Ακύρωση Riv3r Enduro Crossing Hard Enduro 2022

Οι τρεις παράγοντες που οδήγησαν στη ματαίωση του

Από το

motomag

10/6/2022

Δυστυχώς, ο πολύ δυνατός ελληνικός αγώνας Hard Enduro «Riv3r Enduro Crossing», που έχει αφήσει άριστες εντυπώσεις σε όλες τις προηγούμενες διοργανώσεις του, δεν θα διεξαχθεί το 2022.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της διοργάνωσης που εξηγεί τους λόγους της ακύρωσης του event:

“Ένας τέτοιος αγώνας χρειάζεται πολύ κόσμο, πολύ χρήμα και πάρα πολλές γραφειοκρατικές διαδικασίες. Κι επειδή δεν θέλουμε να πλανώνται διάφορες απορίες τονίζουμε την άριστη συνεργασία μας με την ΑΜΟΤΟΕ. Όμως, η οργανωτική ομάδα πάλεψε σκληρά όλα αυτά τα χρόνια για να διασφαλίσει τους 3 αυτούς παράγοντες για μια άρτια διοργάνωση. Δυστυχώς όμως, το Σωματείο μας δεν είναι τόσο εύρωστο οικονομικά για να επωμιστεί το οικονομικό κομμάτι της διοργάνωσης καθώς δεν διασφαλίζεται η απαιτούμενη αρωγή από την πολιτεία, ενώ και το έμψυχο δυναμικό δεν φτάνει στο επιθυμητό αριθμό για να κάνουμε έναν αγώνα όπως τον θέλουμε.

Ευχόμαστε Καλή επιτυχία σε οποιαδήποτε αγωνιστική προσπάθεια.

Για την Οργανωτική επιτροπή

Τριπολιτάκης Γιώργος”

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Ενεργοποιήθηκαν 41 κάμερες σε 17 δήμους της Αττικής: Τι σημαίνουν για τους μοτοσυκλετιστές

Οι παραβάσεις που “γράφονται” αυτόματα - 500 στο σύνολο έως 2026

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Σε λειτουργία τέθηκε η πρώτη φάση του νέου δικτύου καμερών ελέγχου κυκλοφορίας στην Αττική, με 41 σημεία σε 17 δήμους, με τους μοτοσυκλετιστές να βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με ένα νέο πλαίσιο ελέγχου, το οποίο καταγράφει αυτόματα βασικές παραβάσεις

Τι καταγράφουν οι κάμερες

Με αισθητήρες εικόνας και λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης, οι συσκευές “πιάνουν”:

Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
Υπέρβαση ορίου ταχύτητας
Χρήση κινητού τηλεφώνου
Μη χρήση ζώνης (για οδηγούς Ι.Χ.)
Μη χρήση κράνους (για δίκυκλα)

Για τους μοτοσυκλετιστές, το σημαντικότερο σκέλος του αμφιλεγόμενου νέου Κ.Ο.Κ., λόγω της αυστηρότητας του, είναι το αυτόματο “γράψιμο” σε περίπτωση μη χρήσης κράνους, ενώ παραμένει ο κλασικός έλεγχος για ταχύτητα και παραβίαση κόκκινου.

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Οι νέες κάμερες καταγράφουν 24/7 φωτογραφίες και βίντεο. Το υλικό αποστέλλεται στο Κέντρο Διαχείρισης, όπου ελέγχεται και βεβαιώνεται η παράβαση. Το πρόστιμο φτάνει είτε ταχυδρομικά είτε μέσω gov.gr, ενώ σύντομα αναμένεται και ενημέρωση με SMS. Αν το όχημα οδηγούσε άλλο πρόσωπο, ο ιδιοκτήτης μπορεί να το δηλώσει ηλεκτρονικά.

Σημεία τοποθέτησης – Πρώτη φάση

Η πρώτη φάση καλύπτει κομβικές αρτηρίες υψηλής επικινδυνότητας, όπως:

Λ. ΝΑΤΟ & Μεγαρίδος (Δυτική Αττική)
Πειραιώς & Χαμοστέρνας (Μοσχάτο)
Π. Ράλλη & Αγ. Άννης
Λ. Σχιστού & Γρ. Λαμπράκη (Δραπετσώνα)
Λ. Κηφισού & Κωνσταντινουπόλεως (Περιστέρι)
Λ. Αθηνών & Γ. Παπανδρέου (Χαϊδάρι)
Θησέως & Δαβάκη (Καλλιθέα)
Λ. Κηφισίας & Πεντέλης (Μαρούσι)
Κατεχάκη & Πίνδου (Παπάγου)

Το νέο σύστημα σημαίνει αυστηρότερο έλεγχο στις καθημερινές μετακινήσεις. Για τους μοτοσυκλετιστές αυτό μεταφράζεται σε:

Αυστηρή τήρηση ορίων ταχύτητας, ειδικά σε κόμβους με υψηλή κίνηση.
Υποχρεωτική χρήση κράνους σε κάθε διαδρομή.
Μεγαλύτερη προσοχή σε σηματοδότες, όπου πλέον δεν υπάρχει “περιθώριο” λαθών.

Το μέλλον του δικτύου

Μέχρι το 2026, το δίκτυο καμερών προβλέπεται να ξεπεράσει τα 500 σημεία, καλύπτοντας όλες τις βασικές αρτηρίες της πρωτεύουσας. Για τους μοτοσυκλετιστές αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση χωρίς κράνος ή η υπερβολική ταχύτητα θα έχει πλέον πολύ μεγαλύτερη πιθανότητα καταγραφής και επιβολής προστίμου.