2ο Off Road Adventure Festival 2019: Το καλύτερο παιχνίδι!

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία παρά την κακοκαιρία
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/9/2019

Το 2ο Off Road Adventure Festival 2019, πραγματοποιήθηκε το σαββατοκύριακο που μας πέρασε και στέφθηκε με επιτυχία παρά τους ανέμους που επικρατούσαν την περιοχή. Η διοργάνωση φρόντισε να έχει όλους τους επισκέπτες χαρούμενους τόσο τους μεγάλους που είχαν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν όλες τις δραστηριότητες σε χωμάτινες διαδρομές όσο και τα παιδιά που μπορούσαν να περάσουν την ώρα τους, παίρνοντας μέρος σε διάφορες δραστηριότητες ειδικά για αυτά.

Ωστόσο, στο φεστιβάλ ήταν αισθητή και η παρουσία των μοτοσυκλετών χάρη στο Zulap Crew που διοργάνωσε το Dirt Fest, στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα για αγώνες Flat track. Παρακάτω μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το 2ο Off Road Adventure Festival  έριξε αυλαία μετά από ένα περιπετειώδες Σαββατοκύριακο στο Markopoulo Park. Παρά τους ισχυρούς ανέμους, πλήθος κόσμου συνέρρευσε και φέτος σε ένα φεστιβάλ που ντύνεται στα χρώματα της υπαίθρου και «παντρεύει» τον κλάδο του αυτοκινήτου με την εξόρμηση στη φύση. Κι αφού η φύση είναι απρόβλεπτη (και ποιος θα βρεθεί να τα βάλει μαζί της άλλωστε), αποφάσισε να μη συμμαχήσει μαζί μας αυτό το διήμερο, στέλνοντας δυνατά  μποφόρ που μας συνόδεψαν σε όλη τη διάρκεια του φεστιβάλ.

Αυτό δεν στάθηκε εμπόδιο για τα σκληροτράχηλα τετράτροχα που κατέπληξαν  το κοινό με τις δυνατότητές και τις «χάρες» τους στις πίστες του φεστιβάλ.  Το καθαρόαιμο Ford Ranger Raptor των 213 ίππων και τα πιο δημοφιλή SUV και pick up μοντέλα της γκάμας Ford, το νέο SUZUKI Jimny & Vitara, και τα ISUZU D-Max στις εκδόσεις Hi-Lander και Gravity, έδωσαν δυναμικό «παρόν» με ασταμάτητες διαδρομές test drive όλο το Σαββατοκύριακο, υπό την καθοδήγηση του Νίκου Τσάδαρη και Στέφανου Αττάρτ.

Δυο εκρηκτικά μοτοσυκλετιστικά projects ξεσήκωσαν τους λάτρεις των δυο τροχών σε μια Dirt Fest Arena με πολλή δράση σε χωμάτινες διαδρομές, η ποδηλατική πίστα Dirt Track – All Mountain υποδέχτηκε εκατοντάδες ποδηλάτες κάθε ηλικίας που πήραν μέρος σε συναρπαστικές αναμετρήσεις, ενώ το Σάββατο για πρώτη φορά στην Ελλάδα, δρομείς  όλων των ηλικιών τέσταραν τις αντοχές τους σε ένα μοναδικό Cross Country Run με εμπόδια και ζόρικες διαδρομές.

Πίστες αναρρίχησης, βόλτες με άλογα και πόνυ, παιχνίδια δημιουργικής απασχόλησης, Face Painting, Εικαστικά εργαστήρια και ομαδικά παιχνίδια δράσης από την ομάδα StoryPlay του Νίκου Ορφανού, κράτησαν αμείωτο το ενδιαφέρον των μικρών μας φίλων, δίνοντας την ευκαιρία στους γονείς να απολαύσουν τον υπέροχο ελληνικό espresso tusso, να δροσιστούν με μπύρες από τη βραβευμένη ελληνική ζυθοποιία Septem, και να γευτούν τις συνταγές της Master Grill chef Μυρσίνης Λαμπράκη σε μια γιορτή γεύσης με ζωντανή φωτιά, πολύ κρέας και φυσικά απίστευτη διασκέδαση!

