"ADV 2 Dubai 2016": Στο “Μανχάταν της Ερήμου”

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/4/2016

Αναζητώντας νέες ταξιδιωτικές εμπειρίες και γοητευτικούς προορισμούς όσο και συναρπαστικούς, ο Κωνσταντίνος Μητσάκης ξεκινά στις 21/4/2016 μια ακόμα μοτοσυκλετιστική περιπέτεια στους δρόμους της Μέσης & Εγγύς Ανατολής.
Με εκκίνηση την Αθήνα και "γραμμή τερματισμού" το κοσμοπολίτικο Dubai, ο Έλληνας αναβάτης σκοπεύει να πραγματοποιήσει το ταξιδιωτικό εγχείρημα "ADV 2 Dubai 2016", διανύοντας 7.400 χιλιόμετρα σε τέσσερις ασιατικές χώρες (Τουρκία, Ιράν, Η.Α.Ε., Ομάν).

Επιδίωξη του Κώστα Μητσάκη είναι, μετά από ακριβώς 22 ημέρες να "πατήσει" στο Ντουμπάι, το "Μανχάταν της Ερήμου", ενώ θα υπάρχουν ενημερώσεις και updates καθ' όλη την διάρκεια του ταξιδιού του, με φωτογραφίες και κείμενα στο www.motomag.gr. Για όγδοη συνεχόμενη χρονιά, η ΚΤΜ S.E.E στηρίζει τα ταξιδιωτικά πλάνα του Μητσάκη και παραχωρεί για τις ανάγκες του "ADV 2 Dubai 2016" μια ΚΤΜ 1050 Adventure, μαζί με τον απαραίτητο ενδυματολογικό εξοπλισμό.
Στη νέα μοτο-περιπέτειά του, ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έχει την πολύτιμη υποστήριξη των εταιρειών-χορηγών:

1) KTM S.E.E
2) Coffee Company "Mikel"
3) Ταξιδιωτικό γραφείο "Marine Tours"
4) Κατάστημα φωτογραφικών "Photoagora GR"
5) Περιοδικό μοτοσυκλέτας "ΜΟΤΟ"
6) Κατάστημα ελαστικών "Rider's Shop"
7) Εταιρία ηλεκτρονικών εφαρμογών-εξοπλισμού "Smart Access"

https://bit.ly/MOTO_669

Επικαιρότητα

O Luc Ackermann έκανε backflip πάνω σε εν κινήσει φορτηγά [Video]

Ένα εντυπωσιακό και παράλληλα πολύ ριψοκίνδυνο ακροβατικό

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/8/2025

Ο Luc Ackermann πραγματοποίησε ένα παράτολμο ακροβατικό, καθώς έκανε ένα άλμα 40 μέτρων από ένα κινούμενο φορτηγό σε ένα άλλο, περνώντας παράλληλα πάνω και από μία γέφυρα σήμανσης ύψους εννέα μέτρων.

Ο Γερμανός αναβάτης, παγκόσμιος πρωταθλητής FIM FREESTYLE MOTOCROSS το 2019 έκανε ένα άλμα που τέσταρε τους νόμους της φυσικής. Σαν να μην έφτανε αυτό, ο Luc έκανε όλα τα παραπάνω πραγματοποιώντας και ένα Tsunami Backflip.

Το άλμα πραγματοποιήθηκε σε έναν αυτοκινητόδρομο στην Γερμανία, όπου ο Ackermann επιτάχυνε τη μοτοσυκλέτα του στα 53 χλμ/ώρα στο πίσω μέρος ενός φορτηγού που ταξίδευε με ταχύτητα 19 χλμ/ώρα. Αυτό του έδωσε μια συνολική ταχύτητα απογείωσης 72 χλμ/ώρα, αρκετή για να περάσει πάνω από την γέφυρα σήμανσης και να προσγειωθεί σε ένα δεύτερο φορτηγό που ήταν πιο μπροστά.

Ο συγχρονισμός ήταν το παν. Τα φορτηγά, μήκους 31 μέτρων το καθένα, έπρεπε να παραμείνουν σε απόσταση 23 μέτρων μεταξύ τους, με σταθερή ταχύτητα 19 χλμ/ώρα, για να αφήσουν στον Ackermann τον χώρο και το χρόνο για να κάνει το άλμα. Ο αδελφός του, ο επίσης επαγγελματίας FMX Hannes Ackermann, βρισκόταν στο φορτηγό απογείωσης για να δώσει το ακριβές σήμα για το άλμα.

“Αν δεν απογειωνόμουν με τη σωστή ταχύτητα και τη σωστή στιγμή, είτε θα συντριβόμουν στη γέφυρα σήμανσης, είτε θα έχανα την προσγείωση. Η ακρίβεια και ο συγχρονισμός ήταν ιδιαίτερα σημαντικά”, εξήγησε ο Luc μετά.

Πίσω από αυτό το θεαματικό επίτευγμα κρυβόταν μια σοβαρή επιστημονική μελέτη. Ο Thomas Stöggl, επικεφαλής του τμήματος Global Performance Innovation στο Athlete Performance Center στο Thalgau της Αυστρίας, επεξεργάστηκε όλα τα στοιχεία, από την ταχύτητα και την τροχιά μέχρι τις συνθήκες του ανέμου και τη γωνία απογείωσης. Οι υπολογισμοί έδειξαν ότι το άλμα δεν ήταν απλώς εφικτό, αλλά και επαναλαμβανόμενο, τουλάχιστον στα χαρτιά.

Όπως θα δείτε στο βίντεο ο Ackermann κατάφερε να προσγειωθεί μόλις στο όριο και πάλι καλά το άλμα ήταν επιτυχημένο, χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις.

“Το συναίσθημα μετά το άλμα ήταν συγκλονιστικό, γιατί συνειδητοποίησα ότι ήταν ακριβώς αρκετό. Οι προετοιμασίες διήρκεσαν αρκετές ημέρες και υπήρχε μεγάλη ένταση. Το να απαλλαγώ από αυτή την ένταση ήταν απλά συγκλονιστικό. Πραγματικά το γιόρτασα και βασικά τρελάθηκα ”, είπε ο Ackermann μετά το άλμα.