3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
             Συμμετοχή στο ATHENS SUPERCROSS
2013:   2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
             ΓΕΡΜΑΝΙΑ:  Συμμετοχή στο ΕΘΝΩΝ
2014 :  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2015 :  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
Επίσης, έχει συμμετάσχει σε Πανευρωπαϊκούς και Βαλκανικούς αγώνες στη ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ, την ΤΟΥΡΚΙΑ και τα ΣΚΟΠΙΑ


ΚΡΗΤΙΚΟΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
Ετών 20
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ250F 2016

2009:  Κατηγορία Junior, νίκη σε όλους τους αγώνες, αλλά ένας τραυματισμός του στερεί τον τίτλο.
2010:  ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ JUNIOR 85 κ.εκ. με 6 διπλές νίκες σε 6 αγώνες.
ΒΕΛΓΙΟ:   Συμμετοχή σε διεθνείς αγώνες στο Lommel και Tonkeren.
ΓΕΡΜΑΝΙΑ:  Συμμετοχή σε τοπικούς αγώνες  και 6η θέση στο πρωτάθλημα ADAC.
2011:  Επιστροφή στην ΕΛΛΑΔΑ και συμμετοχή σε 8 αγώνες του πρωταθλήματος στα 85 κ.εκ. με 8 νίκες σε 10 αγώνες.
ΙΤΑΛΙΑ (Cingoli): Αναρρώνει και συνεχίζει στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα Junior 85 κ.εκ. όπου τερματίζει στην 15η και 20η θέση φέρνοντας τα ελληνικά χρώματα στην 13η θέση ανάμεσα σε 78 χώρες όπου συμμετείχαν.
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ (Sevlievo): 4ος  Γενικής στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα όπου τερμάτισε 2ος στο α’ σκέλος και 9ος στο β’ λόγω μηχανικής βλάβης.
ΕΛΛΑΔΑ: Κερδίζει στο Athens Supercross στην κατηγορία του με μοτοσικλέτα 85 κ.εκ
2012:  1η θέση ΚΥΠΕΛΛΟ ΜΧ2Τ και 4η θέση γενικής κατάταξης ΜΧ2.
2013:  Δυναμική συμμετοχή στο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ στην κατηγορία ΜΧ2, ένα ατύχημά του όμως το καλοκαίρι σε αγώνα ADAC στη Γερμανία, του στερεί τη διεκδίκηση του τίτλου. 
2014: 2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΧ2
2015:  Δεν συμμετείχε σε όλους τους αγώνες λόγω τραυματισμού


ΑΝΔΡΕΟΥ ΑΝΔΡΕΑΣ
Ετών 13
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ85 2016

2012:  1ος αγώνας κατηγορία MINI 65cc - 3η θέση
2013:  Πρωταθλητής MINI 65cc
2014:  Πρωταθλητής MINI 65cc – Συμμετοχή σε Βαλκανικό Αγώνα και κατάκτηση της 1ης θέσης.
2015:  2η θέση Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross _ κατηγορία 85cc (ισοβαθμία με 1ο )

 

Υποστηριζόμενοι αναβάτες ΜΧ

ΜΠΑΞΕΒΑΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Ετών 24
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ450F, 2016
TEAM ΥΑΜΑΗΑ ΜΠΑΛΤΑΣ

 

ΖΟΥΝΗΣ ΦΡΑΓΚΙΣΚΟΣ
Ετών 17
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ250F, 2016

 

HRISTIAN ILIOVSKI
Ετών 25
Μοτοσυκλέτα: ΥΖ450F, 2016
ΤΕΑΜ INA TV - YAMAHA


Πανελλήνιο Πρωτάθλημα QUAD

MOTOSTUFF TEAM
Κωνσταντίνος Ντούζος
Απόστολος Τριανταφύλλου
Βασίλης Τριανταφύλλου


Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro

INA TV – YAMAHA – WORKSBIKE
ENDURO TEAM
ΒΑΓΓΕΛΑΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Enduro – E2
Μοτοσυκλέτα: WR450F, 2016

