345 κλήσεις για κράνος στην Αττική τον Δεκέμβριο του 2022

Κλήσεις Δεκεμβρίου 22
Και 511 τροχαία ατυχήματα με 616 παθόντες
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/1/2023

Η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής έδωσε στη δημοσιότητα τα στατιστικά στοιχεία για τις παραβάσεις και τα τροχαία ατυχήματα του Δεκεμβρίου 2022.

Σύμφωνα με αυτά τα στοιχεία, τον τελευταίο μήνα του 2022, στην Αττική βεβαιώθηκαν 16.650 παραβάσεις από τις οποίες 563 σε βαθμό πλημμελήματος.

Εντύπωση μας προκαλούν οι περισσότερες κλήσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας παρότι για κράνος, καθώς έχουμε συνηθίσει στο αντίθετο.

Ενδεικτικά βεβαιώθηκαν:

  • 466 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 47 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος,
  • 445 παραβάσεις ορίου ταχύτητας,
  • 118 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 393 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου,
  • 602 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 345 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και,
  • 37 παραβάσεις για επικίνδυνους ελιγμούς.

Το ίδιο χρονικό διάστημα στην περιοχή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής σημειώθηκαν 511 τροχαία ατυχήματα με 616 παθόντες και ειδικότερα:

  • 12 θανατηφόρα με 13 νεκρούς,
  • 13 σοβαρά με 13 σοβαρά τραυματίες,
  • 486 ελαφρά με 590 ελαφρά τραυματίες

Η Kawasaki παρουσιάζει το EC-2: Στρατιωτικό αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου

Αντικαθιστά το EC-1 στις ένοπλες δυνάμεις της Ιαπωνίας, μετά από τέσσερις δεκαετίες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Η Kawasaki Heavy Industries που ασχολείται με την αεροναυπηγική, διαστημική, ναυπηγική, ενεργειακές εγκαταστάσεις, ρομποτική κλπ., παρουσίασε το EC-2, ένα μαχητικό αεροσκάφος που αντικαθιστά το μοντέλο EC-1.

Μετά από τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία, το αεροπλάνο ηλεκτρονικού πολέμου EC-1 αποσύρθηκε το 2025 και τη θέση του αναμένεται να πάρει το νέο μοντέλο. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν από την JASDF (Japan Self-Defense Forces) φαίνεται στην ουρά και ο αριθμός αναγνώρισης 68-1203, που υποδηλώνει ότι το αεροσκάφος δεν είναι καινούργιο, αλλά εννέα ετών και προηγουμένως χρησίμευε ως C-2 σε υπηρεσίες στρατιωτικών μεταφορών.

c1

Το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας προβλέπει δοκιμές για το συγκεκριμένο αεροσκάφος τη φετινή χρονιά και τη λειτουργία του από την επόμενη. Το μόνο σίγουρο είναι πως υπάρχει μία τροποποίηση του αεροσκάφους που η Kawasaki δεν θέλει να αποκαλύψει, κρύβοντας στην ουσία το μπροστινό του μέρος. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει κάποιο σύστημα παρεμβολής, όπως το Toshiba J/ALQ-5, για να μπερδεύει τα εχθρικά ραντάρ ή για να μπορεί να επικοινωνήσει σε ασφαλές περιβάλλον.

Δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες για το EC-2, που η ανάπτυξη του βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2021 και η παρθενική πτήση του πραγματοποιήθηκε στις 17 Μαρτίου 2026. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το EC-2 σχεδιάζεται να είναι επιχειρησιακά έτοιμο από τα μέσα του 2027 και πιθανότερη βάση των τεσσάρων αεροσκαφών που σε πρώτη φάση θα εξοπλίσουν την Ιαπωνική Πολεμική Αεροπορία θα είναι στην πόλη Iruma της επαρχίας Saitama, περίπου 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Tokyo.