2.428 κλήσεις για οδήγηση χωρίς κράνος την εβδομάδα από 24 έως 30 Ιουνίου

Ο απολογισμός της Ελληνικής Αστυνομίας με πάνω από 142.000 τροχονομικούς ελέγχους
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/7/2024

Οι στοχευμένες δράσεις της Ελληνικής Αστυνομίας για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας συνεχίστηκαν και την περασμένη εβδομάδα.

Και την τελευταία εβδομάδα του Ιουνίου τα κλιμάκια της Ελληνικής Αστυνομίας είχαν έντονη δραστηριότητα με τη συμμετοχή αστυνομικών εμφανούς και αφανούς αστυνόμευσης, από διάφορες υπηρεσίες, για τον περιορισμό της παραβατικότητας των οδηγών αλλά και των κλοπών οχημάτων, ειδικά σε περιοχές που παρατηρείται όπου τα περιστατικά εμφανίζουν μεγαλύτερη συχνότητα.

Οι ενέργειες της ΕΛΑΣ οδήγησαν στην εξιχνίαση 35 κλοπών τροχοφόρων -δεν διευκρινίζεται ποιες από αυτές αφορούν μηχανοκίνητα δίκυκλα-, ενώ οι υπηρεσίες τις Τροχαίας πραγματοποίησαν ειδικές εξορμήσεις και στοχευμένους ελέγχους, ιδίως στα μεγάλα αστικά κέντρα, για την αντιμετώπιση παραβατικών και επικίνδυνων-αντικοινωνικών οδηγικών συμπεριφορών.

Συγκεκριμένα οι αστυνομικοί της Τροχαίας πραγματοποίησαν 142.396 τροχονομικούς ελέγχους οχημάτων και βεβαίωσαν συνολικά 35.388 παραβάσεις, γα τις οποίες επιβλήθηκαν τα αντίστοιχα διοικητικά πρόστιμα.

Ενδεικτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν έχουν ως εξής:

  • 14.500 για παράνομη στάθμευση
  • 5.673 για υπερβολική ταχύτητα
  • 2.428 για μη χρήση κράνους
  • 1.434 αφαιρέσεις αδειών οδήγησης
  • 1.202 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας
  • 835 για ΚΤΕΟ
  • 762 για μέθη 
  • 538 για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση

Η ΕΛΑΣ θα συνεχίσει τους τροχονομικούς ελέγχους με "αμείωτη" όπως υπογραμμίζει ένταση. 

Η αστυνομία της Φινλανδίας δεν αστειεύεται – Καταδίωξη με σοκαριστική κατάληξη [Video]

Υπερβολική αντίδραση των αστυνομικών ή δικαιολογημένη πράξη εντός ορίων των καθηκόντων τους;
finnish-police-chase-moped
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/8/2026

Στη Φινλανδία ένα φαινόμενο που έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις – μάστιγα, κατά τα ΜΜΕ της χώρας – είναι αυτό των παράνομων μοτοποδηλάτων. Καθώς τα ασφαλιστικά κόστη είναι πολύ υψηλά στη χώρα, παρατηρείται το φαινόμενο νέοι αναβάτες να αγοράζουν μικρές μοτοσυκλέτες 50 κυβικών και να τις μετατρέπουν με βελτιωτικά εξαρτήματα σε πολλαπλάσια ιπποδύναμη από την ονομαστική τους.

Η αστυνομία της χώρας είναι προφανώς εν γνώση του γεγονότος και, όποτε ένα τέτοιο δίτροχο εμφανιστεί να κινείται σε δημόσιους δρόμους με ταχύτητα άνω των 50 km/h (η θεωρητική μέγιστη ταχύτητα κάθε μοτοποδηλάτου), ξέρουν πως πρόκειται για ένα παρανόμως τροποποιημένο όχημα.

Σύμφωνα με τα όσα μεταφέρουν φινλανδικά ΜΜΕ για το εν λόγω συμβάν, που έγινε το Σάββατο 8 Αυγούστου, το αυτοκίνητο (χωρίς διακριτικά) της αστυνομίας εντόπισε τον αναβάτη να κινείται με ταχύτητα γύρω στα 90 km/h και έσπευσε να τον σταματήσει, αλλά αυτός επιτάχυνε και προσπάθησε να διαφύγει.

Τότε το αυτοκίνητο τον πλησίασε από αριστερά και του έκλεισε τον δρόμο, σπρώχνοντάς τον στο χαντάκι στην άκρη του δρόμου, όπου ο νεαρός έπεσε άσχημα και τραυματίστηκε, ευτυχώς ελαφρά κατά τα φαινόμενα. Μάλιστα η κίνηση των αστυνομικών ήταν τόσο έντονη που και το υπηρεσιακό αυτοκίνητο ενδεχομένως να υπέστη κι αυτό ζημιές περνώντας βίαια μέσα από το χαντάκι.

Το ερώτημα είναι αν δικαιολογείται αυτός ο βαθμός βίας. Από το βίντεο είναι προφανές πως ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας θα μπορούσε εύκολα να έχει τραυματιστεί πολύ σοβαρότερα ή ακόμη και να σκοτωθεί με τον τρόπο που έπεσε σε ένα σημείο που τριγύρω υπήρχαν δέντρα, κολώνες και φράχτες. Εξίσου εύκολα, θα μπορούσε να έχει τραυματίσει (ή χειρότερα) οποιονδήποτε είχε την ατυχία να περπατά παραδίπλα από το σημείο.

Αν δηλαδή οι ίδιοι αστυνομικοί κυνηγούσαν έναν ύποπτο βαρύτερου εγκλήματος, τι θα του έκαναν; Θα καλούσαν σε αεροπορικό βομβαρδισμό;

Για την ιστορία, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ του φινλανδικού Τύπου, οι αρχές πλέον έχουν ανοίξει δύο έρευνες σχετικές με το συμβάν, μια για τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας και μια για τον αστυνομικό-οδηγό του αυτοκινήτου.

Δείτε το βίντεο στη συνέχεια και βγάλτε τα δικά σας συμπεράσματα.