2.149 κλήσεις για κράνος την εβδομάδα 10-16 Σεπτεμβρίου

Και καθημερινά μπλόκα στην Αθηνών-Σουνίου με 94 αφαιρέσεις αδειών οδήγησης
Τροχονομικοί έλεγχοι
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/9/2023

Σε 104.420 τροχονομικούς ελέγχους σε όλη την Ελλάδα το διάστημα 10-16 Σεπτεμβρίου 2023, η Τροχαία βεβαίωσε 25.599 παραβάσεις, μέσα στις οποίες οι 2.149 αφορούσε σε μη χρήση κράνους από αναβάτες δικύκλων. Παράλληλα, η Τροχαία συνέχισε σε καθημερινή βάση τους ελέγχους στην Αθηνών-Σουνίου, αφαιρώντας μεταξύ άλλων 94 άδειες οδήγησης μέσα στην εβδομάδα.

Το 75% των παραβάσεων αφορούσαν σε υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και παράνομη στάθμευση

Πιο αναλυτικά, παραβάσεις βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια, ως ακολούθως:

  • 7.719 στην Αττική,
  • 4.052 στη Θεσσαλονίκη,
  • 2.335 στην Κρήτη,
  • 2.210 στη Δυτική Ελλάδα,
  • 1.622 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,
  • 1.458 στην Κεντρική Μακεδονία,
  • 1.357 στην Πελοπόννησο,
  • 1.223 στην Ήπειρο,
  • 948 στο Νότιο Αιγαίο,
  • 706 στα Ιόνια Νησιά,
  • 684 στη Στερεά Ελλάδα,
  • 537 στο Βόρειο Αιγαίο,
  • 377 στη Δυτική Μακεδονία και
  • 371 στη Θεσσαλία.

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

  • 9.176 για παράνομη στάθμευση,
  • 4.488 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 2.231 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,
  • 2.149 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
  • 1.129 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 654 για Κ.Τ.Ε.Ο.,
  • 536 για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 507 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,
  • 393 για ανασφάλιστα οχήματα,
  • 270 για παραβίαση σηματοδότη,
  • 214 για θορύβους,
  • 188 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,
  • 151 για αντικανονικούς ελιγμούς,
  • 113 για μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,
  • 111 για φθαρμένα ελαστικά,
  • 99 για αντικανονικό προσπέρασμα,
  • 59 για καυσαέρια,
  • 53 για κίνηση αντίθετη σε μονόδρομο,
  • 50 για απόσπαση προσοχής οδηγού,
  • 34 για παραβίαση προτεραιότητας,
  • 32 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,
  • 28 για υπέρβαρο-διαστάσεις φορτίου,
  • 25 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,
  • 22 για αντικανονική χρήση φώτων,
  • 10 για μη κίνηση στο δεξιό άκρο οδού,
  • 6 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας,
  • 3 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα,
  • 1 για παραβίαση προτεραιότητας πεζών σε διάβαση και
  • 2.867 λοιπές παραβάσεις.

Επιπλέον, στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, πραγματοποιήθηκαν σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας από 11 έως 17 Σεπτεμβρίου 2023, στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου, με σκοπό την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων.

Συνολικά διενεργήθηκαν 533 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, ενώ βεβαιώθηκαν 385 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

  • 54 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 41 για μη χρήση κράνους,
  • 28 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 23 για χρήση κινητών τηλεφώνων,
  • 13 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 11 για επίδειξη ικανοτήτων,
  • 10 για μέθη,
  • 6 για αυτοσχέδιους αγώνες,
  • 2 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και
  • 197 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 16 ζεύγη πινακίδων, 74 άδειες κυκλοφορίας, 94 άδειες ικανότητας οδήγησης, ενώ μεταφέρθηκαν 6 οχήματα.

