2.433 κλήσεις για κράνος από 26 Αυγούστου έως 1 Σεπτεμβρίου 2024
Αφαίρεση διπλώματος, αφαίρεση άδειας και πινακίδας για δυο μήνες η ποινή για τους παραπάνω 2.433 αναβάτες
Από τον
Κώστα Γκαζή
3/9/2024
Την εβδομάδα από 26 Αυγούστου έως 1 Σεπτεμβρίου 2024, η Τροχαία διενήργησε 129.509 ελέγχους οχημάτων σε όλη τη χώρα, βεβαιώνοντας 33.535 παραβάσεις, μέσα στις οποίες και 2.433 κλήσεις για κράνος.
Θυμίζουμε πως σε περίπτωση που ο αναβάτης μοτοσυκλέτας πιαστεί να οδηγεί χωρίς κράνος, αφαιρούνται άδεια, δίπλωμα και πινακίδα για 60 ημέρες.
Ενδεικτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν, μεταξύ άλλων, αφορούν:
–12.191– για παράνομες σταθμεύσεις,
–6.704– για υπερβολική ταχύτητα,
–2.433– για μη χρήση κράνους,
–1.554– για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
–1.027– για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
–775– για ΚΤΕΟ
–631– για μέθη και
–329– για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.
Η Yamaha σταματά τη διάθεση των Tricity στην Ιαπωνία – Συνεχίζουν κανονικά στον υπόλοιπο κόσμο
Μετά και την εξαφάνιση του Niken το 2024, η ιαπωνική γκάμα της Yamaha δεν θα έχει πια κανένα τρίτροχο που πλαγιάζει
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
17/4/2026
Τα τρία μοντέλα Tricity που είναι σήμερα διαθέσιμα στην Ιαπωνία δεν θα παραμείνουν έτσι για πολύ καιρό ακόμη, καθώς η Yamaha προτίθεται να σταματήσει να πουλά τα τρίτροχα σκούτερ στην πατρίδα της.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει πλέον αναρτήσει στις σελίδες των τριών εκδόσεων Tricity της ιαπωνικής αγοράς (125, 155 και 300), το 125 θα ολοκληρώσει τον κύκλο του το φετινό Καλοκαίρι, το 155 θα ακολουθήσει το Φθινόπωρο, ενώ το 300 ήδη διαθέτει μόνο το προϋπάρχον στοκ του στη χώρα.
Παραδόξως η Yamaha δεν έχει παρουσιάσει στην Ιαπωνία το νέο Tricity 300 με τον αερόσακο και η απόφαση να σταματήσει τη διάθεση των τριών LMW (Leaning Multi Wheeler) μοντέλων της δεν συνοδεύεται από κάποια επίσημη δικαιολογία.
Αυτό έρχεται σε συνέχεια της απόσυρσης από την ιαπωνική αγορά και του Niken το 2024 (μόλις έναν χρόνο αφότου είχε αναβαθμιστεί με τον νέο CP3 των 890cc), αφήνοντας τη Yamaha χωρίς κανένα LMW μοντέλο στη διαθέσιμη γκάμα της πατρίδας της.
Όσον αφορά τις δικές μας αγορές, τόσο το Niken όσο και τα Tricity συνεχίζουν απρόσκοπτα την πορεία τους με το βλέμμα στο μέλλον, καθώς το 125 ανανεώθηκε πέρυσι και το 300 φέτος - κανείς λογικός δεν θα ανανέωνε ένα μοντέλο, καινοτομώντας μάλιστα με την ενσωμάτωση αερόσακου, αν αυτό όδευε προς το τέλος του.
Η απόφαση της Yamaha αφορά αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας, όπου ίσως οι πωλήσεις να μην ήταν στο επίπεδο που θα περίμεναν, ωστόσο η συνεχής ανανέωση των Tricity είναι η πειστικότερη απόδειξη της επιτυχίας που απολαμβάνουν αυτά τα σκούτερ στις ευρωπαϊκές αγορές.