Ανάκληση Honda Africa Twin σε ΗΠΑ, Ινδία και Αυστραλία - Κίνδυνος πτώσης από λογισμικό

Αφορά μοντέλα 2022 και 2024-2025 - Ίδιος λόγος σε όλες τις χώρες
Honda Africa Twin ανάκληση 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/11/2024

Σε ανάκληση της CRF1100L Africa Twin προχωρά η Honda στην άλλη μεριά του Ατλαντικού με το πρόβλημα να εντοπίζεται στο λογισμικό της ECU της τροφοδοσίας του ψεκασμού.

Οι ανακλήσεις συνεχίζονται για τη Honda, η οποία αυτή τη φορά, μέσω του εθνικού οργανισμού National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ενημερώνει τους αναβάτες Africa Twin για τις διορθωτικές κινήσεις που πρέπει να γίνουν στο λογισμικό της κεντρικής μονάδας ελέγχου της adventure μοτοσυκλέτας.

Συγκεκριμένα, στις ΗΠΑ έχει εντοπιστεί λάθος στο λογισμικό της FI-ECU της Africa Twin, το οποίο ενδέχεται να ενεργοποιήσει λανθασμένα κατά την φάση της επιτάχυνσης το σύστημα ελέγχου ανύψωσης του εμπρός τροχού (Wheelie Control) και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ξαφνικό σβήσιμο του κινητήρα ή σε απώλεια δύναμης και κατά συνέπεια απώλεια ελέγχου της μοτοσυκλέτας.

Honda Africa Twin ανάκληση 2024

Η ανάκληση στις ΗΠΑ αφορά Africa Twin που κατασκευάστηκαν μεταξύ 22 Σεπτεμβρίου του 2021 και 21 Ιουλίου του 2022 όπως και μοτοσυκλέτες που κατακευάστηκαν μεταξύ 9 Φεβρουαρίου 2024 και 11 Οκτωβρίου 2024.

Το πρόβλημα σύμφωνα με τους Ιάπωνες θα διορθωθεί με τον επαναπρογραμματισμό της ECU-FI, η οποία κατασκευάζεται από την Hitachi Astemo που ανήκει στις Hitachi και Honda.

Ακριβώς για τον ίδιο λόγο με τη Honda Αμερικής ανακαλούν Africa Twin οι Honda Ινδίας και Honda Αυστραλίας, ενώ για το ίδιο θέμα η Honda -τουλάχιστον στις ΗΠΑ- είχε προχωρήσει σε αναβάθμιση του λογισμικού της μοτοσυκλέτας τον Δεκέμβριο του 2023 έχοντας ξεκινήσει αυτόβουλα σχετική έρευνα στα τέλη του Μαΐου εκείνης της χρονιάς αφότου ανακάλυψε η ίδια το πρόβλημα. 

Στην Ινδία η ανάκληση αφορά μοτοσυκλέτες κατασκευής 2022 ενώ στην Αυστραλία θα ανακληθούν 601 Africa Twin που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2021 και 2024.

Τέλη κυκλοφορίας με το μήνα – Η διαδικασία ξεκινά από την 1η Απριλίου

Ποιο είναι το ποσό που πρέπει να καταβληθεί και ποιες οι προϋποθέσεις
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/3/2026

Μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας myCAR της ΑΑΔΕ, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα μπορούν να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας μόνο για τους μήνες που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν το όχημά τους, με τη ρύθμιση που έρχεται ενόψει της πασχαλινής περιόδου.

Στην πλατφόρμα myCAR, από την πρώτη Απριλίου οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να πληρώσουν μόνο τα τέλη που αναλογούν στο χρονικό διάστημα που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν το όχημά τους έως το τέλος του έτους και χωρίς προσαυξήσεις.

Περισσότεροι από 120.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και δικύκλων είχαν καταθέσει τις πινακίδες των οχημάτων τους τον Δεκέμβριο του 2025, όπως και τα προηγούμενα χρόνια και με το μέτρο αυτό μπορούν να τις πάρουν πίσω.

Αυτό πρακτικά σημαίνει πως ένας ιδιοκτήτης που θέλει να κυκλοφορήσει το όχημα του για ένα μήνα, θα καταβάλει το 1/12 των τελών κυκλοφορίας, για δύο μήνες τα 2/12 κλπ.

Ωστόσο, πριν επανεκκινηθεί το όχημα θα προηγηθεί online έλεγχος εάν είναι ασφαλισμένο κατά την ημερομηνία και ώρα συμπλήρωσης της σχετικής αίτησης και στη συνέχεια να γίνει η υποβολή του αιτήματος, ενώ όσοι έχουν καταθέσει τις πινακίδες του οχήματός τους στην εφορία θα πρέπει να υποβάλλουν το αίτημα στη αρμόδια Δ.Ο.Υ. για να τις παραλάβουν. Στην περίπτωση που υπάρχουν συνιδιοκτήτες σε ένα όχημα για να αρθεί η ακινησία θα πρέπει να είναι σύμφωνοι όλοι οι συνιδιοκτήτες.

Θυμίζουμε πως:

  • Κάθε ιδιοκτήτης οχήματος μπορεί να εκμεταλλευτεί αυτή τη δυνατότητα μόνο μια φορά κάθε χρόνο.
  • Ο μήνας άρσης ακινησίας λογίζεται ακέραιος, ακόμη κι αν η διαδικασία γίνει μέσα στον μήνα.
  • Η πληρωμή των τελών για το επιθυμητό διάστημα γίνεται εφάπαξ και όχι σε δόσεις.
  • Όταν λήξει η περίοδος που πληρώθηκαν τα τέλη ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να ξαναθέσει ο όχημα σε ακινησία, αλλιώς κινδυνεύει με πρόστιμο που εκδίδεται αυτομάτως.