Brembo Hyction και GP4 HY – Nέα ανθρακονημάτινη κορυφή με DNA υπεραυτοκινήτων

Το δίδυμο της κεραμικής carbon δισκόπλακας Hyction και της νέας δαγκάνας GP4 HY έκανε το ντεμπούτο του στη Ducati Superleggera V4 Centenario
Brembo Hyction kai GP4 HY
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/4/2026

Λίγο πριν μας αποχαιρετήσει ο Μάρτιος του 2026 η Ducati αποκάλυψε την τέταρτη γενιά Superleggera V4 Centenario, η οποία είναι και η πρώτη μοτοσυκλέτα δρόμου που εφοδιάζεται από το εργοστάσιο με ανθρακονημάτινους δίσκους στα φρένα – μια πρωτιά που κράτησε μόνο για λίγες μέρες, πάντως, καθώς τον ίδιο δρόμο ακολούθησε η, επίσης συλλεκτική, Aprilia X 250TH.

Το πακέτο πέδησης που φορά η Supeleggera είναι το νέο τεχνολογικό επίτευγμα της Brembo, με τη δισκόπλακα Hyction – εκ των Hyper (υπέρ) και Action (δράση) - που κατασκευάζεται από υλικό carbon ceramic, δηλαδή ίνες ανθρακονήματος με ενίσχυση από πυρίτιο (Si) και καρβίδιο του πυριτίου (SiC), που προσφέρει αυξημένη αντοχή στη θερμότητα για να διατηρεί την απόδοση του φρεναρίσματος σε σταθερά και προβλέψιμα επίπεδα.

Πρόκειται για μια τεχνολογία που αναπτύχθηκε στον χώρο των υπεραυτοκινήτων και από εκεί η Brembo την εξέλιξε σε προδιαγραφές κατάλληλες για μοτοσυκλέτες.

Η δισκόπλακα Hyction έχει διάμετρο 340 mm, πάχος 8 mm και η επιφάνεια επαφής των τακακιών έχει πλάτος 35 mm, φιλοξενώντας 132 οπές αερισμού στρατηγικά τοποθετημένες για βέλτιστη αποβολή θερμότητας. Η δε εσωτερική επιφάνεια του δίσκου χαρακτηρίζεται από μια ασύμμετρη γεωμετρία, ειδικά σχεδιασμένη για να ενισχύει τις εδράσεις του στο κέντρο του τροχού.

Brembo Hyction

Το βάρος κάθε δίσκου Hyction είναι 1,375 kg, κάτι που μεταφράζεται σε κέρδος 450 γραμμαρίων ανά δίσκο ή συνολικά 900 γραμμαρίων στον μπροστινό τροχό της μοτοσυκλέτας που θα φορέσει το συγκεκριμένο πακέτο της Brembo. Και είναι πολύ σημαντικό ως νούμερο, γιατί αντιστοιχεί σε 40% λιγότερη αδράνεια συγκριτικά με έναν ατσάλινο δίσκο, γεγονός που ωφελεί σε ακριβέστερη αίσθηση στο τιμόνι και ταχύτερες αλλαγές κατεύθυνσης.

Η όλη κατασκευή επωφελείται επίσης μιας πλευστής (floating) έδρασης που έχει εξελιχθεί στις μοτοσυκλέτες του MotoGP υπηρετώντας τη σταθερότητα στην απόδοση.

Για να αποδώσει τα μέγιστα ο νέος δίσκος, η Brembo εξέλιξε μια τετραπίστονη δαγκάνα ειδικά γι’ αυτόν. Βασισμένη στην αρχιτεκτονική της γνωστής GP4, η νέα δαγκάνα προσθέτει στο όνομά της τα αρχικά ΗΥ που υποδηλώνουν τη συγγένεια με τον δίσκο Hyction.

Ο πατενταρισμένος εσωτερικός μηχανισμός της GP4 HY έχει σχεδιαστεί για να αποδίδει μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για την ίδια ποσότητα πίεσης στη μανέτα, έχοντας έμβολα δύο διαφορετικών διαστάσεων (30 και 34 mm).

Στην πρώτη εφαρμογή του νέου αυτού συστήματος φρένου στη Ducati Superleggera V4 Centenario, η Brembo χρησιμοποίησε επίσης την πολυρυθμιζόμενη ακτινική τρόμπα MCS (Multiple Click System) στο μπροστινό, ατσάλινο πίσω δίσκο 223×4.5 mm, ενώ τις αναρτήσεις ανέλαβε μια ακόμη εταιρεία που ανήκει στη Brembo, η Öhlins με πιρούνι NPX 25/30 με ανθρακονημάτινες μπότες και αμορτισέρ TTX36 GP LW.

Ετικέτες