Αγώνας για χώνεψη!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/4/2015

Χωρίς έντονες συγκινήσεις, ο δεύτερος γύρος του MotoGP κύλισε με γνώμονα τα γεμάτα μας στομάχια από το γιορτινό τραπέζι, ήρεμα αλλά όχι βαρετά, κρατώντας τα αίμα στο στομάχι και όχι στο κεφάλι… Από τα χρονομετρημένα οι προγνώσεις έδειχναν σταθερά τον Marquez που έκανε, για μια ακόμα φορά, τον ηπερήρωα. Ενώ τίποτα δεν μαρτυρούσε ότι θα ξεκινήσει πρώτος, και με χρόνο για να ολοκληρώσει μονάχα ενάμιση γύρο, η μοτοσυκλέτα του τον εγκαταλείπει στην ευθεία και φυσικά εκεί κανονικά όλα θα τελείωναν. Ωστόσο αυτός έδειξε ότι είναι από άλλο ανέκδοτο, άρχισε να τρέχει προς τα πιτ, πήρε την δεύτερη μοτοσυκλέτα και ξεκίνησε έναν γύρο που σε ρυθμό… πτώσης! Και παρόλο που έκανε και ένα – δυο λάθη, οδήγησε κάτι περισσότερο από εντυπωσιακά θέτοντας τον χρόνο και παίρνοντας, δικαιωματικά την πρώτη θέση!

Στην εκκίνηση όμως ο Dovizioso έστριψε πρώτος κρατώντας την πρώτη θέση για λίγους γύρους, με τον Marquez στην δεύτερη θέση, να δίνει την εντύπωση ότι καθυστερεί τον Rossi στην τρίτη! Εύκολα όμως, στα φρένα, ο Marquez πέρασε πρώτος αρκετά σύντομα και αμέσως μετά ήταν ξεκάθαρο ότι τον Rossi τον καθυστερούν. Όσο άλλαζε θέσεις με τον Dovizioso, που τον προσπερνούσε δεν γινόταν να κλείσει γραμμή σε αυτή την πίστα και ξανά έχανε την θέση, ο Marquez άνοιγε σταθερά την διαφορά. Όταν τελικά ο Rossi πέρασε 2ος ήταν πλέον αργά για να τον φτάσει, και ας ήμασταν στην μέση του αγώνα! Όπως ο ίδιος είπε με την χαρακτηριστική του ειλικρίνεια: «Συνήθως ο Marquez είναι τόσο γρήγορος που τον βλέπω μόνο στην συνέντευξη μετά, τουλάχιστον τώρα τον έβλεπα να γυρνά μπροστά»

Όλη αυτή την ώρα βέβαια ο Iannone ανέβαινε θέσεις, περνώντας τον Lorenzo που δεν φαινόταν, για ακόμα μία φορά, ευχαριστημένος με τον εαυτό του. Εντυπωσιακή επίδοση και από την Suzuki και από τις δορυφορικές Yamaha και Honda με τον αγώνα να κυλά μπροστά όπως πέρσι: Ο Marquez μόνος μπροστά! Λίγο πριν το τέλος όμως όλα αλλάζουν, ο Rossi έδειχνε ότι έχανε ρυθμό, ο Dovizioso τον έφτασε και πέρασε μπροστά ανοίγοντας απόσταση. Σε μια σημασιολογική αντιστάθμιση όμως, το ίδιο έκανε πιο πίσω και ο Lorenzo στον Iannone, με την κατάταξη να μένει ακριβώς έτσι μέχρι το τέλος.

Marquez

Dovizioso

Rossi

Lorenzo

Iannone

Smith

Crutchlow

Πέρα από τις λίγες πτώσεις, ο αγώνας είχε θέματα με την πίστα, που αν συνέβαιναν λίγο νωρίτερα ή λίγο αργότερα θα είχαν αποδειχτεί καταστροφικά! Καταρχήν ξεκίνησε με περισσότερο από μισή ώρα καθυστέρηση, γιατί σε μια στροφή της πίστας υπήρξαν νερά, την τελευταία στιγμή κυριολεκτικά, και οι οδηγοί έπρεπε να περιμένουν να τα καθαρίσουν. Δέκα λεπτά μετά το τέλος, ένας αδέσποτος σκύλος κατάφερε να μπει μέσα, τρέχοντας στην πίστα… Όχι και η καλύτερη εικόνα για τους αμερικάνους…

Επίσης οι Ducati έμειναν από καύσιμα ακριβώς στο τέλος του αγώνα, πράγμα εξαιρετικό και επιθυμητό από όλες τις ομάδες, μονάχα που σε αυτή την περίπτωση είχαν δύο λίτρα περισσότερα, και έτσι όταν χάσουν κι αυτό το προνόμιο, μένει να δούμε αν θα χαθεί και η ξεκάθαρη υπεροχή τους στις ευθείες…

Επόμενος αγώνας, σε μία εβδομάδα, στις 19 Απριλίου στην Αργεντινή!

Ετικέτες

Ducati: Παρουσίασε τη νέα Monster V2 2026

Με τον γνωστό κινητήρα των 890 κ.εκ
Ducati
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/10/2025

Η μία μετά την άλλη Ducati ξεκινάνε να φέρουν τον νέο ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα στην ιστορία του Borgo Panigale που ζυγίζει μόλις 54,4. Σειρά φυσικά παίρνει και η νέα Monster V2.

Η Monster V2 είναι το τέταρτο κατά σειρά μοντέλο της ιταλικής εταιρείας στο πλαίσιο των Ducati World Première 2026 και θα φέρει τον νέο κινητήρα των 890 κ.εκ  που σημαίνει πως δεν θα φέρει το δεσμοδρομικό σύστημα. Η μοτοσυκλέτα θα αποδίδει 111 ίππους στις 9.000 στροφές και 9,3 kg.m ροπής στις 7.250 στροφές.

Το πλαίσιο της νέας Monster είναι monocoque από αλουμίνιο. Το βάρος της μοτοσυκλέτας θα είναι 175 κιλά χωρίς καύσιμο, δηλαδή 4 κιλά ελαφρύτερη από το προηγούμενο μοντέλο, με το ντεπόζιτο να είναι στα 14 λίτρα. Το ύψος της σέλας είναι στα 815 mm που μπορεί να κατέβει έως και τα 775 mm.

Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι της Showa με διάμετρο 43 χιλιοστά, ενώ πίσω monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα προφόρτισης ελατηρίου.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 245 mm πίσω. Οι τροχοί είναι φυσικά 17 ιντσών και τα Pirelli Diablo Rosso είναι τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει TFT οθόνη 5 ιντσών, διαφορετικά riding modes, traction control, wheelie control, engine brake control, cornering ABS, brake light, quickshifter, TPMS, cruise control, LED φώτα, lap timer και αυτόματη ακύρωση φλας.

Η νέα Monster θα είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις και δύο χρώματα