Ανάκληση ΚΤΜ και Aprilia

Επιδημία στα… φρένα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/2/2017

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει μέσω του τύπου τις κοινοποιήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα μη ασφαλή
προϊόντα του Συστήματος Ταχείας Ανταλλαγής Πληροφοριών, μέσα στις οποίες συμπεριλαμβάνονται οι ανακλήσεις για μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ και της Aprilia.

Πιο συγκεκριμένα, για τις μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ, η ανάκληση αφορά τα μοντέλα: 50 SX-F EU, 350 SX-F EU / US, 450 XC-F US 150 XC-W EU / US, 250 XC-W US, 300 XC-W US, 250 EXC EU, 300 EXC Six Days EU, 300 EXC EU / AU, 250 EXC-F Six Days EU, 250 EXC-F EU / AU, 350 EXC-F Six Days EU, 350 EXC-F EU /AU, 450 EXC-F Six Days EU, 450 EXC-F EU / AU, 500 EXC-F AU, παραγωγής 2017. Όπως αναφέρεται υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού διότι ανωμαλίες στη διαδικασία παραγωγής του προμηθευτή, είχαν ως αποτέλεσμα την ελαττωματική κατεργασία, σε ορισμένες παρτίδες, στις τρόμπες/αντλίες μπροστινού φρένου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά της τάπας στεγανοποίησης της τρόμπας του φρένου, οδηγώντας έτσι σε μειωμένη απόδοση φρεναρίσματος. Η ανάκληση, σύμφωνα µε έγγραφη δήλωση του διανομέα της KTM στη χώρα µας, αφορά 14 μοτοσυκλέτες, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές

Για τις μοτοσυκλέτες της Aprilia, η ανάκληση αφορά τα Tuono V4 1000 και 1100 / Dorsoduro 750 και 1200 και Caponord με
τύπο/αριθµό µοντέλου και αριθμούς έγκρισης τύπου: e11*2002/24*1156*00*, e11*2002/ 24*0669*, e11*2002/24*1052*, e11*2002/24*1642*. Τύποι: TY, SM, TV, VK
παραγωγής από το 2010 έως το 2016. Ένα ελαττωματικό έμβολο στην εμπρός τρόμπα φρένου μπορεί να προκαλέσει μείωση της απόδοσης πέδησης, με κίνδυνο τραυματισμού. Η ανάκληση, σύμφωνα µε έγγραφη δήλωση του διανομέα της Aprilia στη χώρα µας, αφορά 62 οχήματα, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές.

Ετικέτες

Κοπεγχάγη: Απειλεί να πετάξει έξω τις μοτοσυκλέτες

Αντιδράσεις στην πρόταση για ζώνη μηδενικών εκπομπών της πρωτεύουσας
Copenhagen ZEZ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/3/2026

Η Κοπεγχάγη εξετάζει τη δημιουργία ζώνης μηδενικών εκπομπών και οι μοτοσυκλετιστές φοβούνται ότι οι συμβατικές μοτοσυκλέτες μπορεί να αποκλειστούν από το κέντρο της πόλης.

O Δήμος της Κοπεγχάγης κατέθεσε πρόσφατα νέα πρόταση για τη δημιουργία ζώνης μηδενικών εκπομπών, προκαλώντας ανησυχία στους μοτοσυκλετιστές της χώρας. Η Danske Motorcyklisters Council (DMC), η οργάνωση που εκπροσωπεί τους Δανούς μοτοσυκλετιστές, ετοιμάζει την επίσημη αντίδρασή της επιδιώκοντας να διασφαλίσει ότι οι μοτοσυκλέτες θα συνεχίσουν να έχουν θέση στην πρωτεύουσα.

Το θέμα δεν είναι καινούργιο για τη DMC. Η οργάνωση παρακολουθεί εδώ και χρόνια τις διαδικασίες που σχετίζονται με περιβαλλοντικές ζώνες και ζώνες μηδενικών εκπομπών, έχοντας ήδη καταθέσει επίσημες παρεμβάσεις σε δημόσιες διαβουλεύσεις για την προστασία των συμφερόντων των μοτοσυκλετιστών. Σύμφωνα με την εμπειρία της, είναι κρίσιμο να υπάρξει έγκαιρη παρέμβαση ώστε να αποφευχθούν περιορισμοί που θα επηρεάσουν άσκοπα τα δίτροχα.

Η βασική προτεραιότητα της DMC είναι σαφής: να εξασφαλίσει ότι οι μοτοσυκλέτες θα συνεχίσουν να έχουν πρόσβαση στην πόλη. Όπως υποστηρίζει, η μοτοσυκλέτα αποτελεί μέρος της λύσης στο πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης και όχι μέρος του προβλήματος.

Copenhagen ZEZ

Η οργάνωση εστιάζει ιδιαίτερα σε δύο τομείς. Πρώτον, στην καθημερινή μετακίνηση. Πολλοί αναβάτες επιλέγουν τη μοτοσυκλέτα για να κινούνται πιο γρήγορα μέσα στην πόλη, χωρίς να καταλαμβάνουν τον χώρο που απαιτεί ένα αυτοκίνητο. Μια ενδεχόμενη απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών θα μπορούσε να οδηγήσει αρκετούς από αυτούς πίσω στο αυτοκίνητο επιδεινώνοντας το κυκλοφοριακό ή σε ένα ήδη επιβαρυμένο σύστημα δημόσιων μεταφορών.

Ο δεύτερος τομέας αφορά τον μοτοσυκλετιστικό τουρισμό. Η Κοπεγχάγη αποτελεί δημοφιλή προορισμό για μοτοσυκλετιστές από όλη την Ευρώπη. Αν η πόλη κλείσει για τις συμβατικές μοτοσυκλέτες, ένα σημαντικό κομμάτι επισκεπτών που συμβάλλει στην τοπική οικονομία και ζωή της πόλης ενδέχεται να χαθεί. Όπως σημειώνει η DMC, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς έναν ταξιδιώτη από το εξωτερικό να εγκαταλείπει τη μοτοσυκλέτα με τις αποσκευές του ή να αλλάζει σε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα απλώς για να επισκεφθεί την πρωτεύουσα.

Η οργάνωση, ως επίσημη συμμετέχουσα στη διαδικασία διαβούλευσης, εξετάζει τώρα αν ο Δήμος έχει λάβει υπόψη τις προηγούμενες ενστάσεις της ή αν απαιτείται μια νέα, πιο αυστηρή παρέμβαση. Η DMC εξακολουθεί να θεωρεί ότι η μοτοσυκλέτα είναι ένα ευέλικτο και αποδοτικό μέσο μετακίνησης που εξοικονομεί χώρο και θα πρέπει να εξαιρείται από τις πιο αυστηρές περιβαλλοντικές ζώνες, όπως ήδη συμβαίνει σε αρκετές άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.

Υπενθυμίζουμε πως στην Γαλλία πέρσι οι κινητοποιήσεις κατά των ζωνών μηδενικών εκπομπών οδήγησαν στην κατάργησή τους από το κοινοβούλιο ως κοινωνικά άδικο μέτρο.

Ο στόχος της είναι σαφής: η Κοπεγχάγη να παραμείνει ανοικτή για όλους τους μοτοσυκλετιστές, είτε πρόκειται για κατοίκους που μετακινούνται καθημερινά είτε για ταξιδιώτες που επισκέπτονται την πόλη.