Andeli Mototouring: Στην έκθεση 12th Athens International Tourism & Culture Expo 2025

Η έκθεση θα γίνει στο Ζάππειο Μέγαρο, στις 8-12 Δεκεμβρίου

Από τον

Παύλο Καρατζά

1/12/2025

Η Andeli Mototouring θα πάρει μέρος στην έκθεση 12th Athens International Tourism & Culture Expo 2025 που αφορά τον τουρισμό και θα λάβει χώρα στο Ζάππειο Μέγαρο από τις 8 έως και 10 Δεκεμβρίου 2025.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της εταιρείας:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΝDELI MOTOTOURING

12th Athens International Tourism & Culture Expo 2025 στο Ζάππειο Μέγαρο

Ένα δυνατό τριήμερο για δυναμικούς επαγγελματίες του Τουρισμού και η Andeli Μototouring θα είναι και πάλι εκεί!

Από 8 έως και 10 Δεκεμβρίου 2025, η 12η Athens International Tourism & Culture Expo θα συνεχίσει να χαράζει νέους ορίζοντες για τον τουρισμό και η συμμετοχή της Andeli Mototouring αναμένεται να τους διευρύνει ακόμα περισσότερο!

Η Athens International Tourism & Culture Expo είναι η Έκθεση θεσμός για τον εισερχόμενο τουρισμό από άλλες αγορές προς την Ελλάδα. Η επίσημη και μοναδική τουριστική έκθεση της Αθήνας προβάλλει δυναμικά όλους τους κλάδους του τουρισμού και καλύπτει τις ανάγκες όλων των Επιχειρήσεων και Επαγγελματιών Τουρισμού. Η Έκθεση, κάθε χρόνο, παρουσιάζει το κορμό του τουρισμού, δηλαδή τις τρεις μεγάλες κατηγορίες Leisure Travel, Luxury Travel και Mice & Business Travel.

Για δεύτερη φορά η διεθνής αυτή εκδήλωση φιλοξενεί μια εταιρεία που ασχολείται με τον οργανωμένο μοτοσυκλετιστικό τουρισμό και αυτή δεν είναι άλλη από την πρωτοπόρο στο είδος Andeli Mototouring. Με τη συμμετοχή της, η αμιγώς Ελληνική εταιρεία θα αποκτήσει τη δυνατότητα να προβάλλει τις ομορφιές της Ελλάδας μας και να φιλοξενήσει μοτοσυκλετιστές από κάθε σημείο του πλανήτη, δίνοντάς τους τη χαρά να γνωρίσουν την ομορφότερη χώρα στον κόσμο.

Η Athens International Tourism Expo είναι η αμιγής Έκθεση Τουρισμού που αφορά όλους τους επαγγελματίες και όλους τους κλάδους του τουρισμού. Η έκθεση δίνει τη δυνατότητα στους επαγγελματίες επισκέπτες να γνωρίσουν τα προϊόντα, τις υπηρεσίες αλλά και τις νέες τάσεις στον τουρισμό, να διευρύνουν τις συνεργασίες τους και να ενημερωθούν για όλα τα νέα δεδομένα του τουριστικού κλάδου από Εκθέτες κύρους. Κορυφαίες τουριστικές επιχειρήσεις από όλους τους κλάδους του τουρισμού παρουσιάζουν τις καινοτομίες, τις υπηρεσίες και όλες τις διεθνείς τάσεις στο τουριστικό κλάδο.

Η Έκθεση αποτελεί κορυφαίο σημείο συνάντησης για ξενοδόχους, εταιρίες τουρισμού, οργανισμούς, αλλά και για στελέχη του τουρισμού. Με τον πελατοκεντρικό της χαρακτήρα η Έκθεση δίνει μια μοναδική ευκαιρία για δημιουργία νέων εμπορικών συμφωνιών με τους Εκθέτες με στόχο την αύξηση των πωλήσεων. Πλούσια σε παράλληλες εκδηλώσεις και Events προσφέρει τη δυνατότητα μεγαλύτερης δικτύωσης και ανταλλαγής απόψεων με τους κορυφαίους του τουριστικού κλάδου.

