2.149 κλήσεις για κράνος την εβδομάδα 10-16 Σεπτεμβρίου

Και καθημερινά μπλόκα στην Αθηνών-Σουνίου με 94 αφαιρέσεις αδειών οδήγησης
Τροχονομικοί έλεγχοι
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/9/2023

Σε 104.420 τροχονομικούς ελέγχους σε όλη την Ελλάδα το διάστημα 10-16 Σεπτεμβρίου 2023, η Τροχαία βεβαίωσε 25.599 παραβάσεις, μέσα στις οποίες οι 2.149 αφορούσε σε μη χρήση κράνους από αναβάτες δικύκλων. Παράλληλα, η Τροχαία συνέχισε σε καθημερινή βάση τους ελέγχους στην Αθηνών-Σουνίου, αφαιρώντας μεταξύ άλλων 94 άδειες οδήγησης μέσα στην εβδομάδα.

Το 75% των παραβάσεων αφορούσαν σε υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και παράνομη στάθμευση

Πιο αναλυτικά, παραβάσεις βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια, ως ακολούθως:

  • 7.719 στην Αττική,
  • 4.052 στη Θεσσαλονίκη,
  • 2.335 στην Κρήτη,
  • 2.210 στη Δυτική Ελλάδα,
  • 1.622 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
  • 1.458 στην Κεντρική Μακεδονία,
  • 1.357 στην Πελοπόννησο,
  • 1.223 στην Ήπειρο,
  • 948 στο Νότιο Αιγαίο,
  • 706 στα Ιόνια Νησιά,
  • 684 στη Στερεά Ελλάδα,
  • 537 στο Βόρειο Αιγαίο,
  • 377 στη Δυτική Μακεδονία και
  • 371 στη Θεσσαλία.

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

  • 9.176 για παράνομη στάθμευση,
  • 4.488 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 2.231 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,
  • 2.149 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
  • 1.129 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 654 για Κ.Τ.Ε.Ο.,
  • 536 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 507 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,
  • 393 για ανασφάλιστα οχήματα,
  • 270 για παραβίαση σηματοδότη,
  • 214 για θορύβους,
  • 188 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
  • 151 για αντικανονικούς ελιγμούς,
  • 113 για μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,
  • 111 για φθαρμένα ελαστικά,
  • 99 για αντικανονικό προσπέρασμα,
  • 59 για καυσαέρια,
  • 53 για κίνηση αντίθετη σε μονόδρομο,
  • 50 για απόσπαση προσοχής οδηγού,
  • 34 για παραβίαση προτεραιότητας,
  • 32 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,
  • 28 για υπέρβαρο-διαστάσεις φορτίου,
  • 25 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
  • 22 για αντικανονική χρήση φώτων,
  • 10 για μη κίνηση στο δεξιό άκρο οδού,
  • 6 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας,
  • 3 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα,
  • 1 για παραβίαση προτεραιότητας πεζών σε διάβαση και
  • 2.867 λοιπές παραβάσεις.

Επιπλέον, στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, πραγματοποιήθηκαν σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας από 11 έως 17 Σεπτεμβρίου 2023, στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου, με σκοπό την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων.

Συνολικά διενεργήθηκαν 533 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκαν 385 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

  • 54 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 41 για μη χρήση κράνους,
  • 28 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 23 για χρήση κινητών τηλεφώνων,
  • 13 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 11 για επίδειξη ικανοτήτων,
  • 10 για μέθη,
  • 6 για αυτοσχέδιους αγώνες,
  • 2 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και
  • 197 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 16 ζεύγη πινακίδων, 74 άδειες κυκλοφορίας, 94 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ μεταφέρθηκαν 6 οχήματα.

MotoGP: Ανακοίνωση FIM για την κατάρρευση της πίστας στη Βραζιλία, αφήνει αναπάντητα ερωτήματα

Η ομοσπονδία τοποθετείται σχετικά με τα προβλήματα της ασφάλτου και τη μείωση διάρκειας του αγώνα
Brazil 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η FIM εξηγεί τι συνέβη στην πίστα της Goiania, ποια ήταν τα αίτια των προβλημάτων και γιατί κρίθηκε απαραίτητη η παρέμβαση με μείωση των γύρων του αγώνα για λόγους ασφάλειας.

Μετά τις δυσκολίες που αναλύσαμε σχετικά με την επιφάνεια της πίστας κατά τη διάρκεια του Grand Prix Βραζιλίας, η FIM δημοσίευσε επίσημη ανακοίνωση εκ μέρους της διοργάνωσης του πρωταθλήματος.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τόσο η πίστα όσο και ο διοργανωτής προχώρησαν σε διερεύνηση των αιτιών, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοφανών βροχοπτώσεων που επηρέασαν τις συνθήκες και συνέβαλαν στα προβλήματα.

