1.602 κλήσεις για κράνος σε τροχονομικούς ελέγχους το διάστημα 9-15 Ιουλίου

Και ειδική στοχευμένη δράση για κόντρες στην Αθηνών-Σουνίου στις 10-16 Ιουλίου
Τροχονομικοί έλεγχοι
Από το

motomag

19/7/2023

Η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε ότι διεξήγαγε 110.153 τροχονομικούς ελέγχους στους οποίους βεβαιώθηκαν 23.269 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ., με την μη χρήση προστατευτικού κράνους να βρίσκεται στην τρίτη θέση πίσω από την υπερβολική ταχύτητα στην δεύτερη και την παράνομη στάθμευση στην πρώτη θέση.

Η παράνομη στάθμευση, η υπερβολική ταχύτητα και η μη χρήση προστατευτικού κράνους αποτελούν τις πιο συχνές παραβάσεις, συγκεντρώνοντας το 57,08% επί των συνολικών παραβάσεων.

Οι έλεγχοι της Αστυνομίας που διενεργήθηκαν σε όλη την ελληνική επικράτεια από τις 9 έως τις 15 Ιουλίου, ανέδειξαν πρωταθλήτρια την Αττική στις βεβαιωθείσες παραβάσεις.

Ακολουθούν οι παραβάσεις ανά περιφέρεια

  • 3.124 στην Αττική,

  • 2.692 στη Θεσσαλονίκη,

  • 2.397 στην Κρήτη,

  • 2.240 στη Θεσσαλία,

  • 2.140 στη Δυτική Ελλάδα,

  • 1.677 στην Κεντρική Μακεδονία,

  • 1.624 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,

  • 1.497 στην Πελοπόννησο,

  • 1.402 στο Νότιο Αιγαίο,

  • 1.226 στη Στερεά Ελλάδα,

  • 1.166 στην Ήπειρο,

  • 1.052 στα Ιόνια Νησιά

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

  • 7.382 για παράνομη στάθμευση,

  • 4.299 για υπερβολική ταχύτητα,

  • 1.602 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,

  • 1.327 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,

  • 844 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

  • 559 για Κ.Τ.Ε.Ο.,

  • 527 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,

  • 408 για ανασφάλιστα οχήματα,

  • 366 για χρήση κινητού τηλεφώνου,

  • 236 για παραβίαση σηματοδότη,

  • 218 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,

  • 176 για αντικανονικούς ελιγμούς,

  • 153 για θορύβους,

  • 119 για μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,

  • 110 για φθαρμένα ελαστικά,

  • 104 για αντικανονικό προσπέρασμα,

  • 84 για υπέρβαρο-διαστάσεις φορτίου,

  • 57 για καυσαέρια,

  • 54 για κίνηση αντίθετη σε μονόδρομο,

  • 45 για παραβίαση προτεραιότητας,

  • 42 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,

  • 33 για απόσπαση προσοχής οδηγού,

  • 23 για αντικανονική χρήση φώτων,

  • 22 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,

  • 15 για μη κίνηση στο δεξιό άκρο οδού,

  • 14 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας,

  • 8 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα,

  • 1 για παραβίαση προτεραιότητας πεζών σε διάβαση και

  • 4.441 λοιπές παραβάσεις.

Ειδική δράση ενάντια στις κόντρες, 10-16/7 στην Παραλιακή

Επιπλέον, από τις 10 έως τις 16 Ιουλίου, η Αστυνομία επιδόθηκε σε στοχευμένες δράσεις διενεργώντας καθημερινά ελέγχους στην παραλιακή Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου. Συνολικά διενεργήθηκαν 673 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 289 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ, με την πρώτη θέση να καταλαμβάνει η μη χρήση προστατευτικού κράνους.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

  • 43 για μη χρήση κράνους,

  • 42 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος,

  • 19 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

  • 19 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,

  • 16 για χρήση κινητών τηλεφώνων,

  • 11 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,

  • 9 για υπερβολική ταχύτητα,

  • 6 για επίδειξη ικανοτήτων

  • 3 για θορύβους,

  • 1 για αντικανονικούς ελιγμούς και

  • 120 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 6 ζεύγη πινακίδων, 38 άδειες κυκλοφορίας, 48 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ μεταφέρθηκαν 6 οχήματα.