Στο περίπτερο 264/266 τα στελέχη της Andeli Mototouring θα υποδεχθούν τουριστικές επιχειρήσεις από Ελλάδα και ολόκληρο τον κόσμο και με τη συνεργασία τους θα αναλάβουν τη διοργάνωση οδοιπορικών όπου και αν της ζητηθούν. Θα υποδεχθούν βέβαια και μεμονωμένους μοτοσυκλετιστές, τόσο από τη χώρα μας όσο και από το εξωτερικό, που σχεδιάζουν να ανακαλύψουν τις ομορφιές της πατρίδας μας. Η Andeli Mototouring έχει τη γνώση, τη θέληση και την εμπειρία που απαιτούνται προκειμένου να διοργανώνει αψεγάδιαστα οδοιπορικά, που προσφέρουν σε κάθε συμμετέχοντα μοναδικές στιγμές και μαγικές εικόνες.

ΩΡΑΡΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ

Δευτέρα 8/12: 12.00 – 19.00

Τρίτη 9/12: 10.00 – 19.00

Τετάρτη 10/12: 10.00 – 18.00

Το Εκθεσιακό Κέντρο Ζάππειο βρίσκεται στο κέντρο της Αθήνας και η πρόσβαση είναι πάρα πολύ εύκολη με Ι.Χ. αλλά και με τα ΜΜΜ ( ΗΣΑΠ & METRO). Η Είσοδος των Επισκεπτών με αυτοκίνητο και δωρεάν στάθμευση στο Parking του Ζαππείου θα γίνεται από τη Λεωφ. Αμαλίας ή την Ηρώδου Αττικού.

https://www.youtube.com/watch?v=Yx3xgAYgsqE

Ετικέτες

Andeli

Andeli Mototouring

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

Honda: Νέες πατέντες δείχνουν τον πολυαναμενόμενο V4 κινητήρα

Ο εμβληματικός V4 της Honda – Συζητιέται χρόνια και εξελίσσεται παρασκηνιακά

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/12/2025

Η κατάθεση μίας ακόμη πατέντας που αποκαλύφθηκε τον Δεκέμβριο του 2025 δείχνει έναν καινούργιο V4 κινητήρα με ενδιαφέρουσες τεχνικές λεπτομέρειες.

Η Honda έχει δεκαετίες εμπειρίας πάνω στη φιλοσοφία του V4 με μοντέλα να φέρουν την διάταξη στη παραγωγή από το 1982 (VF750S) έως το 2020 (VFR1200X), με τους V4 κινητήρες να έχουν εκλείψει από τη μαζική της παραγωγή εδώ και χρόνια.

Ο τελευταίος μεγάλος V4 κινητήρας της Honda (VFR 1200Χ) χαρακτηριζόταν από τις διαστάσεις του, όντας ένας ιδιαίτερα περίπλοκος, ογκώδης και βαρύς κινητήρας με την Honda να θέτει τώρα ως στόχο την διευκόλυνση των διαδικασιών κατασκευής και τη συναρμολόγησης.

Οι ευρεσιτεχνίες αναφέρονται σε κύκλωμα λίπανσης, σχεδιασμένο για να μειώνει τις εσωτερικές τριβές στις αντλίες λαδιού καθώς και σε σύστημα ψύξης με αγωγούς μεταξύ των κυλίνδρων, ενισχύοντας την διαχρονικά προβληματική ψύξη των πίσω κυλίνδρων με το μεγάλο νέο εδώ όμως να είναι η προσπάθεια πλατφορμοποίησης του κινητήρα, που προσαρμόζεται από V4 σε έναν “μισό” δικύλινδρο εν σειρά στα πρότυπα της Aprilia (RSV4 / RS660) αλλά και της δικής της σειράς δικύλινδρων σε σειρά κίνητρων δίκυκλων (NC700/NC750) που βασίστηκε σε σχέδια και την αρχιτεκτονική ενός τετρακύλινδρου κινητήρα αυτοκίνητων (Fit/Jazz).

