Αγγλία: Ταυτοποιήθηκαν για 9 κλοπές μοτοσυκλετών από video που οι ίδιοι δημοσίευσαν [VIDEO]

Από το

motomag

25/10/2021

Στην Αγγλία, που όπως και εδώ, καμία μοτοσυκλέτα δεν είναι ασφαλής ακόμη και παρκαρισμένη έξω από αστυνομικό τμήμα, η διάσταση που έχει πάρει η κλοπή μοτοσυκλετών είναι τέτοια που οι κλέφτες όχι μόνο δεν κρύβουν τα πρόσωπά τους, αλλά φτάνουν σε σημείο να κοινοποιούν οι ίδιοι στα κοινωνικά δίκτυα, video με τα κλεμμένα οχήματα.

Η αστυνομία εντόπισε και συνέλαβε τους Harrison Walker, 20 ετών και τον Jayden Jones-McGilvray, 21 ετών που μαζί με ακόμη έναν συνεργό τους είχαν κλέψει εννέα οχήματα. Έφτασαν στα ίχνη τους όταν είδαν video που ξεκάθαρα φαίνονται τα πρόσωπα όλων, να έχει αναρτηθεί στα κοινωνικά δίκτυα και στο οποίο φαίνεται ένα Honda PCX που είχαν κλέψει λίγο καιρό πριν, μαζί με ένα Ford Transit Van που επίσης είχε κλαπεί μεταξύ 27-29 Σεπτεμβρίου.

Η δράση και των τριών κατά την κλοπή του Van είχε καταγραφεί σε κάμερα ασφαλείας. Ο εικοσάχρονος έλαβε ποινή φυλάκισης 4 ετών και δύο μηνών και ο εικοσιενάχρονος τριών ετών και δέκα μηνών, ενώ τα στοιχεία του τρίτου και η ποινή του θα γίνουν γνωστά μετά την δίκη του, που διεξάγεται ξεχωριστά.

Οι νεαροί κλέφτες οδηγούνται στην φυλακή με την τιμητική διάκριση του πλέον ηλίθιου αυτογκόλ

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
Honda CB300F και CB300R
Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.