Ανάκληση Kawasaki ZX-14R (ZZ-R 1400) 2021: Για τρόμπα φρένου

Αφορά τις ΗΠΑ και την Ιαπωνία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/12/2020

Με την Υπ.Αρ MC20-11 ανάκληση της αρμόδιας υπηρεσίας των ΗΠΑ (NHTSA) η Kawasaki καλεί 84 ιδιοκτήτες ZX-14R (ZZ-R 1400) του 2021 που κατασκευάστηκαν μεταξύ 3 Αυγούστου και 23 Σεπτεμβρίου να επικοινωνήσουν με το επίσημο δίκτυο συνεργείων της εταιρείας καθώς ενδέχεται να λείπει από την τρόμπα των εμπρός φρένων “κάποιο” εξάρτημα (δεν αναφέρει ποιο…) με αποτέλεσμα την ανεπαρκή απόδοση των φρένων. Συγκεκριμένα λέει πως παρουσιάζεται περιστασιακή απώλεια δύναμης πέδησης. Το πρόβλημα παρατήρησε εξουσιοδοτημένο κατάστημα λιανικής της Kawasaki πριν παραδώσει μια ZX-10R σε πελάτη στην Ιαπωνία και δεν έχει αναφερθεί κάποιο αντίστοιχο πρόβλημα από ιδιοκτήτη.

Παρ΄όλα αυτά η Kawasaki εξέτασε τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και αφού διαπίστωσε την απώλεια του εξαρτήματος μέσα στην τρόμπα, αποφάσισε να διερευνήσει περεταίρω την υπόθεση και να εκδώσει επίσημη τεχνική οδηγία για όλες τις μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν εκείνη την χρονική περίοδο. Φυσικά η Kawasaki, όπως και όλες οι εταιρείες μοτοσυκλετών, δεν κατασκευάζει η ίδια τις τρόμπες αλλά τις αγοράζει από προμηθευτές. Οι δαγκάνες στο μοντέλο του 2021 είναι οι ακτινικές Brembo M50, όμως δεν είναι σαφές αν η τρόμπα που έχει το πρόβλημα είναι της ιταλικής εταιρείας ή της ιαπωνικής Nissin. Οπότε μένει να δούμε αν το συγκεκριμένο πρόβλημα αφορά και άλλες ιαπωνικές εταιρείες που χρησιμοποιούν την ίδια τρόμπα ή αν ήταν απλώς μια προβληματική παρτίδα που έτυχε στην Kawasaki. Θυμίζουμε πως το ZZ-R 1400 δεν είναι Euro 5 και δεν πωλούνται στην Ε.Ε. μοντέλα του 2021.    

Η επόμενη Honda σου θα μπορούσε να είναι made in India

Οι Ιάπωνες απαντούν στους Κινέζους με... ινδική απόβαση στην Ευρώπη
Honda - Made in India για Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Honda Corporate Update 2025

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

honda electric scooters

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

  • Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
  • Honda CB300F και CB300R
  • Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
  • Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.

Ετικέτες