Aleix Espargaró: Προσπέραση με ποδήλατο τον βάζει σε μπελάδες [Βίντεο]

Μια διπλή προσπέραση του Ισπανού ενώ προπονείται με ποδήλατο στην Ισπανία προκαλεί δημοσιοσχεσίτικες φουρτούνες
Aleix Espargaro
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Η αγάπη του Aleix Espargaró για την ποδηλασία είναι γνωστή από την εποχή που αγωνιζόταν στο MotoGP και πλέον, μετά την απόσυρσή του από την ενεργό δράση, έχει αναλάβει ρόλο ως πρεσβευτής της αγωνιστικής ποδηλατικής ομάδας Lidl Trek.

Σε πρόσφατη βόλτα του ο Espargaró κατηφόριζε το πέρασμα Els Àngels κοντά στην ισπανική πόλη Girona και βιντεοσκοπήθηκε ενώ προσπερνούσε ένα αυτοκίνητο σε στενό δρόμο και ετοιμαζόταν να περάσει και το προπορευόμενο.

Αν και ο οδηγός το αυτοκινήτου που κατέγραψε τη σκηνή το πόσταρε στο Instagram μάλλον με θαυμασμό για την προσπέραση – “ένας ποδηλάτης μόλις μου έξυσε τα αυτοκόλλητα!” – και δίχως να έχει αναγνωρίσει τον Espargaró σε αυτό, σύντομα αυτό το βίντεο έγινε viral σε διάφορα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και ακολούθησε κατακραυγή από σχολιαστές για την επικίνδυνη οδήγηση του ποδηλάτη.

Συνηθισμένα πράγματα, θα έλεγε κανείς, μόνο που η δημοσιότητα αυτή δεν έτυχε θετικής αποδοχής από την ομάδα Lidl Trek, στέλεχος της οποίας δήλωσε σε ισπανική εφημερίδα πως “είμαστε ενήμεροι για τις εικόνες που κυκλοφορούν και θέλουμε να είμαστε ξεκάθαροι: αυτή η συμπεριφορά που φαίνεται δεν αντικατοπτρίζει τις αξίες ή τα στάνταρ που μας χαρακτηρίζουν ως ομάδα. Παίρνουμε το θέμα πολύ σοβαρά και είμαστε σε διαδικασία συζητήσεων απευθείας με τον ποδηλάτη”.

Στο μεταξύ στον ορυμαγδό σχολίων στα διάφορα ποσταρίσματα του εν λόγω βίντεο επικρατεί ο κακός χαμός, από θαυμαστές που επικροτούν την κίνηση ως τους απανταχού κυβερνοδικαστές του καναπέ που έχουν έτοιμες στις τσέπες τους τοξικές ατάκες του στυλ “μάλλον προπονείται για τους Special Olympics, θα είναι σύντομα έτοιμος να τον δεχτούν”.

O Aleix Espargaró δεν έχει τοποθετηθεί δημοσίως επί του θέματος.

 

 

Ετικέτες

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες