Ανάκληση Off-Road μοντέλων Husqvarna και GASGAS στην Ελλάδα

Για έλεγχο και πιθανή αντικατάσταση εμπρόσθιας δαγκάνας φρένου - Αφορά σε 179 μοτοσυκλέτες
Ανάκληση Husqvarna - GASGAS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2025

H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας και συγκεκριμένα το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Ασφάλειας και Συμμόρφωσης Βιομηχανικών Προϊόντων, ανακοινώνει ότι η KTM AG σε συνεργασία με την εταιρεία ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Γενικό Αντιπρόσωπο και εισαγωγέα των μοτοσυκλετών KTM, Husqvarna, GASGAS και MV Agusta στην Ελλάδα, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης ασφάλειας μοτοσυκλετών HUSQVARNA μοντέλα TE150, TE250, TE300, FE250, FE350, FE450, FE501 και GASGAS μοντέλα EC125, EC250, EC300, EC250F, EC350F, EC450F, EC500F, MC125, MC250, MC300, MC250F, MC350F, MC450F προς έλεγχο και πιθανή αντικατάσταση εμπρόσθιας δαγκάνας φρένου εφόσον απαιτείται.

Η συγκεκριμένη καμπάνια ανάκλησης περιλαμβάνει 179 συνολικά επηρεαζόμενα δίκυκλα, και αφορά σε μοτοσυκλέτες με ημερομηνίες παραγωγής και εύρος αριθμών πλαισίου α) 87 μοτοσυκλέτες Husqvarna από 25.4.2022 ως και 23.2.2024 με VBKUAA406PM256031 – VBKUAA400RM222976 και β) 92 μοτοσυκλέτες GASGAS από 14.12.2021 ως και 27.8.2024 με VBKGCA208NM250125 – VBKGAP237SM398927 που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα από τον Επίσημο Εισαγωγέα.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, στις εν λόγω μοτοσυκλέτες, ενδέχεται, η εμπρόσθια δαγκάνα φρένου κατά την διάρκεια λειτουργίας της να καταρρεύσει. Κάτι τέτοιο θα είχε ως αποτέλεσμα, στη χειρότερη περίπτωση, μειωμένη απόδοση του συστήματος φρεναρίσματος της μοτοσυκλέτας.

Σε μια τέτοια πιθανότητα, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα (ή/και επιβάλλεται) να χειριστεί το πίσω φρένο μέχρι και την επιβράδυνση του οχήματος σε μία ελεγχόμενη στάση ή/και ακινητοποίηση. Κατά συνέπεια, και για την αντιμετώπιση του ζητήματος, κρίθηκε αναγκαίο να πραγματοποιηθούν ο έλεγχος και τυχόν απορρέουσες (ως απαραίτητες) ενέργειες για να επιλυθεί το πρόβλημα και να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία στο σύστημα πέδησης.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως, μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (email) ή/και τηλεφωνικής επικοινωνίας, ώστε να προσέλθουν στον πλησιέστερο Συνεργάτη του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών ανά την Ελλάδα, ύστερα από τηλεφωνικό ραντεβού, προκειμένου, και χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση, να λάβουν χώρα οι δέουσες ενέργειες και οι απαραίτητες επεμβάσεις (ελέγχου και αντικατάστασης των επηρεαζόμενων εξαρτημάτων).

Για περισσότερες πληροφορίες ή/και διευκρινίσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με τo τεχνικό τμήμα της ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ στο 210 3499334/266 ή/και μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στην ηλεκτρονική διεύθυνση [email protected].

Ετικέτες

Ιστορική μοτοσυκλέτα: Έκκληση στη βρετανική κυβέρνηση για τη διατήρηση της μοτοσυκλετιστικής κληρονομιάς της

Πίεση από φορείς για την προστασία της πολιτιστικής και οικονομικής αξίας του κλάδου
British Vintage Motorcycle
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/4/2026

Ο τομέας των κλασικών μοτοσυκλετών στο Ηνωμένο Βασίλειο ζητά στήριξη, καθώς αυξάνονται οι πιέσεις από κανονισμούς, καύσιμα και έλλειψη τεχνογνωσίας.

Η βρετανική κυβέρνηση δέχεται κλιμακούμενη πίεση να λάβει μέτρα για την προστασία της ιστορικής μοτοσυκλέτας, με κοινή παρέμβαση της Λέσχης Κλασσικής Μοτοσυκλέτας (Vintage Motor Cycle Club - VMCC) και του Εθνικού Συμβουλίου Μοτοσυκλετιστών (National Motorcyclists’ Council - NMC).

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται το NMC, το 2023 καταγράφηκαν 624.805 κλασσικές μοτοσυκλέτες στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ ήδη από το 2020 η συνολική αξία του στόλου είχε εκτιμηθεί στα 1,2 δισ. λίρες. Παράλληλα, κυβερνητικά δεδομένα του 2025 δείχνουν ότι περίπου το 30% των ταξινομημένων μοτοσυκλετών στη Βρετανία είναι ηλικίας άνω των 25 ετών.

British Vintage Motorcycle

Η σημασία του κλάδου δεν είναι μόνο πολιτιστική, αλλά και οικονομική, καθώς σύμφωνα με το NMC συνεισφέρει έως και 1,6 δισ. λίρες ετησίως στην οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου. Ωστόσο, οι οργανισμοί προειδοποιούν ότι το μέλλον του βρίσκεται υπό πίεση.

British Vintage Motorcycle

Μεταξύ των βασικών προβλημάτων που εντοπίζονται είναι η διαθεσιμότητα κατάλληλων καυσίμων για παλαιότερους κινητήρες, οι κανονισμοί για τα ιστορικά οχήματα, η σταδιακή απώλεια εξειδικευμένων τεχνικών γνώσεων, αλλά και περιβαλλοντικές πολιτικές που, όπως υποστηρίζεται, δεν λαμβάνουν επαρκώς υπόψη τις ιδιαιτερότητες των κλασικών μοτοσυκλετών. Επιπλέον, αλλαγές στη σύσταση των καυσίμων ενδέχεται να δημιουργήσουν περαιτέρω προβλήματα στη λειτουργία και συντήρησή τους.

British Vintage Motorcycle

Οι VMCC και NMC ζητούν από την κυβέρνηση καλύτερη κατανόηση του κλάδου, καθώς και αναγνώριση της σημασίας του. Παράλληλα, επισημαίνουν την ανάγκη διατήρησης εξαιρέσεων για ιστορικά οχήματα από διαδικασίες και επιβαρύνσεις, όπως τα τεστ MOT και οι χρεώσεις ζωνών χαμηλών εκπομπών (ULEZ).

Ο πρόεδρος του VMCC, Roger Bibbings, τόνισε ότι απαιτείται συντονισμένη δράση μεταξύ κυβέρνησης, βιομηχανίας και πολιτών, ώστε να διασφαλιστεί το μέλλον του τομέα.

British Vintage Motorcycle

Όπως υπογράμμισε, με στοχευμένες και σωστά σχεδιασμένες νομικές ρυθμίσεις, οι ιστορικές μοτοσυκλέτες μπορούν να συνεχίσουν να αποτελούν ζωντανό κομμάτι της βρετανικής πολιτιστικής κληρονομιάς, διατηρώντας παράλληλα χαμηλά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.