100km of the Champions: Σήμερα o αγώνας του Valentino Rossi στο Moto Ranch [VIDEO]

Με 6 αστέρες του MotoGP αλλά και αναβάτες από WSBK και αγώνες δρόμου, όλοι έτοιμοι για dirt track μάχη
100km of the Champions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/11/2025

Ο Valentino Rossi ανακοίνωσε τους αναβάτες που θα λάβουν μέρος στο φετινό 100km of Champions στο Moto Ranch, στη γενέτειρα του, Tavullia της Ιταλίας, με κορυφαία ονόματα από το MotoGP, το WorldSBK και άλλες κατηγορίες να ετοιμάζονται για ένα διήμερο θεαματικό αγώνα σε φιλικό και εορταστικό πνεύμα.

Ο διάσημος αγώνας dirt track του “Γιατρού”  διεξάγεται φέτος νωρίτερα αντί για τον Ιανουάριο όπως γινόταν μέχρι τώρα. Παρά την αλλαγή της ημερομηνίας, το ενδιαφέρον είναι τεράστιο, καθώς αναβάτες από MotoGP, Moto2, Moto3, WSBK, αγώνες δρόμου, supermoto και enduro συναντιούνται στην πίστα του Rossi, στο κτήμα που έχει ο Γιατρός στην Tavullia, για ένα φιλικό αλλά ταυτόχρονα ανταγωνιστικό διήμερο.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη VR46tribe (@vr46tribe)

Έξι εν ενεργεία αναβάτες MotoGP θα δώσουν το παρών: Pedro Acosta, Jack Miller, Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi και Luca Marini, καθώς και ο Diogo Moreira, που το 2026 θα ανέβει στη μεγάλη κατηγορία. Θυμίζουμε ότι πέρσι οι Moreira και Thomas Chareyre (supermoto) είχαν κερδίσει τον αγώνα, μπροστά από το δίδυμο των αδερφών Rossi και Marini.

Ορισμένα αναμενόμενα ονόματα θα απουσιάσουν, καθώς αναβάτες της VR46 δεν συμμετέχουν με τον Franco Morbidelli να συνεχίζει την αποκατάσταση από τον τραυματισμό του, ενώ ο Fabio Di Giannantonio που δεν ανήκει στην ακαδημία και έχει τοποθετηθεί επι του θέματος, μένει επίσης εκτός.

Στη λίστα περιλαμβάνονται και αρκετοί γνωστοί πρωταγωνιστές από διαφορετικούς θεσμούς. Ο δοκιμαστής MotoGP της Yamaha Augusto Fernández θα είναι εκεί, όπως και ο Nicolo Bulega (WSBK) που αντικατέστησε πρόσφατα τον τραυματία Marc Marquez. Από τους αγώνες δρόμου θα παρευρεθούν οι Guy Martin, Dean Harrison και Davey Todd, ενώ πολλοί ακόμη ταλαντούχοι αναβάτες από Moto2 και Moto3 ολοκληρώνουν την μακρά λίστα.

Το Σαββατοκύριακο ξεκινά με έναν αγώνα knock out όπου οι αναβάτες αποχωρούν σταδιακά ένας-ένας. Την επόμενη ημέρα ακολουθεί το κυρίως event: ένας αγώνας ζευγαριών απόστασης 100 χιλιομέτρων. Το πρώτο ζευγάρι που θα τερματίσει ανακηρύσσεται Πρωταθλητής του Ranch. Πέρσι, οι Rossi - Marini κατέκτησαν τη δεύτερη θέση, ενώ οι Elia Bartolini και Lorenzo Baldassarri ανέβηκαν στο τρίτο σκαλί.

H διοργάνωση έχει πλέον καθιερωθεί ως παράδοση για τον Rossi και τη VR46 Academy, δείχνοντας πόσο βαθιά παραμένει η αγάπη του για τους αγώνες μοτοσυκλέτας και τη στήριξη των νέων αναβατών. Παρότι το κλίμα είναι φιλικό, οι μάχες είναι πάντα σκληρές, το θέαμα πλούσιο και το χαμόγελο των συμμετεχόντων δεδομένο.

Αναλυτικά η λίστα συμμετοχών:

Valentino Rossi,
Pedro Acosta,
Dominique Aegerter,
Senna Agius,
David Alonso,
Niccolo Antonelli,
Xavier Artigas,
Francesco Bagnaia,
Lorenzo Baldassarri,
Barry Baltus,
Elia Bartolini,
Daniel Bewley,
Marco Bezzecchi,
Nicolo Bulega,
Mattia Casadei,
Francesco Cecchini,
Thomas Chareyre,
Filippo Farioli,
Augusto Fernández,
Matteo Ferrari,
Alessandro Lupino,
Federico Fuligni,
Filippo Fuligni,
Matteo Gabarini,
Marco Gaggi,
Manuel Gonzalez,
Dean Harrison,
Chris Holder,
Andrea Mantovani,
Luca Marini,
Guy Martin,
Andrea Migno,
Jack Miller,
Diogo Moreira,
Tim Neave,
Iván Ortolá,
Luca Ottaviani,
Mattia Pasini,
Matteo Patacca,
Lorenzo Pritelli,
Tito Rabat,
Bradley Ray,
Alberto Surra,
Davey Todd,
Andrea Verona.
Celestino Vietti.

 

Η επόμενη Honda σου θα μπορούσε να είναι made in India

Οι Ιάπωνες απαντούν στους Κινέζους με... ινδική απόβαση στην Ευρώπη
Honda - Made in India για Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Honda Corporate Update 2025

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

honda electric scooters

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

  • Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
  • Honda CB300F και CB300R
  • Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
  • Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.

Ετικέτες