Ανάκληση Suzuki Address V125 στην Ιαπωνία: Κίνδυνος ανάφλεξης ρεζερβουάρ - Επηρεάζει 77.000 σκούτερ

Επικίνδυνος συνδυασμός διαρροής και στατικού ηλεκτρισμού

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/12/2025

Η Suzuki ανακοίνωσε επίσημα ανάκληση για το Address V125, λόγω προβλήματος στο σύστημα πλήρωσης καυσίμου, ζητώντας από τους ιδιοκτήτες να απευθυνθούν άμεσα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

Η Suzuki Ιαπωνίας κατέθεσε σχετική ειδοποίηση ανάκλησης, ενημερώνοντας για σοβαρό ζήτημα που αφορά το Address V125. Η εταιρεία ζητά συγγνώμη από τους πελάτες της για την αναστάτωση και τονίζει ότι οι επισκευές θα πραγματοποιηθούν χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Λόγω ακατάλληλων διαστάσεων στο καπάκι του ρεζερβουάρ και στον λαιμό πλήρωσης καυσίμου, υπάρχει πιθανότητα ο λαιμός πλήρωσης να διογκωθεί από την επαφή με το καύσιμο. Αυτό μπορεί μικραίνοντας τις ανοχές μεταξύ των δυο εξαρτημάτων να δυσκολέψει το σωστό σφίξιμο του καπακιού ή σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμα και να μην σφραγίζει σωστά.

Εάν το όχημα συνεχίσει να χρησιμοποιείται σε αυτή την κατάσταση, ενδέχεται να προκληθεί διαρροή καυσίμου από τον λαιμό πλήρωσης. Η ανωτέρω συνθήκη σε συνδυασμό με την συσσώρευση στατικού ηλεκτρισμού καθώς το στόμιο είναι κάτω από τη σέλα και τρίβεται με την πλάστική βάση της, μπορεί να προκαλέσει ανάφλεξη με την Suzuki να αναφέρει κίνδυνο πυρκαγιάς.

Εταιρεία	Κωδικός μοντέλου	Ονομασία μοντέλου	Αριθμοί πλαισίου / Ημερομηνίες παραγωγής	Αριθμός οχημάτων
Suzuki	BC-CF46A	Address V125	CF46A-100078 έως CF46A-132414 20 Ιανουαρίου 2005 έως 11 Ιανουαρίου 2006	32.336
			CF46A-500028 έως CF46A-545658 19 Ιανουαρίου 2006 έως 13 Ιουλίου 2007	45.007
Συνολικός αριθμός επηρεαζόμενων οχημάτων			77.343

Στο πλαίσιο της ανάκλησης θα αντικατασταθεί η τάπα του ρεζερβουάρ με νέα βελτιωμένη ενώ ως πρόσθετο μέτρο κατά του στατικού ηλεκτρισμού, θα αντικατασταθούν οι βίδες στερέωσης του αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα, θα προστεθούν μονωτικά καλύμματα τόσο στις βίδες όσο και στην βάση της σχάρας. Κατά την διάρκεια των εργασιών ανάκλησης θα τοποθετηθούν και οι σχετικές προειδοποιητικές ετικέτες, ενώ τέλος θα αλλάξει ο προσανατολισμός της φλάντζας του αποθηκευτικού χώρου κάτω από την σέλα μεταφέροντας την ένωση της, από το πίσω στο εμπρός μέρος.

Οι επηρεαζόμενοι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν είτε με απευθείας επιστολή είτε μέσω του δικτύου εμπόρων Suzuki, ωστόσο η εταιρεία συνιστά στους κατόχους να επικοινωνήσουν το συντομότερο δυνατό με τον πλησιέστερο επίσημο αντιπρόσωπο.

Η Suzuki επισημαίνει ότι το εύρος των αριθμών πλαισίου μπορεί να περιλαμβάνει και οχήματα που τελικά δεν εμπίπτουν στην ανάκληση, γι’ αυτό και συνιστάται η επικοινωνία με εξουσιοδοτημένο συνεργείο για επιβεβαίωση.