2009:   1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ SCRAMBLE S2
            2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2010:  2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2011:  1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ENDURO E2 – 450κ.εκ
2η θέση ΓΕΝΙΚΗΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ENDURO
             2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2012:   3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2013:   2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2014:   3η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
2015:  2η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ MOTOCROSS MX1
1η θέση ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ENDURO Ε1 & ΓΕΝΙΚΗΣ

 

ΚΟΙΝΩΝΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Enduro – E1
Μοτοσυκλέτα: WR250F, 2016

2003:  4ος Γενικής , 4ος Α1
2005:   3ος Α2
2006:   12ος Γενικής , 4ος Α2, 5ος Pro Attika Enduro, 8ος Γενικής ΑΜΟΤΟΕ, 3ος Ε2 ΑΜΟΤΟΕ
2007:   1ος Pro Attika Enduro, 4ος Γενικής, 3ος Ε2
2008:   4ος Γενικής, 3ος Ε1, 27ος Ε1 Senior, 4ος Pro Attika Enduro.
2010:   5ος Γενικής, 3ος Ε2
2012:   11ος Γενικής, 4ος Ε1, 10ος Champion N. Ελλάδος.
2013:  3ος Γενικής, 3ος Ε2
2014:  12ος Γενικής, 10ος Ε1
2015:  11ος Γενικής, 9ος Ε1


LIBYA RALLY

ΠΟΛΥΤΙΜΗ (Τίμη) ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟΥ
Κατηγορία: M1 / Women

Αγώνας

Κατάταξη

RALLY ALBANIA 2014

42η Γενικής / 2η Γυναικών

TUAREG RALLYE 2013

27η Γενικής /  3η Γυναικών

24HOURS RALLY RAID 2012

2η   M1 / 8 η  Γενικής  / 2η  Γυναικών

BALKAN MARATHON RALLY 2012 

3η  M1   / 6η Γενικής/  1η Γυναικών

SERRES RALLY RAID 2012

9η  M1 /  22η Γενικής  / 1η Γυναικών

RALLY ALBANIA 2012

30η Γενικής/  1η Γυναικών

SERRES RALLY RAID 2011

4η  M1 /  7η Γενικής  / 1η Γυναικών

BALKAN OFFROAD MARATHON 2010

5η  M1 /  15η Γενικής  / 2η Γυναικών

BALKAN OFFROAD MARATHON 2009

 7η Γενικής  

 

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2016
Υποστηριζόμενες Ομάδες

YAMAHA ΠΙΕΡΡΑΚΟΣ:

Σωτήρης Μπεγνής – FORMULA EXTREME (YZF-R1)
Νότης Παπαπαύλου – OPEN (YZF-R3 & YZF-R6)
YAMAHA ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ:
Αλέξης Παπαγεωργίου – SUPERSPORT (YZF-R6)
YAMAHA ΠΙΠΕΡΙΓΚΟΣ:
Δημήτρης Παπαγγέλου –  SUPERSPORT (YZF-R6)
YAMAHA ΤΣΩΚΟΣ:
Άκης Τσώκος – RACING 250 (TZ250)
Λέανδρος Ντότσικας – RACING 250 (TZ250)
YAMAHA ΣΙΦΝΑΙΟΣ:
Σεραφείμ Σιφναίος – RACING 250 (TZ250)
WOLF RACING MOTUL:
Χάρης Παρασκευόπουλος – FORMULA EXTREME (YZF-R1)

Γερμανία: Δημοπρατήθηκε Yamaha XT500 του 1988 με 0 χιλιόμετρα για 115.000 ευρώ!

Η τιμή της ξεκίνησε από τα 15.000 ευρώ
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/10/2025

 

Σας είχαμε ενημερώσει πως στην Γερμανία δημοπρατούταν μία Yamaha XT500 του 1988 με μηδέν χιλιόμετρα. Μάλιστα, η μοτοσυκλέτα δεν έχει καν συναρμολογηθεί όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες και η διαδικασία αυτή θα γίνει από τον νέο της ιδιοκτήτη.

