Ανάκληση Polaris για τα μεγάλα Sportsman - Θέμα με την αντλία καυσίμου

Αφορά τα ATV Sportsman 850, Sportsman XP 1000 και Sportsman XP 1000 S
Polaris - Ανάκληση Sportsman
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/10/2024

Μέσω του συστήματος ευρωπαϊκών ανακλήσεων RAPEX και με αριθμό αναφοράς A12/02762/24, η Polaris ανακοινώνει ανάκληση για τα ATV Sportsman 850, Sportsman XP 1000 και Sportsman XP 1000 S με ημερομηνία κατασκευής μεταξύ 28.06.2023 - 01.07.2024.

Αιτία της ανάκλησης η πιθανή δυσλειτουργία στην αντλία καυσίμου, καθώς μπορεί να συσσωρευτεί νερό ή ρύποι στη φλάντζα της αντλίας, προκαλώντας ζημιά και οδηγώντας σε διαρροή καυσίμου που με τη σειρά της θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά.

Οι ιδιοκτήτες τους οποίους αφορά η ανάκληση θα ειδοποιηθούν από την εταιρεία για διορθωτικές κινήσεις, ενώ όσοι θέλουν μπορούν να βάλουν και το VIN number τους στο link ΕΔΩ για να δουν αν τους αφορά αυτή ή κάποια άλλη ανάκληση της Polaris.

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!