5η Πανελλήνια Συνάντηση Yamaha TDR 250 - Βόλτα στα Ζαγοροχώρια! 

Η μεγαλύτερη συμμετοχή από τότε που ξεκίνησαν οι συναντήσεις
Πανελλήνια Συνάντηση TDR250
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/6/2025

Κάθε προσδοκία ξεπέρασε η 5η Πανελλήνια Συνάντηση Yamaha TDR 250, που διοργανώθηκε από το TDR Owners and Friends Greece και είχε ως προορισμό τα Ζαγοροχώρια.

Η φετινή συνάντηση διοργανώθηκε από το TDR Owners and Friends Greece από τις 16 έως τις 18 Μαΐου σε ένα τριήμερο γεμάτο βόλτες.

Ακολουθεί η σχετική ανακοίνωση: 

"Η πρώτη συνάντηση έγινε το 2021 στον Παλαιό Παντελεήμονα έπειτα από ένα κάλεσμα από την ομάδα στο Facebook "TDR250 owners & friends Greece". Πλέον, έχει γίνει θεσμός και κάθε χρόνο οι φίλοι των TDR συναντιούνται σε διαφορετικό μέρος της Ελλάδας. 

Η φετινή, ωστόσο, αποτέλεσε την πιο ιδιαίτερη και απαιτητική εκδήλωση στην ιστορία του θεσμού. Συνολικά 12 κάτοχοι TDR από τα 14 δηλωθέντα αψήφησαν τις δύσκολες καιρικές συνθήκες, με ασταμάτητη βροχή, ομίχλη και κρύο. 

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη συμμετοχή από τότε που ξεκίνησε η ιδέα τού να βρεθούν μαζί άνθρωποι που αγάπησαν και αγαπούν το TDR από όλη την Ελλάδα. Οι συμμετοχές κάλυψαν όλο το εύρος της Ελλάδας, από την Κρήτη μέχρι το Διδυμότειχο, με μία μοτοσυκλέτα να καλύπτει τη μεγαλύτερη απόσταση, φτάνοντας τα 670 χιλιόμετρα για να προσεγγίσει τον τόπο συνάντησης. Κατά μέσο όρο, οι 12 μοτοσυκλέτες διένυσαν 1.100 χιλιόμετρα η κάθε μία καθ' όλο το τριήμερο.

Η φετινή συνάντηση χαρακτηρίστηκε από την ομαδικότητα και την άμεση επίλυση προκλήσεων, χάρη στην καθοριστική συμβολή των παρευρισκομένων. Ιδιαίτερη μνεία αξίζει σε όσους συμπλήρωσαν πέντε συνεχόμενες συμμετοχές. Παρά τις δυσκολίες, το κέφι και τα πειράγματα δεν έλειψαν, επιβεβαιώνοντας τον ισχυρό δεσμό που ενώνει την κοινότητα των TDR. 

Η ολοκλήρωση της εκδήλωσης πάντα γεμίζει ικανοποίηση τα μέλη που ξοδεύουν χρόνο και χρήματα για να συντηρήσουν και να κρατήσουν αξιόπιστα τα TDR τους ακόμη και σήμερα, 37 χρόνια μετά την πρώτη τους κυκλοφορία."

Δημοπρατείται Piaggio Vespa 150 Super με Sidecar του 1966!

Η τιμή της αναμένεται να φτάσει τα 17.000 ευρώ
150
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/12/2025

Το τρίκυκλο σκούτερ της Piaggio με την πολύ ιδιαίτερη εμφάνιση φέρει δίχρονο αερόψυκτο κινητήρα και τετρατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ έχει επίσης διπλή σέλα και δύο ρεζέρβες.

Η Piaggio ανέπτυξε το σκούτερ Vespa για να προσφέρει φθηνή και ανθεκτική μεταφορά στα δύσκολα χρόνια που ακολούθησαν το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Για το έργο αυτό, η εταιρεία, η οποία είχε κατασκευάσει στρατιωτικά αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του πολέμου, χρησιμοποίησε μονοκόκ κατασκευή και ενσωμάτωσε αεροδυναμικά στοιχεία σχεδιασμού που σε συνδυασμό με το ιταλικό στυλ, μετέτρεψαν το δίτροχο σε κάτι αρκετά κομψό.

150

Το όνομά της βγήκε από τον ήχο που έκανε ο κινητήρας της και έμοιαζε με εκείνον της σφήκας, αφού vespa σημαίνει σφήκα στα ιταλικά. Το μοντέλο 150 Super παρουσιάστηκε το 1960. Αυτά τα μοντέλα τροφοδοτούνταν από έναν μονοκύλινδρο δίχρονο αερόψυκτο κινητήρα 145,5 κυβικών εκατοστών, σε συνδυασμό με ένα τετρατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, με την ισχύ του κινητήρα να είναι πάνω από 7 ίππους.

Η δίχρωμη βαφή του μοντέλου που δημοπρατείται σε κόκκινο και λευκό χρώμα της Vespa δίνει στο σκούτερ μια εμφάνιση που ταιριάζει στην εποχή, ενώ το Sidecar σε συνδυασμό με την διπλή σέλα, μπορεί να μετακινήσεις τρία άτομα στο σύνολο!

150

Το σκούτερ έχει αναβαθμιστεί με μεγαλύτερους τροχούς 10 ιντσών και έχει επίσης εξοπλιστεί με ντουλαπάκι, δύο ρεζέρβες και κάγκελα προστασίας, με τον κινητήρα του να έχει υπερκυβιστεί σε 177 κυβικά (από 145,5).

Η Piaggio Vespa 150 Super με Sidecar λοιπόν θα δημοπρατηθεί το 2026 στην Αριζόνα της Αμερικής και η τιμή της αναμένεται να φτάσει τα 17.000 ευρώ, (περισσότερα εδώ).