"Αγωνίσου σαν Κορίτσι": Νέα διαδικτυακή σειρά της Yamaha για τις γυναίκες στους αγώνες [Video]

Οι ιστορίες των γυναικών που αγωνίζονται στο WorldWCR και κάνουν το όνειρο πραγματικότητα
Race like a Girl - Yamaha
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/5/2025

Πρεμιέρα έκανε η μίνι σειρά "Race Like A Girl", της Yamaha που δημιουργήθηκε για να τιμήσει η ιαπωνική εταιρεία τις γυναίκες που αγωνίζονται στο υψηλότερο επίπεδο των αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλετών.

Η μίνι σειρά "Race Like A Girl" δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το Τμήμα Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Yamaha Ευρώπης και επικεντρώνεται στις αναβάτριες που αγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Ταχύτητας Γυναικών της FIM για το 2025. Σε αυτό το πρωτάθλημα και οι 24 αθλήτριες αγωνίζονται με πανομοιότυπες μοτοσυκλέτες Yamaha R7. 

Ως ο μοναδικός κατασκευαστής που υποστηρίζει αυτό το πρωτάθλημα, η Yamaha θέλει με αυτή τη σειρά να "ακουστούν" περισσότερο οι φωνές αυτών των γυναικών και να τους παρέχει περισσότερες ευκαιρίες προβολής από αυτές που είχαν μέχρι σήμερα στην παγκόσμια σκηνή, σύμφωνα και με τη δέσμευση που έχει κάνει στην παροχή ίσων ευκαιριών και την προβολή των γυναικών που αγωνίζονται στην παγκόσμια σκηνή.

Race like a Girl

Κάθε ένα από τα έξι επεισόδια θα επικεντρωθεί σε μια ταλαντούχα αγωνιζόμενη της φετινής σεζόν του WorldWCR, προσφέροντας μια εις βάθος ματιά στα προσωπικά ταξίδια και τις φιλοδοξίες της, αλλά και στις προκλήσεις που έχει αντιμετωπίσει μέχρι σήμερα για να κάνει το όνειρό της πραγματικότητα και να αγωνίζεται σε κορυφαίο επίπεδο. Η αρχή γίνεται με την Tayla Relph από την Αυστραλία, η οποία ήταν η πρώτη γυναίκα στη χώρα που κέρδισε αγώνα μοτοσυκλέτας αγωνιζόμενη μάλιστα ενάντια σε άντρες.

 

Ετικέτες

Τροχόσπιτο για δύο ρόδες με βάση το Honda PCX - Έκανε την εμφάνισή του ως πατέντα στην Ασία

Σημαντικοί οι περιορισμοί για την υλοποίησή του
τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

1

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.