Αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή της Yamaha Europe

Αφήνει το τιμόνι ο Eric de Seynes
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/12/2023

Ανάμεσα στα υψηλόβαθμα στελέχη των εταιρειών, το πρόσωπο του Eric de Seynes είναι από τα πιο γνωστά στους Ευρωπαίους μοτοσυκλετιστές και ειδικά στο ελληνικό κοινό, καθώς το έχετε δει σχεδόν σε όλες τις παρουσιάσεις νέων μοντέλων της Yamaha στην EICMA μέσα από τις σελίδες και τα video του ΜΟΤΟ. Μάλιστα στο πρόσφατο τεύχος από την EICMA του 2023 είχαμε και μια μίνι συνέντευξη μαζί του, όπου μας αποκάλυπτε την μελλοντική πορεία της Yamaha στις νέες τεχνολογίες, αλλά και την αγάπη του για την Ελλάδα, την οποία και επισκέπτεται συχνά. Ο Eric de Seynes έχει γράψει την δική του ιστορία στον διάσημο αγώνα Paris-Dakar πριν βρεθεί ως στέλεχος του τμήματος πωλήσεως της Yamaha Europe και από εκεί ξεκινήσει μια καριέρα που τον οδήγησε μέχρι την ανώτατη θέση του προέδρου το 2018. Τώρα ήρθε η στιγμή να δώσει την θέση του στον Olivier Prévost, παραμένοντας όμως μέσα στο διοικητικό συμβούλιο της Yamaha Europe.

 

Η καριέρα του

 

 

  Η σταδιοδρομία του Eric de Seynes στη Yamaha Europe

 

 

Ημερομηνία γέννησης

June 9, 1960

Τόπος γέννησης 

France

Ιούνιος, 1990

Marketing Department Manager of Yamaha Sonauto

Ιανουάριος, 1994

Sales and Marketing Division Manager of Yamaha Motor France

Ιούλιος, 2001

President and Chief Operating Officer of Groupe Option SAS

Σεπτέμβριος, 2009

General Manager of Yamaha Motor France

Φεβρουάριος, 2010

CEO of Yamaha Motor France

Μάιος, 2010

Chairman of Hermès International Supervisory Board (to present)

Φεβρουάριος, 2012

President and CEO of Yamaha Motor France

Ιανουάριος, 2014

Operational Director of Yamaha Motor Europe N.V.

Ιούλιος, 2015

Chief Operating Officer of Yamaha Motor Europe N.V.

Μάρτιος, 2016

Executive Officer of Yamaha Motor Co., Ltd.,

Ιανουάριος, 2018

President of Yamaha Motor Europe N.V. (to present)

Μάρτιος, 2020

Senior Executive Officer of Yamaha Motor Co., Ltd., President of Yamaha Motor Europe N.V. (to present)

Έως 1η Ιανουαρίου 2024

Chairman Supervisory Board of Yamaha Motor Europe N.V.

  

Δελτίο στα καύσιμα στην Ε.Ε. εξετάζει η Κομισιόν προειδοποιώντας για μακρά ενεργειακή κρίση

“Θα είναι μια μακρά κρίση … οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν ψηλά για πολύ καιρό”
διϋλιστήριο
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Με αυτή τη δήλωση ο Επίτροπος Ενέργειας, Dan Jorgensen, προειδοποιεί πως τα χειρότερα δεν έχουν περάσει για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο περιορισμός της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ – ή, ακριβέστερα, το κλείσιμό τους για τους συμμάχους των ΗΠΑ και Ισραήλ – και οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν προκαλέσει εδώ και έναν μήνα ράλι ανόδου στις τιμές του πετρελαίου, ενώ δεν διαφαίνεται λύση στον κοντινό ορίζοντα.

Όπως δήλωσε ο Jorgensen, “η ρητορική και οι εκφράσεις που χρησιμοποιούμε είναι τώρα πιο σοβαρές απ’ ό,τι νωρίτερα στην κρίση. Η αναλύσεις μας έδειξαν πως αυτή θα είναι μια μακρόχρονη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν πως έχουν όσα χρειάζονται”.

Αν και στις Βρυξέλλες δεν κάνουν ακόμη λόγο για εφοδιαστική κρίση, είναι δεδομένο πλέον πως ο σχεδιασμός γίνεται ενόψει μιας κατάστασης με μακρόχρονες και επίμονες συνέπειες, γεγονός που για την Κομισιόν σημαίνει πως πρέπει να προετοιμαστεί για το χειρότερο σενάριο.

Αυτό μεταφράζεται σε μερικά ακραία μέτρα, ένα από τα οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η Ε.Ε. έβαλε χέρι στα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της τον περασμένο μήνα προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων – ειδικότερα σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αερομεταφορές και η βιομηχανία – και δεν αποκλείεται να χρειαστεί να το ξανακάνει σύντομα, αλλά αυτή προφανώς είναι περισσότερο μια σπάνια λύση ανάγκης παρά μια βιώσιμη επιλογή που μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.

Ομοίως, ένα ακόμη “χειρότερο σενάριο” που ο Jorgensen δεν αποκλείει είναι η καταφυγή σε ποσοτικούς περιορισμούς στη διάθεση καυσίμων. Το λεγόμενο δελτίο στα καύσιμα είναι ένα μέτρο που θα ληφθεί αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο.

Και, όταν μιλάμε για απροχώρητο, αυτό δεν αφορά φυσικά μόνο για τα καύσιμα των ΙΧ οχημάτων, αλλά τις εμπορευματικές μεταφορές και την βιομηχανική ενέργεια που προφανώς έχουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό των Βρυξελλών.

“Εξετάζουμε όλα τα ενδεχόμενα και είναι ξεκάθαρο πως, όσο η κατάσταση σοβαρεύει, τόσο περισσότερο θα χρειαστεί να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία. Πρέπει να κρατήσουμε τις επιλογές μας ανοικτές και, αν αυτή είναι μια κρίση μακράς διάρκειας, ως προβλέπω, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα μέτρα αργότερα,” εξήγησε ο Δανός Επίτροπος.

Ωστόσο η ανατροπή στην ενεργειακή στρατηγική της Ε.Ε. μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν επηρεάζεται από καμιά κρίση και ο Jorgensen το ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει περίπτωση να στραφεί τώρα η Ευρώπη σε ρωσικά καύσιμα, καθώς θα συνεχίσει να τα προμηθεύεται από τις ΗΠΑ και “άλλους συμμάχους”.