65 κλήσεις για κίνηση στη ΛΕΑ στον Κηφισό σε μία μέρα, από μοτοσυκλετιστές της Τροχαίας
Στο πλαίσιο υλοποίησης του σχεδίου του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη για την οδική ασφάλεια
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
1/11/2023
Στο πλαίσιο υλοποίησης του σχεδίου του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη για την οδική ασφάλεια, η Ελληνική Αστυνομία διενήργησε εντατικούς ελέγχους στη Λεωφόρο Κηφισού, την Κυριακή 29 Οκτωβρίου.
Συγκεκριμένα οι στοχευμένοι έλεγχοι αφορούσαν τις παραβάσεις για την οδήγηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (Λ. Ε. Α), με τους μοτοσυκλετιστές της Τροχαίας να βεβαιώνουν συνολικά 65 παραβάσεις: 36 παραβάσεις στο ρεύμα προς Λαμία και 29 στο ρεύμα προς Πειραιά.
Αναλυτικότερα, στο ρεύμα προς Λαμία καταγράφηκαν 13 παραβάσεις μεταξύ 08:00 έως 10:00 και 23 παραβάσεις από τις 14:00 έως 16:00. Αντίστοιχα, στο ρεύμα προς Πειραιά, καταγράφηκαν 18 παραβάσεις μεταξύ 08:00 και 10:00 και 18 από τις 16:00 έως 18:00.
Οι συγκεκριμένες κλήσεις μπορεί να φαντάζουν λίγες για όσους κυκλοφορούμε καθημερινά στον Κηφισό και βλέπουμε τι συμβαίνει στη Λ.Ε.Α. (εξαιρετικά επικίνδυνη η χρήση της ιδιαίτερα στις εισόδους στον Κηφισό, όπως πχ. στην άνοδο του Κηφισού στη γέφυρα της Αύρας), σημειώστε όμως πως κόπηκαν από μοτοσυκλετιστές και όχι από το σύνηθες μπλόκο. Για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, θα θέλαμε να δούμε συνδυασμό και των δυο πρακτικών.
Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).
Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:
1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)
2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).
Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.
Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.
Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.