Η δημοπρασία αυτή έλαβε τέλος και η XT500 δημοπρατήθηκε έναντι του ποσού των 84.000 ευρώ. Όμως, ο νέος ιδιοκτήτης θα πρέπει να καταβάλει επιπλέον 31.000 ευρώ για προμήθειες και φόρους, κάτι που εκτινάσσει την τελική τιμή της μοτοσυκλέτα στα 115.000 ευρώ.

Η αρχική εκτίμηση έκανε λόγο για μία τιμή που θα έφτανε έως και τα 25.000 ευρώ, όμως η τελική τιμή που δημοπρατήθηκε το μοντέλο ήταν 500% παραπάνω. Η συγκεκριμένη τιμή-ρεκόρ δείχνει πόσο μεγάλη συλλεκτική αξία έχει αποκτήσει η ιστορική αυτή μοτοσυκλέτα.

Επειδή οι απανταχού XTάκηδες δεν θα σταματήσουν να σχολιάζουν την ημερομηνία, όπως ακριβώς έγινε και όταν αρχικά αναρτήσαμε την αναγγελία της δημοπρασίας, γράφοντας πως περιμένουμε να φτάσει τις 25.000 Ευρώ, να διευκρινίσουμε πως ο οίκος δημοπρασιών αναφέρει το μοντέλο ως 1988 και μάλιστα συνοδεύεται από αντίστοιχα πιστοποιητικά. Ένα από τα στοιχεία που καθιστούν αυτή τη μοτοσυκλέτα μοναδική, πέρα από το ότι έχει μείνει στο κουτί της καινούρια, είναι πως μπορεί να βγάλει πινακίδα μετά από τόσα χρόνια. Κι αυτό γιατί είχε κάνει εγγραφή σε μητρώο της Γαλλίας, παρόλο που δεν βγήκε ποτέ από το κουτί της.

Σε μία χώρα όπως η Γερμανία που έχει ένα πολύ σαφές πλαίσιο για τις ιστορικές πινακίδες, όχι όπως σε εμάς εδώ που πριν από τρεις θητείες Υπουργών, είχαν προσπαθήσει να σταματήσουν τα οχήματα με ιστορικές πινακίδες, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορεί να βγάλει πινακίδα ως μοντέλο 1988.

Η πραγματικότητα είναι πως το XT500 έμεινε στην παραγωγή πολύ αργά, έως το 1989 υπερπηδώντας το XT550 που το διαδέχτηκε το 1981 αλλά και τις πρώτες γενιές του XT600. Η ιστορία λέει πως αυτό το XT500 από την ώρα που ήρθε το 550 και μετά, ήταν στην ουσία ένα XT600 που για λόγους συνοχής στις αγορές εκείνες, ή απλά για δημιουργία διαφοράς τιμής χτυπώντας έναν φθηνότερο ανταγωνισμό, έμενε παράλληλα με το XT600. Αυτή την περίοδο οι Ιάπωνες κάνουν το ίδιο με τα πενηντάρια παπιά, όπως γράψαμε για πρώτη φορά πέρσι. Για λόγους κόστους σταματούν τον κινητήρα εκείνον, πνίγουν τον 110 και βγάζουν μία νέα έκδοση, την Lite, που είναι ίδια με την ακριβότερη 110 αλλά κυκλοφορεί ως 50 κυβικά και την λειτουργία του διέπουν οι κανόνες που ισχύουν στην Ιαπωνία για τα 50άρια! Στην πορεία της ιστορία αυτό έχει γίνει πολλές φορές, το έχει κάνει και η BMW αν θυμάστε με την σειρά F! Εκείνη την εποχή ήταν πολύ πιο εύκολο να εισάγεις επίσης το οτιδήποτε από οπουδήποτε και έτσι μπορεί κάλλιστα το συγκεκριμένο XT500 να είναι πράγματι του 1988. Σε κάθε περίπτωση είναι από τα πλέον ακριβά που έχουμε δει ποτέ…