ZXMOTO: Ο Όμιλος Σφακιανάκη αναλαμβάνει την αντιπροσώπευσή της στην Ελλάδα

Βγήκε λευκός καπνός μετά το θρίλερ του Καλοκαιριού
ZXMOTO_SFAKIANAKIS
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/9/2026

Η κινέζικη εταιρεία που έχει βαπτιστεί από τα αρχικά του ονόματος του ηγέτη της, Zhang Xue, έχει πλέον επίσημη αντιπροσώπευση στη χώρα μας: ο Όμιλος Σφακιανάκη είναι πλέον ο Αποκλειστικός Εισαγωγέας της ΖΧΜΟΤΟ σε Ελλάδα και Βουλγαρία.

Η ΖΧΜΟΤΟ ιδρύθηκε το 2024 στην Chongqing της Κίνας, μία από τις σημαντικότερες μητροπόλεις της παγκόσμιας βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, από τον πρώην διευθυντή της Kove, Zhang Xue. Η χαρισματική προσωπικότητα του ιδρυτή της είναι ταυτόχρονα ένα από τα δυνατότερα της σημεία, καθώς ο Κινέζος πρώην πρωταθλητής off-road έχει καλλιεργήσει το προφίλ ενός αντισυμβατικού ηγέτη που δεν μένει στα τραπέζια συσκέψεων, αλλά βρίσκεται μονίμως στην πρώτη γραμμή της μάχης με τα χέρια γεμάτα γράσα και το βλέμμα στην ανάπτυξη και την καινοτομία.

Παρότι η εταιρεία του μετρά μόλις δύο χρόνια ύπαρξης, έχει ήδη καταφέρει να ακουστεί στα πέρατα του κόσμου καταφέρνοντας στη χρονιά-ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WorldSSP) να γράψει ιστορία ως η πρώτη κινέζικη εταιρεία που κατακτά νίκες στην κατηγορία με την τρικύλινδρη 820RR και τον Γάλλο αναβάτη Valentin Debise να είναι τρίτος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος και σε επαφή με την κορυφή!

Η ΖΧΜΟΤΟ έχει επίσης καταφέρει κάτι που ελάχιστες εταιρείες έχουν κάνει στο παρελθόν, καθώς η αναγνώριση που έχει πετύχει ήρθε χωρίς καν να χρειαστούν καμπάνιες μάρκετινγκ, απλά και μόνο χάρη στα αποτελέσματά της και φυσικά την προσωπικότητα του Zhang Xue.

Η αναγνωρισιμότητα του brand στη χώρα μας είναι ήδη πολύ μεγάλη, χωρίς η ΖΧΜΟΤΟ να έχει κάνει το απολύτως παραμικρό γι’ αυτό και αυτός είναι ταυτόχρονα ένας βασικός λόγος για τον οποίο άργησε αρκετά η ανακοίνωση της αντιπροσώπευσής της στη χώρα μας, την ώρα που σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες οι ανάλογες ανακοινώσεις είχαν γίνει από τον Ιούνιο.

Στην Ελλάδα έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν πως στήθηκε μια πραγματική μάχη γύρω από την ανάθεση της αντιπροσώπευσής της, με έξι διαφορετικές εταιρείες να εκδηλώνουν ενδιαφέρον και δύο εξ αυτών να φτάνουν στην τελική ευθεία. Παρότι ωστόσο η συμφωνία είχε σχεδόν οριστικοποιηθεί στα μέσα του Καλοκαιριού, χρειάστηκε να φτάσουμε στα μέσα Σεπτέμβρη για τις επίσημες ανακοινώσεις.

Ο Όμιλος Σφακιανάκη, γνωστός στο μοτοσυκλετιστικό κοινό την αντιπροσώπευση της Suzuki, είναι λοιπόν ο εκλεκτός που αναλαμβάνει τη ZXMOTO ως αποκλειστικός εισαγωγέας σε Ελλάδα και Βουλγαρία, μετρώντας περισσότερα από 65 χρόνια παρουσίας στην Ελληνική αγορά και δραστηριότητα σε 14 χώρες.

Δεδηλωμένος στόχος του Ομίλου Σφακιανάκη είναι να δημιουργήσει τις ιδανικές προϋποθέσεις ώστε η ZXMOTO να αναπτυχθεί στην Ελλάδα με τρόπο που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις και τις προσδοκίες των Ελλήνων μοτοσυκλετιστών, παραμένοντας διαρκώς κοντά στον πελάτη και στις ανάγκες του και δημιουργώντας μια σχέση εμπιστοσύνης που θα έχει διάρκεια και προοπτική.