Ανάκληση ελαστικών Avon και Dunlop - Λόγω αποκόλλησης πέλματος

Δείτε τις διαστάσεις και τα μοντέλα που ανακαλούνται
ανάκληση ελαστικών Dunlop 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/1/2025

Σε ανάκληση σε μια σειρά από μοντέλα ελαστικών της προχωρά η Dunlop στην Ευρώπη λόγω συγκεκριμένου κατασκευαστικού ελαττώματος που μπορεί να οδηγήσει σε αποκόλληση του πέλματος.

Πρόκειται για την ευρωπαϊκή Dunlop, θυγατρική της Goodyear και τα ελαστικά που παράγονται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Montlucons της Γαλλίας, για το οποίο σας μιλήσαμε πρόσφατα με αφορμή την εξαγορά των δικαιωμάτων χρήσης του ονόματος για ελαστικά αυτοκινήτων της Dunlop από την ιαπωνική Sumitomo. Σε αυτό το εργοστάσιο κατασκευάζονται και τα ελαστικά μοτοσυκλετών της Avon που ανήκει επίσης στην αμερικάνικη εταιρεία.

ανάκληση ελαστικών Dunlop 2025 και Avon

Τα νέα για την ανάκληση ελαστικών τόσο της Dunlop όσο και της Avon έρχονται από το σύστημα ταχείας ειδοποίησης της ΕΕ και αφορούν προς το παρόν το Βέλγιο για παρτίδα ελαστικών που κατασκευάστηκε μεταξύ 20 Οκτωβρίου 2024 και 9 Νοεμβρίου 2024.

Στη σχετική ειδοποίηση γίνεται λόγος για "μόλυνση" (contamination) του μείγματος ακριβώς κάτω από το πέλμα του ελαστικού. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να μην έχει κολλήσει σωστά το πέλμα με τον σκελετό και να υπάρχει κίνδυνος αποκόλλησης του, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα και τραυματισμό.

Οι διαστάσεις και τα μοντέλα που ανακαλούνται είναι τα εξής:

120/70R17 58H TL SPORTSMART TT 1DK8B 6T1M
120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART TT 1DK8B 6U1M
120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 M 1DK8B 6K1M
130/70-16 61S TL SCOOTSMART 1DK4W 4B1M
150/70B18 70S M+S TT D908 RR 1DK2H 4A2M
150/70R18 70T M+S TL TRX RAID 1DK2H 4H1M
160/60ZR17 (69W) TL M+S MUTANT 1DK12 5C1M
160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART MK4 1DK12 5H1M
170/60R17 72T M+S TL TRX RAID 1DK8C 4P1M
170/60ZR17 (72W) TL SPORTSMART TT 1DK8C 4N1M
170/60ZR17 72W TL TRX MERIDIAN 1DK8C 4K1M
170/80B15 83H RF TL COBRA CHROME 1DKNU 4A1M
180/55ZR17 (73W) TL QUALIFIER CORE 1DK8E 5D1M
180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III 1DK8E 4R1M
190/50ZR17 73W TL SX ROADSMART III 1DK8N 4M1M
190/55ZR17 (75W) TL QUALIFIER CORE 1DK50 5Y1M
190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT 1DK50 5T1M
90/90-21 54H TL TRAILMAX 1DK0F 4A3M
MT90B16 72H TL D402F (HARLEY.D) 1DKTR 2JJ8
MT90B16 74H TL D402 (HARLEY.D) 1DKTR 2JY8

MotoGP: Ο Brad Binder κοιτάζει προς το WSBK και τη Ducati για το 2027

Χωρίς θέση στα Grand Prix - Στο προσκήνιο η Aruba Ducati αλλά και ιδιωτικές ομάδες
Binder WSBK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/6/2026

Το μέλλον του Brad Binder παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα ερωτηματικά της αγοράς αναβατών για το 2027, καθώς ο Νοτιοαφρικανός φαίνεται πως δεν θα συνεχίσει με την KTM. Σύμφωνα με πληροφορίες από το paddock, η πλευρά του έχει ήδη ξεκινήσει επαφές με ομάδες του WorldSBK, με τη Ducati να αποτελεί τον βασικό στόχο.

