Ανάκληση μπαγκαζιέρας Honda

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/5/2011

H Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΕΒΕ, επίσημος εισαγωγέας και διανομέας των μοτοσικλετών HONDA στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης γνήσιας
μπαγκαζιέρας αξεσουάρ μοτοσικλετών Honda, η οποία τοποθετείται μόνο σε μοντέλα:
2010~2011 Year Model CBF1000F
2009~2010 Year Model CBF1000
2009~2011 Year Model TRANSALP
2009~2011 Year Model CBF600
2009~2011 Year Model VARADERO
Η ανάκληση αφορά 34 μπαγκαζιέρες, ημερομηνίας προμήθειας από τον κατασκευαστή μεταξύ Fεκ. 2008～Μαρ. 2011, οι οποίες αραδόθηκαν με, ή μετά την πώληση της μοτοσικλέτας στους
καταναλωτές, ή ακόμη βρίσκονται σε μορφή αποθέματος στα διάφορα εξουσιοδοτημένα σημεία πώλησης. Σύμφωνα με τον παραγωγό, ενδέχεται κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες
οδοστρώματος (κακής ποιότητας), τα άγκιστρα και οι βάσεις συγκράτησης της μπαγκαζιέρας να χαλαρώσουν πέραν του φυσιολογικού. Σε αυτήν την περίπτωση ενδέχεται η μπαγκαζιέρα να αποσπαστεί από την βάση της. Κάτω από φυσιολογικές συνθήκες οδήγησης (ποιότητα οδοστρώματος) δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.
Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.
Παρακαλούνται οι ιδιοκτήτες των παραπάνω τύπων μοτοσικλετών, οι οποίοι προμηθεύτηκαν γνήσια μπαγκαζιέρα Honda μεταξύ Δεκεμβρίου 2008 και Μαρτίου 2011, όπως προσέλθουν στους
κατά τόπους εξουσιοδοτημένους επισκευαστές μοτοσυκλετών HONDA για να γίνει ο απαραίτητος έλεγχος και επισκευή χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις, οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με την Τεχνική Fιεύθυνση της εταιρείας ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤWΝ ΑΕΒΕ στα τηλέφωνα 210 3483624-797 με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της, ή μέσω e-mail στη
διεύθυνση: [email protected].

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.