Αγνοείται Αμερικανός δημοσιογράφος μοτοσυκλέτας

Χάθηκαν τα ίχνη του την περασμένη εβδομάδα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/6/2019

Ένας από τους πιο γνωστούς δημοσιογράφους μοτοσυκλέτας στην Αμερική, ο Davey G. Johnson, αγνοείται από την περασμένη βδομάδα ενώ η τελευταία γνωστή τοποθεσία που βρισκόταν, είναι στην Βόρεια Καρολίνα. Ο Davey επέστρεφε στο σπίτι του στο Sacramento μέσω μιας διαδρομής από το Mammoth, ακολουθώντας την Route 49, όταν χάθηκαν τα ίχνη του. Αμέσως, συνάδελφοι και φίλοι του δημοσιογράφου δημοσίευσαν posts στα social media, δίνοντας πληροφορίες για όσα στοιχεία γνώριζαν μέχρι εκείνη τη στιγμή, προκειμένου να ενεργοποιηθεί ο κόσμος και να βοηθήσουν στην ανεύρεσή του.
Σύμφωνα λοιπόν με αυτά τα στοιχεία, ο Johnson επικοινώνησε για τελευταία φορά την περασμένη Τετάρτη 5 Ιουνίου στις δύο τα ξημερώματα. Οδηγούσε ένα δημοσιογραφικό Honda CBR1000RR (μοτοσυκλέτα για τεστ). Το τελευταίο στίγμα από το κινητό του εντοπίστηκε γύρω στις οκτώ το πρωί της ίδιας μέρας στην επαρχία Amador.
Λίγο μετά τα μεσάνυχτα του Σαββάτου, 8 Ιουνίου, η αστυνομία εντόπισε την μοτοσυκλέτα σε ένα πάρκινγκ της Route 49. Δυστυχώς όμως δεν υπήρχε κανένα ίχνος του Johnson, ενώ έλειπε το σακίδιό του, το κινητό του και το laptop του. Η αστυνομία ξεκίνησε αμέσως εκτεταμένες έρευνες προκειμένου να βρεθεί ο Αμερικανός συνάδελφος, ενώ έχει ανοιχτεί και μια γραμμή επικοινωνίας στο γραφείο του σερίφη της κομητείας. Το βράδυ του Σαββάτου, αστυνομικοί βρήκαν τον εξοπλισμό του Johnson, τον υπολογιστή και το κινητό του κοντά στον ποταμό Mokelumne. Από τα ευρήματα έλειπε το πορτοφόλι του, γι' αυτό και οι αστυνομία άρχισε να ψάχνει ηλεκτρονικά για συναλλαγές που μπορεί να έγιναν με την πιστωτική του κάρτα στην περιοχή. Το επόμενο πρωί της Κυριακής, βρέθηκαν κι άλλα ρούχα από τον εξοπλισμό του Davey στις όχθες του ποταμού, αλλά όχι ο ίδιος. Οι έρευνες πλέον έχουν επικεντρωθεί σε μια μεγάλη περιοχή που οριοθετείται από το σημείο που βρέθηκε η μοτοσυκλέτα του μέχρι το βόρειο κομμάτι του ποταμού.


Παράλληλα, έχει στηθεί κι ένας μηχανισμός GoFundMe προκειμένου να συγκεντρωθούν χρήματα που θα βοηθήσουν τις έρευνες και την προσπάθεια ανεύρεσης του Davey Johnson, κάνοντας κλικ εδώ. Εμείς από τη μεριά μας ευχόμαστε να έχει όλο αυτό το θέμα μια αίσια κατάληξη, με τις σκέψεις μας να είναι στην οικογένειά του και σοτυς φίλους του.

H Autoliv εξελίσσει αποσπώμενο αερόσακο για δίκυκλα που μένει πάνω στον αναβάτη

Από την εταιρεία που φτιάχνει τον αερόσακο του Yamaha Tricity
autoliv
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Στον κόσμο των αυτοκινήτων η Autoliv είναι μια από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν ως προμηθεύτρια συστημάτων αερόσακων, εξοπλίζοντας περίπου το 40% των ανάλογων συστημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή παγκοσμίως. Τα τελευταία χρόνια ωστόσο η αμερικανο-σουηδική εταιρεία έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια να επεκταθεί και στα δίκυκλα, έχοντας μια σύμπραξη με την Piaggio (για τα Mp3) που ακόμη δεν έχει παράξει αποτέλεσμα, ενώ δικός της θα είναι και ο αερόσακος που θα φορέσει το νέο Tricity 300 της Yamaha.

Το νέο σχέδιο που επεξεργάζεται η Autoliv και αποτελεί αντικείμενο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας είναι ένας αποσπώμενος αερόσακος που μπορεί να τοποθετηθεί σε πληθώρα σκούτερ και μοτοσυκλετών.

autoliv

Η ιδέα είναι απλή και κατά βάση αποτελείται από τη συνήθη τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια. Ο αερόσακος είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν μακρόστενο σωλήνα, μαζί με την ηλεκτρονική πλακέτα ελέγχου, το αέριο και τον μηχανισμό ενεργοποίησής του.

Η καινοτομία στο σχέδιο αυτό έγκειται στον τρόπο λειτουργίας του αερόσακου. Συγκεκριμένα, όταν το σύστημα ενεργοποιηθεί, ο μηχανισμός που πυροδοτεί το φούσκωμα του αερόσακου είναι έτσι σχεδιασμένος ώστε ταυτόχρονα να σπάει τη σύνδεση με το τιμόνι, έτσι όταν ο αναβάτης εκτοξευτεί από τη μοτοσυκλέτα ο αερόσακος παραμένει πάνω στο σώμα του και όχι στη μηχανή.

autoliv

Το σχήμα του αερόσακου συνεπώς είναι εδώ διαφορετικό, μελετημένο να αγκαλιάζει τον κορμό του αναβάτη και να περνά πάνω από τους ώμους του, προστατεύοντας από τυχόν σύγκρουση του σώματος με την άσφαλτο ή όποιο άλλο εμπόδιο απειλήσει τη σωματική του ακεραιότητα.

Τα πλεονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι αρκετά και εμφανή. Πρώτον, κατά την Autoliv είναι ένα εξάρτημα με σχετικά μικρό κόστος παραγωγής, άρα δεν θα επιβαρύνει σημαντικά την τιμή του δικύκλου που θα το φορέσει. Δεύτερον, προσφέρει τη δυνατότητα προσαρμογής σε πληθώρα μοντέλων, κάτι που θα τον κάνει ελκυστικό για εργοστασιακή τοποθέτηση (ΟΕΜ) από πολλούς κατασκευαστές και, τρίτον, απολαμβάνει την καινοτομία της απόσπασής του από το όχημα για να μείνει στο σώμα του αναβάτη, αντικαθιστώντας έτσι τζάκετ ή ανεξάρτητα γιλέκα με ενσωματωμένο αερόσακο που πωλούνται ξεχωριστά στην αγορά.