Ανάκληση για την κεντρική βαλίτσα Vario του BMW R 1300 GS

Υπάρχει κίνδυνος να ξεκουμπώσει και να φύγει στο δρόμο εν κινήσει
motomag Ανάκληση για την κεντρική βαλίτσα Vario του BMW R1300GS η οποία μπορεί να φύγει στον δρόμο
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/4/2024

Το σύστημα RAPEX για τις ανακλήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης έκανε γνωστή ανάκληση για το μοντέλο BMW R1300GS με ημερομηνία κατασκευής 2023 – 2024.

Ο λόγος της ανάκλησης είναι πως η κεντρική βαλίτσα Vario στην BMW R1300GS μπορεί να μην κλειδώνει-ασφαλίζει σωστά. Πιο συγκεκριμένα το κλειδί μπορεί να μην ασφαλίζει σωστά τον μηχανισμό της βαλίτσας με αποτέλεσμα η βαλίτσα με τη σειρά της να μην είναι ασφαλισμένη. Αυτό ενδέχεται να θέσει σε κίνδυνο την κυκλοφορία των οχημάτων που ακολουθούν καθώς η βαλίτσα μπορεί να φύγει από την θέση της εν κινήσει.

Τα μοντέλα που επηρεάζονται είναι αυτά που έχουν κατασκευαστεί το 2023 – 2024 και έχουν ευρωπαϊκή έγκριση τύπου 77439443542, ενώ ο κωδικός ανάκλησης της εταιρείας είναι ο 0000770300.

Ανάκληση για την κεντρική βαλίτσα Vario του BMW R1300GS η οποία μπορεί να φύγει στον δρόμο
Ετικέτες

Honda CB650R/CBR650R 2026 - 4 νέα χρώματα για τη naked και ένα τη sport 4κύλινδρη

Χωρίς αλλαγές σε μηχανικά μέρη, ηλεκτρονικά και design
Honda CB650R και CBR650R 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2025

Μετά και τις σχετικά εκτενείς αλλαγές που δέχτηκαν το 2024, τα Honda CB650R και CBR650R που είναι διαθέσιμα με το σύστημα e-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, ανανεώνονται μόνο ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Ειδικότερα για το Honda CBR650R, η ιαπωνική εταιρεία προσθέτει δίπλα στην Grand Prix Red Tricolour χρωματική επιλογή την Mat Gunpowder Black Metallic με τις κίτρινες φλούο λεπτομέρειες.

Για την CB650R οι νέες επιλογές είναι συνολικά τέσσερεις, οι Mat Gunpowder Black Metallic, Mat Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange και Grand Prix Red, όλες με λεπτομέρειες σε Graphite Black Metallic.

Αλλαγές στο κοινό πλασίο και τις αναρτήσεις της Showa -ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι και αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου- δεν υπάρχουν για καμία από τις δύο μοτοσυκλέτες, ούτε στον εν σειρά 4κύλινδρο των 649 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 6,42 kg.m ροπής στις 12.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 207 και 211 κιλά, πλήρες υγρών για το naked και το sport μοντέλο αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένα με το σύστημα E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη -205 και 209 κιλά αντίστοιχα χωρίς το E-Clutch.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το traction control της Honda (HSTC), αλλά και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό μέσω της εφαρμογής RoadSync της Honda. Δείτε τα νέα χρώματα στις φωτογραφίες που ακολουθούν.