Αδέρφια στην Αγγλία πυροβολούν κλέφτες μοτοσυκλετών, καταδικάζονται συνολικά σε 44 χρόνια φυλακής

Η βρετανική δικαιοσύνη δεν είδε με καθόλου καλό μάτι τους... εκδικητές αδελφούς, επιβάλλοντας τους μακροχρόνια κάθειρξη
Kent - Αδέλφια εκδικητές τρώνε 40 χρόνια φυλακή
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

21/12/2023

Τον Μάρτιο του 2020, σε υπαίθριο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων στο Greenhithe του Kent της Αγγλίας τα αδέρφια Christopher και Colin Nourse πυροβόλησαν ομάδα ατόμων που νωρίτερα είχαν προσπαθήσει να κλέψουν τις μοτοσυκλέτες τους, με αποτέλεσμα να τραυματίσουν έναν εξ αυτών. Στη συνέχεια τα δύο αδέρφια συνελήφθησαν από την αγγλική αστυνομία, με τον Christopher να καταδικάζεται σε 30 χρόνια φυλάκισης και τον Colin σε 14 χρόνια!

Το περιστατικό έλαβε χώρα στις 8 Μαρτίου του 2020 σε ένα υπαίθριο πάρκινγκ του Greenhithe, όπου οι κάτοικοι της περιοχής αντελήφθησαν μια ομάδα ατόμων να προσπαθεί να κλέψει τις μοτοσυκλέτες. Η αντίδραση των κατοίκων έδιωξε προσωρινά τους επίδοξους κλέφτες, με τα αδέρφια Nourse να οπλίζονται με πιστόλια και να στήνουν καρτέρι στο πάρκινγκ, υπολογίζοντας πως η ομάδα των δραστών θα επέστρεφε για να προσπαθήσει ξανά να κλέψει τις μοτοσυκλέτες -όπως όντως και έγινε. Όταν οι Christopher και Colin είδαν τους δύο κλέφτες να πλησιάζουν άνοιξαν πυρ εναντίον τους, ενώ στη συνέχεια απομακρύνθηκαν με ξεχωριστά οχήματα για να συναντηθούν στο σπίτι του Christopher στο Λονδίνο.

Δύο αδέρφια στην Αγγλία παίρνουν τον νόμο στα χέρια τους πυροβολώντας κλέφτες μοτοσυκλετών

Οι αστυνομικές αρχές του Kent μετά από αναφορές για πυροβολισμούς ξεκίνησαν έρευνα για το περιστατικό ενώ ενημερώθηκαν πως ένας άνδρας ο οποίος είχε δεχθεί σφαίρα νοσηλευόταν στο νοσοκομείο του Darent Valley. Στον τόπο του εγκλήματος η αστυνομία βρήκε έξι κάλυκες διαμετρήματος 9 χιλιοστών και εννέα κάλυκες διαμετρήματος 0,4 ιντσών. Τα δύο αδέρφια συνελήφθησαν τη στιγμή που... επέστρεφαν στο πάρκινγκ (η περιέργεια σκότωσε τη γάτα), από τους αστυνομικούς που είχαν κληθεί να ερευνήσουν το επεισόδιο. Περαιτέρω έρευνα στα σπίτια και στα αυτοκίνητα των δύο αδερφών αποκάλυψε και άλλα όπλα, φυσίγγια, ένα μαχαίρι και ένα τέιζερ, ενώ κάτω από ένα αυτοκίνητο στο Penge του νοτιοανατολικού Λονδίνου βρέθηκε ένα πιστόλι το οποίο είχε χρησιμοποιηθεί από τους αδελφούς Nourse στο επεισόδιο.

O ντετέκτιβ Gavin Moss της Διεύθυνσης Σοβαρών Εγκλημάτων του Kent και του Essex δήλωσε σχετικά με το συγκεκριμένο περιστατικό. “Αυτοί οι δύο άνδρες αποφάσισαν να οπλιστούν με πυροβόλα όπλα αφού κάποιος προσπάθησε να κλέψει τις μοτοσικλέτες τους. Αυτό ήταν εξαιρετικά απερίσκεπτο, όταν ο ένας από αυτούς πυροβόλησε με το όπλο του σε κατοικημένη περιοχή. Mόνο από τύχη δεν τραυματίστηκε θανάσιμα κάποιος πολίτης που δεν είχε σχέση με το περιστατικό." Οι δικαστικές αρχές της Αγγλίας καταδίκασαν τον Christopher Nourse σε ποινή 30 ετών, για απόπειρα δολοφονίας και κατοχή απαγορευμένου όπλου (όπλο 9mm), με τον Colin Nourse να δέχεται ποινή 14 ετών καθώς κρίθηκε αθώος για απόπειρα δολοφονίας αλλά ένοχος για κατοχή πυροβόλου όπλου με σκοπό να θέσει σε κίνδυνο τη ζωή άλλων. Τα δύο αδέρφια θα πρέπει να εκτίσουν τα δύο τρίτα της ποινής φυλάκισής τους προτού μπορέσουν να αποφυλακιστούν υπό όρους, ενώ στη συνέχεια θα πρέπει να συμπληρώσουν άλλα τέσσερα χρόνια υπό επιτήρηση.