Οι εξελίξεις στην αγορά αναβατών των MotoGP συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό και το όνομα του Brad Binder βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο. Η KTM φέρεται να έχει αποφασίσει να προχωρήσει με νέο δίδυμο αναβατών για το 2027, αποτελούμενο από τους Alex Marquez και Fabio Di Giannantonio, αφήνοντας τον Νοτιοαφρικανό εκτός των μελλοντικών της σχεδίων.

Με τις διαθέσιμες θέσεις στα MotoGP να λιγοστεύουν, ο μάνατζέρ του, Jeremy Debize, έχει ήδη αρχίσει να εξετάζει εναλλακτικές λύσεις εκτός της κορυφαίας κατηγορίας.

Μία από αυτές οδηγεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και συγκεκριμένα στην Aruba Ducati, η οποία αναμένεται να βρεθεί σύντομα σε αναζήτηση αναβάτη, καθώς ο Nicolo Bulega ετοιμάζεται για τη μετάβασή του στα MotoGP, πιθανότατα με την ομάδα της VR46.

Η πρώτη επιλογή της Aruba Ducati ήταν ο Raul Fernandez, αναβάτης MotoGP με ισχυρούς δεσμούς με τον επικεφαλής της ομάδας, Serafino Foti. Ωστόσο, το σενάριο αυτό φαίνεται να έχει πλέον εγκαταλειφθεί, καθώς ο Ισπανός φέρεται να έχει ανανεώσει τη συνεργασία του με την Trackhouse και για την επόμενη σεζόν.

Υπό αυτές τις συνθήκες, ο Binder εμφανίζεται ως μία από τις διαθέσιμες και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες επιλογές για τη Ducati. Παρ' όλα αυτά, οι άνθρωποι του Borgo Panigale δεν δείχνουν διάθεση να βιαστούν. Η πρόθεσή τους είναι να περιμένουν να ξεκαθαρίσει πλήρως το τοπίο στα MotoGP πριν λάβουν οριστικές αποφάσεις για το WorldSBK.

Η Aruba Ducati εξακολουθεί να αποτελεί τον πιο ελκυστικό προορισμό για οποιονδήποτε αναβάτη επιθυμεί να πρωταγωνιστήσει στο πρωτάθλημα παραγωγής, έχοντας στη διάθεσή της την Panigale V4R, τη μοτοσυκλέτα που θεωρείται το σημείο αναφοράς της κατηγορίας.

Γνωρίζοντας ότι η αναμονή μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνη, ο Binder και το περιβάλλον του εξετάζουν παράλληλα και άλλες λύσεις μέσα στο στρατόπεδο της Ducati. Στο τραπέζι βρίσκονται θέσεις σε ιδιωτικές ομάδες, όπως η Go Eleven, όπου το μέλλον του Lorenzo Baldassarri παραμένει αβέβαιο, αλλά και η Barni Ducati, στην οποία δεν έχει ακόμη ξεκαθαρίσει η κατάσταση γύρω από τον Alvaro Bautista.

Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως ο Binder δεν είναι ο μοναδικός αναβάτης του MotoGP που εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο μετάβασης στο WorldSBK. Αντίστοιχες κινήσεις φέρεται να κάνει και ο Franco Morbidelli, ο οποίος μέσω του manager του, Gianluca Falcioni, πραγματοποίησε επαφές στο Misano ώστε να διερευνήσει τις διαθέσιμες επιλογές για το 2027, με τον ίδιο τον Foti της εργοστασιακής Ducati Aruba να έχει δηλώσει ανοιχτά πως η ομάδα θα προτιμούσε έναν Ιταλό αναβάτη και πως εξετάζει την περίπτωση του Morbidelli μεταξύ άλλων.

Το βέβαιο είναι πως η καλοκαιρινή περίοδος αναμένεται ιδιαίτερα κινητική στην αγορά των αναβατών, καθώς αρκετά ονόματα των MotoGP αναζητούν το επόμενο βήμα της καριέρας τους. Και στο paddock του WorldSBK βρίσκεται η Panigale V4R με όποια ομάδα τη διαθέτει να κρατά το ισχυρότερο διαπραγματευτικό χαρτί, τουλάχιστον μέχρι νεωτέρας.