Άγνωστο παραμένει προς το παρόν εάν η συγκεκριμένη ανάκληση θα φτάσει και στην Ευρώπη

Ετικέτες

ανάκληση

ανάκληση Suzuki

Suzuki

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

KTM 390 Adventure: Εμφανίστηκε με νέα γραφικά στην Ινδία

Φρέσκια εμφάνιση για το ινδικό μοντέλο των 350 cc

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/8/2026

Ένα ανανεωμένο 390 Adventure εμφανίστηκε στην Ινδία, με εμφανέστερη διαφορά στα γραφικά που φορά στα πλαστικά του κουστούμια. Μετά από τη σχετική μας έρευνα, προκύπτει πως πρόκειται για το ινδικό μοντέλο των 349 κυβικών εκατοστών που δεν κυκλοφορεί εκτός της χώρας.

Θυμίζουμε πως από τον περασμένο Χειμώνα έχει τεθεί σε ισχύ στην Ινδία μια νέα φορολογική νομοθεσία, η οποία τραβά μια γραμμή στα 350 κυβικά, με μειωμένο φόρο κάτω από αυτήν και αυξημένο από πάνω. Συνεπεία αυτής της αλλαγής, όλοι οι Ινδοί κατασκευαστές έσπευσαν (ή σχεδιάζουν) να προσαρμόσουν τις μοτοσυκλέτες τους στα νέα δεδομένα.

Για τις Bajaj-ΚΤΜ η λύση ήρθε άμεσα, παρουσιάζοντας έναν ελαφρώς υποκυβισμένο μονοκύλινδρο 349,2 κυβικών εκατοστών με απόδοση 41,5 ίππων (από 46 του αρχικού μοντέλου 399 κυβικών) με αναλόγως πιο συμφέρουσα τιμή, ενώ οι γνωστές μας εκδόσεις όπως κυκλοφορούν στην Ευρώπη υπάρχουν διαθέσιμες και στην Ινδία κανονικά.

Πάνω στην ινδική έκδοση των 349 cc υλοποιείται η αλλαγή στην εμφάνιση που βλέπουμε σήμερα, με νέα γραφικά στη λευκή-πορτοκαλί εκδοχή του μοντέλου που, πλην του μικρότερου κινητήρα, είναι αυτό που σε Ελλάδα και λοιπή Ευρώπη γνωρίζουμε ως 390 Adventure X με τις χυτές ζάντες.

Κατά τα λοιπά η μοτοσυκλέτα δεν έχει καμιά εμφανή διαφορά πλην της εμφάνισης. Το κατά πόσο αυτά τα αυτοκόλλητα και γραφικά θα περάσουν και στην υπόλοιπη γκάμα είναι προς το παρόν αντικείμενο εικασίας και τίποτε περισσότερο. Εύκολα θα μπορούσε να συμβεί, μιας και εξωτερικώς οι μοτοσυκλέτες δεν διαφέρουν σε τίποτε από τα 390 με τον μεγαλύτερο κινητήρα.

Από την άλλη, οι Ινδοί προσέφεραν από την αρχή το υποκυβισμένο 390 Adventure σε τρία χρώματα, εκ των οποίων τα δύο ήταν τα γνωστά και στην ευρωπαϊκή γκάμα λευκό και πορτοκαλί, αλλά παραδίπλα έχουν και ένα ολόμαυρο που εδώ και έναν χρόνο παραμένει αποκλειστικό προνόμιο του ινδικού 350. Θα μπορούσε λοιπόν το νέο κιτ γραφικών απλώς να λειτουργεί ως σημείο διαφοροποίησης του μοντέλου με τον κινητήρα των 349 cc, ο τρόπος να ξεχωρίζει από τα μεγαλύτερα αδέλφια του, κάτι που μάλλον απομακρύνει το ενδεχόμενο να το δούμε και στην Ευρώπη.