Ευχαριστούμε θερμά όλους εσάς που μας στηρίξατε με τη συμμετοχή σας στο 2ο Off Road Adventure Festival καθώς και το κοινό που μας επισκέφτηκε, αψηφώντας τις ακραίες καιρικές συνθήκες που έγιναν η αιτία να μην ολοκληρωθεί ένα μέρος των προγραμματισμένων ενεργειών και δράσεων.

Ευχαριστούμε επίσης θερμά:

•             την εταιρία «ΒΙΚΟΣ» που μας στήριξε από τη θέση του Χρυσού Χορηγού και Χορηγού XC RUN

•             την εταιρία COSMOTE TV στη θέση του Μεγάλου Χορηγού Επικοινωνίας καθώς και την εφαρμογή CITYTAGG και το Αθηνόραμα για την υποστήριξή τους,

•             Τις εκθέτριες εταιρίες FORD, SUZUKI και ISUZU για τα νέα μοντέλα τους που πρόσφεραν μοναδικές οδηγικές εμπειρίες στους επισκέπτες μας,

•             την ομάδα ασφαλούς οδήγησης DRIVEN με τον Νίκο Τσάδαρη και τον Στέφανο Αττάρτ «στο τιμόνι»,

•             την υπέροχη ομάδα εθελοντών του TEDx Athens

•             την εταιρία Ιπποδρομίες Α.Ε. Markopoulo Park και όλη την ομάδα

•             την Μυρσίνη Λαμπράκη με την ομάδα της Meat & Grill Stories για τις μοναδικές συνταγές της,

•             τη βραβευμένη ελληνική ζυθοποιία Septem που μας σύστησε τις μπύρες της,

•             τον καταπληκτικό ελληνικό espresso Tusso με την original γεύση,

•             το Zulap Crew για τη συμμετοχή και συμβολή τους στη διοργάνωση των μοτοσυκλετιστικών events,

•             τα αγαπημένα 4Χ4 clubs που συμμετείχαν με τα δικά τους καθαρόαιμα και μη,

•             και την ομάδα StoryPlay του Νίκου Ορφανού που οδήγησε τους μικρούς μας φίλους σε μονοπάτια παιχνιδιού και ξενοιασιάς.

Εις το επανιδείν.

Yamaha: Πατέντα για εξάτμιση που λειτουργεί ως jet-αεροτομή

Aλλαγή κατεύθυνσης και πίεσης καυσαερίων μέσω πεταλούδας - Για τη βελτίωση της συμπεριφοράς
yamaha
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/12/2025

Η Yamaha έχει υποβάλει δύο νέες αιτήσεις για πατέντες στην Ιαπωνία, οι οποίες δείχνουν ότι διερευνά τις δυνατότητες χρήσης βαλβίδων στο εσωτερικό μιας εξάτμισης για την ανακατεύθυνση των καυσαερίων ώστε αυτά να λειτουργήσουν προς όφελος της συμπεριφοράς και των επιδόσεων καθώς βγαίνουν από το τελικό.

Τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που κατέθεσε η ιαπωνική εταιρεία "χρησιμοποιούν" ένα MT-07 για να παρουσιάσουν την ιδέα, κάτι που δεν λέει και πολλά από μόνο του για τη μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο σύστημα. Υπάρχουν δύο διαφορετικές πατέντες, η μία με σκοπό να δείξει πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί η εξάτμιση για τη μείωση της ανύψωσης του εμπρός τροχού και τη βελτίωση της επιτάχυνσης, και η άλλη με έμφαση στη συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στις στροφές.

yamaha

Και οι δύο πατέντες χρησιμοποιούν πεταλούδες στο εσωτερικό της εξάτμισης για να ανακατευθύνουν τη ροή των καυσαερίων. Στην έκδοση του συστήματος που θέλει να αποτρέψει τη σούζα, η εξάτμιση χωρίζεται σε δύο μέρη: ένα μεγαλύτερο, χαμηλά τοποθετημένο σωλήνα και ένα μικρότερο σωλήνα που βγαίνει από το κυρίως σώμα του τελικού και έχει κλίση προς τα πάνω. Ο πάνω σωλήνας είναι και εκείνος που λειτουργεί στην ουσία σαν anti-wheelie ωθώντας τα καυσαέρια προς τα πάνω για να κρατήσει τον εμπρός τροχό στο έδαφος.