Στα σχέδια ο κινητήρας δείχνει πιο συμπαγής, με το σώμα και το κιβώτιο να δείχνουν μικρότερα, ίσως χάρη στο νέο σύστημα λίπανσης, που χρησιμοποιεί διαδρομές μέσα στο ίδιο το κάρτερ και μικρούς αποταμιευτήρες για τη λίπανση των επιμέρους στοιχείων.

Η Honda κατοχύρωσε αυτές τις πατέντες που προστατεύουν επιμέρους τεχνικές λύσεις για έναν νέο V4 κινητήρα, βελτιστοποιώντας της παραγωγικές της διαδικασίες και στοχεύοντας μακριά, στην χρονική διάρκεια και ευελιξία του σχεδιασμού της.

Αυτό που κινεί περισσότερο το ενδιαφέρον είναι το επίπεδο λεπτομέρειας, που σε αντίθεση με προηγούμενες πατέντες της Honda, εμφανίζουν μια πιο αναλυτική απεικόνιση του κινητήρα, που ενδεχομένως υποδηλώνει ότι η εξέλιξη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο.

Άλλωστε προ ετών ο Tetsuyo Suzuki, επικεφαλής του R&D της Honda, είχε επιβεβαίωσει ότι υπάρχουν τρία project σε παράλληλη εξέλιξη, ακόμη σε επίπεδο μελέτης.

“Υπάρχουν τρία project που εξετάζουμε σοβαρά. Οι επιλογές είναι η αντικατάσταση του Fireblade, το RVF1000 και μια πιο οικονομική έκδοση του RC213V-S. Τα μελετάμε και τα τρία παράλληλα και όλα βρίσκονται υπό σοβαρή σκέψη, αλλά είναι πιθανό να περάσει στην παραγωγή μόνο ένα ή ίσως δύο από αυτά.”

Άλλωστε δεν είναι το μόνο στέλεχος της Honda που έχει στρέψει το ενδιαφέρον σε αυτή την κατεύθυνση, με τον επικεφαλής μηχανικό του HRC, Yuzuru Ishikawa να δηλώνει μέσα στο καλοκαίρι, πως η Fireblade εμμένει στον εν σειρά τετρακύλινδρο γιατί είναι ελαφρύτερος και φιλικότερος για χρήση στον δρόμο, πράγμα που ήταν προτεραιότητα μέχρι το 2019. Στην πορεία προέκυψε και η ανάγκη για μια μοτοσυκλέτα πιο προσανατολισμένη στην χρήση πίστας και έτσι ήρθε η έκδοση RR-R.

Συμπλήρωσε λέγοντας πως η Honda θα συνεχίσει να προσφέρει μοτοσυκλέτες επιδόσεών για χρήση τόσο στην πίστα όσο και στον δρόμο αλλά ο ίδιος δεν θεωρεί πως είναι σωστή κατεύθυνση για το εργοστάσιο να περάσουν στην παραγωγή μοτοσυκλέτες με κινητήρες που προέρχονται από τα MotoGP, "Αν όμως αλλάξουν οι απαιτήσεις της αγοράς προς την ισχύ και την απόδοση προφανώς και εμείς θα στραφούμε εκεί."

Η Honda κατέθεσε τις πατέντες τον Μάιο του 2024 και αυτές είδαν το φως της δημοσιότητας στο τέλος του 2025. Με βάση την πεπατημένη, δεν περιμένουμε να έρθει στην παραγωγή πριν περάσουν τουλάχιστον δύο χρόνια, αν και οι πιθανότητες για επιστροφή του V4 δείχνουν να αυξάνονται.