Ανάκληση BMW Motorrad για τις πλαϊνές βαλίτσες Vario του R 1300 GS

Μετά την κεντρική σειρά έχουν οι δύο πλαϊνές, εξαιτίας του ίδιου ζητήματος
motomagBMW Motorrad – Ανάκληση για τις πλαϊνές βαλίτσες Vario για το R 1300 GS
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

24/5/2024

Το σύστημα RAPEX της Ε.Ε., προχωρά σε ανάκληση που αφορά τις πλαϊνές βαλίτσες Vario, οι οποίες ανήκουν στον κατάλογο των εξτρά αξεσουάρ του R 1300 GS, καθώς σύμφωνα με την υπ’ αρ. A12/01221/24 υπάρχει πιθανότητα να φύγουν από την θέση τους κατά την οδήγηση.

Στα τέλη Απριλίου σας είχαμε ενημερώσει για την ανάκληση που αφορούσε την κεντρική βαλίτσα Vario της BMW R 1300 GS. Τώρα ήρθε η σειρά των πλαϊνών βαλιτσών με την ίδια επωνυμία, καθώς όπως συμβαίνει και με το top-case μπορεί να μην κλειδώσουν σωστά πάνω στη μοτοσυκλέτα. Ως αποτέλεσμα, ενέχει ο κίνδυνος να φύγουν από την θέση τους και να πέσουν στον δρόμο κατά την διάρκεια της οδήγησης.

BMW Motorrad – Ανάκληση για τις πλαϊνές βαλίτσες Vario για το R 1300 GS

Λόγω του γεγονότος ότι αυξάνει τις πιθανότητες πρόκλησης κάποιου τραυματισμού, το προϊόν δεν συμμορφώνεται με τους κανονισμούς της Ε.Ε., όσον αφορά την έγκριση τύπου για κυκλοφορία στους δρόμους. Από την ανάκληση επηρεάζονται όσες πλαϊνές βαλίτσες έχουν κατασκευαστεί τις χρονιές 2023 και 2024.

Ετικέτες

Δελτίο στα καύσιμα στην Ε.Ε. εξετάζει η Κομισιόν προειδοποιώντας για μακρά ενεργειακή κρίση

“Θα είναι μια μακρά κρίση … οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν ψηλά για πολύ καιρό”
διϋλιστήριο
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Με αυτή τη δήλωση ο Επίτροπος Ενέργειας, Dan Jorgensen, προειδοποιεί πως τα χειρότερα δεν έχουν περάσει για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο περιορισμός της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ – ή, ακριβέστερα, το κλείσιμό τους για τους συμμάχους των ΗΠΑ και Ισραήλ – και οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν προκαλέσει εδώ και έναν μήνα ράλι ανόδου στις τιμές του πετρελαίου, ενώ δεν διαφαίνεται λύση στον κοντινό ορίζοντα.

Όπως δήλωσε ο Jorgensen, “η ρητορική και οι εκφράσεις που χρησιμοποιούμε είναι τώρα πιο σοβαρές απ’ ό,τι νωρίτερα στην κρίση. Η αναλύσεις μας έδειξαν πως αυτή θα είναι μια μακρόχρονη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν πως έχουν όσα χρειάζονται”.

Αν και στις Βρυξέλλες δεν κάνουν ακόμη λόγο για εφοδιαστική κρίση, είναι δεδομένο πλέον πως ο σχεδιασμός γίνεται ενόψει μιας κατάστασης με μακρόχρονες και επίμονες συνέπειες, γεγονός που για την Κομισιόν σημαίνει πως πρέπει να προετοιμαστεί για το χειρότερο σενάριο.

Αυτό μεταφράζεται σε μερικά ακραία μέτρα, ένα από τα οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η Ε.Ε. έβαλε χέρι στα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της τον περασμένο μήνα προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων – ειδικότερα σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αερομεταφορές και η βιομηχανία – και δεν αποκλείεται να χρειαστεί να το ξανακάνει σύντομα, αλλά αυτή προφανώς είναι περισσότερο μια σπάνια λύση ανάγκης παρά μια βιώσιμη επιλογή που μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.

Ομοίως, ένα ακόμη “χειρότερο σενάριο” που ο Jorgensen δεν αποκλείει είναι η καταφυγή σε ποσοτικούς περιορισμούς στη διάθεση καυσίμων. Το λεγόμενο δελτίο στα καύσιμα είναι ένα μέτρο που θα ληφθεί αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο.

Και, όταν μιλάμε για απροχώρητο, αυτό δεν αφορά φυσικά μόνο για τα καύσιμα των ΙΧ οχημάτων, αλλά τις εμπορευματικές μεταφορές και την βιομηχανική ενέργεια που προφανώς έχουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό των Βρυξελλών.

“Εξετάζουμε όλα τα ενδεχόμενα και είναι ξεκάθαρο πως, όσο η κατάσταση σοβαρεύει, τόσο περισσότερο θα χρειαστεί να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία. Πρέπει να κρατήσουμε τις επιλογές μας ανοικτές και, αν αυτή είναι μια κρίση μακράς διάρκειας, ως προβλέπω, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα μέτρα αργότερα,” εξήγησε ο Δανός Επίτροπος.

Ωστόσο η ανατροπή στην ενεργειακή στρατηγική της Ε.Ε. μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν επηρεάζεται από καμιά κρίση και ο Jorgensen το ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει περίπτωση να στραφεί τώρα η Ευρώπη σε ρωσικά καύσιμα, καθώς θα συνεχίσει να τα προμηθεύεται από τις ΗΠΑ και “άλλους συμμάχους”.