Λογικά θα υπάρχει κάποια μικρή βελτίωση πίσω από αυτή τη θεωρία για να κρατηθεί ο εμπρός τροχός στο έδαφος ίσως και για αυτό μοτοσυκλέτες του MotoGP και WSBK να έχουν εφαρμόσει την τεχνική αυτή, βέβαια εκεί γίνεται για πιο σημαντικούς λόγους που έχουν να κάνουν τόσο με τη βελτίωση της αεροδυναμικής, όσο και με την κατανομή του βάρος και εξίσου σημαντικά με τη διαχείριση της θερμότητας που ελκύει το σύστημα εξαγωγής. Με αυτή τη πατέντα, η απόλυτη ισχύς θυσιάζεται για την πρόσφυση προς στιγμήν λόγω εκτροπής των καυσαερίων σε σωλήνα διαφορετικής διατομής και μόλις η ταχύτητα αυξηθεί η βαλβίδα κλείνει και τα καυσαέρια περνάνε πάλι από τον κάτω σωλήνα.

yamaha

Η έκδοση του συστήματος που εστιάζει στις στροφές είναι παρόμοια ως προς την ιδέα όμως εγείρει ερωτήματα ως προς την λειτουργία της και την απόδοσή της. Αντί να κατευθύνει τα καυσαέρια σε μια υψηλότερη εξάτμιση που αποτρέπει τη σούζα, ωθεί τα καυσαέρια μέσω ενός στενού σωλήνα που βλέπει κατευθείαν προς τα κάτω όταν η μοτοσυκλέτα είναι όρθια. Όταν βρίσκεται όμως σε μεγάλη κλίση —και πάλι δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει όλη την ισχύ του κινητήρα— τα καυσαέρια εκτρέπονται προς τον σωλήνα που "κοιτάζει" πλέον πλάγια και αυτό δεν βγάζει πολύ νόημα για το πώς θα βοηθήσει με την πρόσφυση του πίσω τροχού ή έστω με τη βελτίωση της κατευθυντικότητας της μοτοσυκλέτας. Για να βοηθούσε με την πρόσφυση του ελαστικού θα έπρεπε το "τζετ" να βρίσκεται προς τα πάνω με τη μοτοσυκλέτα πλαγιασμένη, όπως συνέβαινε και με τo σύστημα που εξέλισσε η ΚΤΜ και η Bosch, το οποίο όμως δεν πέρασε ποτέ στην παραγωγή.

Slip Mitigation System KTM

Μια δεύτερη, πιο σύνθετη εκδοχή της ιδέας προσθέτει δύο γωνιακές εξόδους που επιτρέπουν την κατεύθυνση των καυσαερίων προς τα αριστερά ή τα δεξιά, προσφέροντας μεγαλύτερη ώθηση στις στροφές, ακόμη και αν η κλίση δεν είναι τόσο μεγάλη.

yamaha

Αν και υπάρχουν δύο ξεχωριστά διπλώματα ευρεσιτεχνίας για τις εξατμίσεις κατά του wheelie και για τις στροφές, ο τελικός στόχος είναι να συνδυαστούν τα πλεονεκτήματα και των δύο σε ένα σύστημα πολλαπλών εξόδων με διάφορες βαλβίδες για την ανακατεύθυνση των καυσαερίων.

Τα οφέλη μπορεί να είναι μικρά σε μοτοσυκλέτες δρόμου, αλλά σε αγώνες όπου κάθε λεπτομέρεια μετράει, ίσως και να είναι σημαντικά, ειδικά με τους μελλοντικούς κανόνες σε MotoGP και WSBK που θα περιορίσουν τα σταθερά αεροδυναμικά βοηθήματα, τα οποία γίνονται όλο και μεγαλύτερα.