Σημαντικό είναι πως είχαμε ήδη αναφερθεί σε προβληματισμούς που υπήρχαν σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα περάτωσης των εργασιών. Προβληματισμοί που είχαν θεωρητικά αντικρούσει ήδη από τη διοργάνωση αλλά, όπως τελικά φάνηκε, τα πράγματα δεν ήταν ακριβώς έτσι.

Brazil 2026

"Το Σάββατο, εμφανίστηκε ένα σημαντικό ελάττωμα στην πίστα, το οποίο οφειλόταν στην κατάρρευση ενός παλαιού, μη καταγεγραμμένου συστήματος αποχέτευσης κάτω από την επιφάνεια. Το πρόβλημα, που ευτυχώς βρισκόταν εκτός αγωνιστικής γραμμής, αντιμετωπίστηκε άμεσα χάρη στη γρήγορη αντίδραση των υπευθύνων της πίστας, επιτρέποντας τη συνέχιση της δραστηριότητας αργότερα μέσα στην ημέρα.

"Την Κυριακή, μετά την ολοκλήρωση του αγώνα της Moto2, έγινε εμφανής τοπική φθορά της ασφάλτου, η οποία προκλήθηκε από τις υψηλές θερμοκρασίες και την έντονη χρήση της πίστας.

Brazil 2026

"Παρά την απομάκρυνση όλων των υπολειμμάτων από την επιφάνεια πριν την εκκίνηση του αγώνα MotoGP, παρέμενε ένας μικρός κίνδυνος περαιτέρω επιδείνωσης κατά τη διάρκειά του. Το προσωπικό της πίστας εργαζόταν μέχρι την τελευταία στιγμή για τη βελτίωση των συνθηκών, ωστόσο, για λόγους ασφάλειας, η Race Direction αποφάσισε τη μείωση της διάρκειας του αγώνα σε 23 γύρους, δηλαδή στο 75% της αρχικά προγραμματισμένης απόστασης. Οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA (International Roadracing Teams Association) σε κάθε σειρά της εκκίνησης.

"Η διαδικασία ομολογκασιόν των πιστών του MotoGP είναι αρμοδιότητα της FIM και ξεκινά περισσότερο από έναν χρόνο πριν. Περιλαμβάνει λεπτομερείς επιθεωρήσεις όλων των κατασκευαστικών εργασιών. Καθώς κάθε τοποθεσία απαιτεί διαφορετικό μείγμα ασφάλτου και διαδικασία στρώσης, αυτές καθορίζονται από την πίστα και παρουσιάζονται στη FIM, ώστε να διασφαλιστεί ότι πληρούνται όλα τα πρότυπα ασφαλείας. Η τελική έγκριση δίνεται λίγο πριν από κάθε Grand Prix.

Brazil 2026

"Τα προβλήματα που εμφανίστηκαν στη Βραζιλία έχουν αναγνωριστεί τόσο από τον διοργανωτή όσο και από την πίστα και θα αντιμετωπιστούν πριν την επιστροφή του MotoGP την επόμενη σεζόν.

"Ο αγώνας στο Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna προσέλκυσε 148.384 θεατές, επιβεβαιώνοντας τόσο τη δυναμική του MotoGP στη Βραζιλία όσο και τις προοπτικές περαιτέρω παγκόσμιας ανάπτυξης του θεσμού."

Brazil 2026

Η δήλωση της FIM και των διοργανωτών, παρόλα αυτά, αποφεύγει να αναφερθεί στο θέμα που δημιουργήθηκε με τη μείωση της διάρκειας του αγώνα MotoGP, καθώς κάποιοι αναβάτες ισχυρίστηκαν πως η ενημέρωση για αλλαγή των γύρων του αγώνα ήταν πολύ καθυστερημένη και δεν τους έδωσε χρόνο να αλλάξουν ελαστικά - κάτι που επηρέασε σημαντικά το αποτέλεσμα γι' αυτούς. Παράδειγμα ο Enea Bastianini της ΚΤΜ, ο οποίος ήταν πολύ εκνευρισμένος, ισχυριζόμενος πως η ομάδα του ενημερώθηκε μόλις 5 λεπτά πριν την εκκίνηση, με αποτέλεσμα να μην έχει την ευκαιρία να αγωνιστεί με μαλακότερα ελαστικά που πλέον θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει στον συντομευμένο αγώνα.

Η περιγραφή "οι ομάδες ενημερώθηκαν άμεσα για την αλλαγή από το προσωπικό της IRTA σε κάθε σειρά της εκκίνησης" δεν απαντά ευθέως, απεναντίας αφήνει να εννοηθεί μια βιαστική απόφαση της τελευταίας στιγμής, αγνοώντας τις συνέπειές της.