Ανάκληση Yamaha Tracer 9, MT-09, MT-10, XSR900, NIKEN GT για αισθητήρα TPS

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2025

Η Yamaha ανακοινώνει στην Ιαπωνία ανάκληση των XSR900, XSR900 GP, TRACER900 GT, TRACER9 GT+, MT-09, MT-09 SP, MT-10, MT-10 SP, MT-09 S και NIKEN GT με ημερομηνίες παραγωγής μεταξύ 10 Φεβρουαρίου 2020 και 20 Ιανουαρίου 2025, για πρόωρη φθορά στον αισθητήρα γκαζιού.

Στην τοπική αγορά η συγκεκριμένη ανάκληση αφορά σε 13.624 μοτοσυκλέτες, ενώ η έναρξή της έχει προγραμματιστεί για τις 5 Φεβρουαρίου 2025.

Ο λόγος της ανάκλησης περιγράφεται ως εξής: “Λόγω λάθος στον προγραμματισμό της ECU (Engine Control Unit), οι σύνδεσμοι του αισθητήρα θέσης γκαζιού TPS μπορεί να φθαρούν πρόωρα λόγω επαναλαμβανόμενων μικρών κινήσεων, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε συσσώρευση θραυσμάτων. Αποτέλεσμα είναι να μη μπορεί να αναγνωριστεί σωστά η θέση του γκαζιού, και οι στροφές κινητήρα να αυξομειώνονται, ανάβοντας τη λυχνία check engine, ενώ στη χειρότερη περίπτωση ο κινητήρας μπορεί να σβήσει.”

Η λύση στο παραπάνω πρόβλημα έγκειται σε νέο προγραμματισμό της ECU και σε αντικατάσταση του αισθητήρα TPS.

Αξίζει να σημειωθεί πως η παραπάνω ανάκληση είχε πρώτα ανακοινωθεί την 1η Μαρτίου του 2022 (είχε ανακοινωθεί και στην Ελλάδα έναν μήνα αργότερα), όμως τα μέτρα που πήρε η Yamaha για τη λύση του προβλήματος τότε κρίθηκαν ανεπαρκή, κι έτσι η ιαπωνική εταιρεία επαναλαμβάνει την ανάκληση -σχεδόν τρία χρόνια μετά την πρώτη-, με νέες, αποτελεσματικότερες λύσεις αυτή τη φορά.

Τώρα αναμένουμε ανακοινώσεις της Yamaha για πιθανή επέκταση της νέας ανάκλησης και στην Ευρώπη.

Ετικέτες

ανάκληση

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Ο Kirian Mirabet είναι ένας Καταλανός influencer / αγωνιζόμενος που έχει κάνει όνομα για τα εντυπωσιακά του ν βίντεο στα οποία συνήθως οδηγεί πέρα από τα όρια στο χώμα μεγάλες Adventure μοτοσυκλέτες τις οποίες έχει μετασκευάσει για enduro. Παρόλο που συνήθως καβαλά μια μετασκευασμένη Africa Twin, στο τελευταίο (On-Board) βίντεο του τον βλέπουμε να οδηγεί ένα σπέσιαλ Transalp 750 με ψηλό φτερό και τρακτερωτά ελαστικά στον πολυπληθή αγώνα Bassella Race του 2026. Απομακρύνετε τους αγοραφοβικούς από τις οθόνες, και απολαύστε λάσπη, ιδρώτα και “ανθρωπίλα”…

Συνήθως οι άνθρωποι παίρνουν τα βουνά για να απομακρυνθούν από τους ανθρώπους, να απολαύσουν τη φύση και να φιλοσοφήσουν για τα μεγάλα ερωτήματα της ζωής. Όχι ο Kirian. Ούτε οι 1.200 συμμετέχοντες του Bassella Race, που όπως φαίνεται απολαμβάνουν το αγωνιστικό εντούρο… ο ένας πάνω στον άλλον.

Όπως αναφέρει ο Mirabet, ο ίδιος επέλεξε να ξεκινήσει τελευταίος στον αγώνα, για να έχει τα καλύτερα πλάνα από τη λαοθάλασσα των αγωνιζομένων, που ειδικά στην αρχή μέχρι να καθαρίσει η ήρα από το στάρι, τρώνε ένα μποτιλιάρισμα που θυμίζει τη γνωστή κίνηση στον Κηφισό.

Ο Mirabet έβαλε ένα σωρό κάμερες και μικρόφωνα πάνω του, ώστε να έχει πλάνα για ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα στο μοντάζ, και το βίντεο είναι πραγματικά άριστο.

Μέσα σε καπνούς από τα δίχρονα “καθαρόαιμα”, τις λάσπες και τα βαθιά λούκια, ο Mirabet οδηγεί ακάθεκτος το Transalp του μέχρι τον τερματισμό,

Τέσσερα λεπτά πριν το τέλος του αγώνα, ο Καταλανός έπεσε σε έναν γκρεμό, ευτυχώς χωρίς μεγάλο βάθος, αλλά παρά την εξάντληση κατάφερε να σηκώσει τη μοτοσυκλέτα και να τερματίσει 2ος στην κατηγορία του (Trail Race Media), ανάμεσα σε 30 συμμετοχές.

Αν αναρωτιέστε ποιες μετατροπές έκανε ο Mirabet για να καταφέρει να τερματίσει με το Transalp στον αγώνα Bassella, αυτές αφορούν στα εξής χοντρά -έχει και κάτι άλλα ψιλά που δεν τα αναφέρει: Ρύθμιση αναρτήσεων, ψηλό φτερό, διαφορετική εξάτμιση, και προστασίες για τις πτώσεις.

Απολαύστε παρακάτω τον Καταλανό με τη βαριά Adventure του στον αγώνα επιβίωσης ανάμεσα στους 1.200 συμμετέχοντες του Bassella Race, με τους περισσότερους εξ αυτών να οδηγούν αγωνιστικά enduro 250 και 450 κυβικών, και μαζί και οι κορυφαίοι “Παγκόσμιοι” Josep Garcia (νικητής), Kabakchiev, Gomez, Roman, κ.α.