Ανάκληση Honda: Ήρθε και στην Ευρώπη - Για ελαττωματικές βίδες στεγανοποίησης κινητήρων

Σημαντική ανάκληση που αφορά Africa Twin, Hornet, Rebel, NT 1100 και Transalp 750 κατασκευής 2024-2025
Honda recall
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/6/2025

Η ανάκληση της Honda που είχε ανακοινωθεί τον Μάιο στην Ιαπωνία είναι πλέον ενεργή και εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την κωδική ονομασία 3PV και αφορά σειρά μοντέλων με ημερομηνίες παραγωγής από τον Οκτώβριο του 2024 έως και τον Μάρτιο του 2025.

Συγκεκριμένα υπάρχει πρόβλημα στον σχηματισμό του σπειρώματος σε κάποιες παρτίδες βιδών στεγανοποίησης κινητήρων που διακυβεύουν την στεγανότητα του κινητήρα, με αποτέλεσμα σε κάποιες περιπτώσεις να υπάρξει διαρροή λιπαντικού το οποίο μπορεί να πέσει στον πίσω τροχό των δικύκλων, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και πτώση με ενδεχόμενο τραυματισμό.

Honda recall

Οι μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται είναι κατασκευασμένες στο χρονικό διάστημα από 25/10/2024 έως 27/03/2025 και πρόκειται για ακόλουθα μοντέλα:

  • CB1000S/SPS
  • CB750AS
  • CMX1100A2S/AS
  • CRF1100A3S/AS/A4S
  • NT1100AS
  • XL750S

Κοινώς πρόκειται για τα Hornet τόσο των 1000 όσο και των 750 κυβικών, τα Rebel, Africa Twin και NT 1100 και τέλος τα Transalp 750.

Οι ιδιοκτήτες αναμένεται να ειδοποιηθούν από την εταιρεία για την αντικατάσταση των ελαττωματικών βιδών στο προσεχές διάστημα.

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.