Ετικέτες

Η Kawasaki πατεντάρει προσαρμόσιμο πλαίσιο για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Ένα πλαίσιο, πολλές επιλογές κινητήρα - Στοχεύει σε επαναπροσδιορισμό της παραγωγικής διαδικασίας.
Kawa Platform
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/3/2026

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης καθόριζε παραδοσιακά τις διαστάσεις, τον χαρακτήρα και την αρχιτεκτονική μιας μοτοσυκλέτας. Με την ηλεκτροκίνηση όμως, τα δεδομένα αλλάζουν και η Kawasaki διερευνά το πώς.

Μια νέα πατέντα της Kawasaki αποκαλύπτει ένα modular σχέδιο πλαισίου για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με το ιαπωνικό εργοστάσιο να συνεχίζει να καταθέτει πατέντες σχετικά με τα είτε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, είτε υβριδικά, (που ήδη διαθέτει στη γκάμα της). Η ιδέα αφορά μια βάση ικανή να δεχτεί ποικιλία ηλεκτροκινητήρων διαφορετικού μεγέθους χωρίς να απαιτούνται ουσιαστικές αλλαγές στο κυρίως πλαίσιο.

Η φιλοσοφία ακολουθεί περισσότερο τις τάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας παρά της μοτοσυκλέτας, όπως τη γνωρίζουμε. Όπως ένα αυτοκίνητο μπορεί να διατίθεται με διαφορετικούς κινητήρες πάνω στην ίδια πλατφόρμα, έτσι κι εδώ η Kawasaki προτείνει ένα ενιαίο πλαίσιο που προσαρμόζεται σε πολλαπλές επιλογές ηλεκτρικών συνόλων ισχύος.

Kawasaki platform patent

Πλαίσιο χωροδικτύωμα με αποσπώμενες μπαταρίες

Το σχέδιο της πατέντας θυμίζει έντονα τις υπάρχουσες Kawasaki Z e-1 και Kawasaki Ninja e-1. Διαθέτει χωροδικτύωμα, μέσα στο οποίο εδράζει η αποσπώμενη θήκη των μπαταριών, με τον ηλεκτροκινητήρα να βρίσκεται τοποθετημένος χαμηλά και πίσω, μπροστά από τον άξονα του ψαλιδιού.

Η ουσιαστική διαφορά βρίσκεται στον τρόπο έδρασης του μοτέρ. Αντί το σώμα του κινητήρα να στηρίζεται απευθείας στο πλαίσιο, όπως στα περισσότερα μοντέλα, η πατέντα εισάγει ένα “ενδιάμεσο” υποπλαίσιο μεταξύ πλαισίου και ηλεκτροκινητήρα.

Kawasaki platform patent

Το “ενδιάμεσο” υποπλαίσιο

Το υποπλαίσιο αποτελείται από δύο τμήματα, άνω και κάτω, τα οποία μπορούν να αντικατασταθούν ή να τροποποιηθούν εύκολα, ώστε να προσφέρουν διαφορετικά σημεία έδρασης για διαφορετικού τύπου ηλεκτροκινητήρες ή να αυξομειώσουν την δομική ακαμψία του συνόλου.

Όπως αναφέρεται στην πατέντα, με αυτόν τον τρόπο, διαφορετικοί τύποι ηλεκτροκινητήρων μπορούν να τοποθετηθούν σε κοινό πλαίσιο αλλάζοντας μόνο το υποπλαίσιο στήριξης του κινητήρα, αντί να απαιτούνται τροποποιήσεις και προσαρμογές στο κυρίως πλαίσιο του δικύκλου. Με άλλα λόγια, η προσαρμογή γίνεται στο ενδιάμεσο κομμάτι και όχι στον πυρήνα της μοτοσυκλέτας.

Η ιδέα είναι απλή, αλλά η υλοποίηση της είναι στρατηγικής σημασίας, καθώς θα επιτρέψει μεγαλύτερη κοινή χρήση εξαρτημάτων, με μείωση κόστους μέσω οικονομιών κλίμακας απλουστεύοντας παράλληλα την παραγωγή και μειώνοντας τις δαπάνες έρευνας και εξέλιξης.

Kawasaki platform patent

Σκαλί προς τις πιο προσιτές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Το υψηλό κόστος απόκτησης αποτελεί μέχρι σήμερα ένα από τα βασικά εμπόδια για τη μαζική υιοθέτηση ηλεκτρικών δίκυκλων. Σε πολλές περιπτώσεις, πέρα από επιδόσεις και αυτονομία που δύσκολα συγκρίνονται με συμβατικών μοτοσυκλετών, οι τιμές των ηλεκτρικών ξεπερνούν σημαντικά αυτές των “παραδοσιακότερων” προτάσεων.

Ένα modular σύστημα σαν αυτό που προτείνει η Kawasaki θα μπορούσε να επιτρέψει διαφορετικές εκδόσεις, από βασικές, χαμηλής ισχύος για αστική χρήση έως ισχυρότερες παραλλαγές, χωρίς να απαιτείται πλήρης επανασχεδιασμός και εξέλιξη. Αυτό μεταφράζεται σε χαμηλότερο κόστος παραγωγής και, δυνητικά, σε πιο ανταγωνιστικές τιμές λιανικής.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν αφορά μόνο τεχνολογία, νούμερα, μπαταρίες και αυτονομίες. Αφορά και τη λογική πίσω από την μετακίνηση σε διάφορα επίπεδα από τις υποδομές μέχρι και τον βιομηχανικό σχεδιασμό. Και με αυτή την πατέντα, η Kawasaki δείχνει ότι εξετάζει σοβαρά πώς θα κάνει τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες όχι μόνο ανταγωνιστικές τεχνολογικά, αλλά και βιώσιμες εμπορικά.