Anthony Gobert – Νοσηλεύεται σε τελικό στάδιο "άγνωστης" ασθένειας

Λαμβάνει παρηγοριτική φροντίδα σε νοσοκομείο της Αυστραλίας
motomagAnthony Gobert – Νοσηλεύεται σε τελικό στάδιο μετά από σύντομη ασθένεια
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/1/2024

Σύμφωνα με ανακοίνωση του αδερφού του Aaron, ο Antony Gobert νοσηλεύεται σε νοσοκομείο της Αυστραλίας, λαμβάνοντας παρηγοριτική φροντίδα καθώς βρίσκεται στα τελευταία στάδια της ζωής του, μετά από μία σύντομη ασθένεια χωρίς να δίνει παραπάνω λεπτομέρειες σχετικά με αυτή.

Ο Anthony Gobert υπήρξε ένας πολλά υποσχόμενος αναβάτης, ο οποίος έκανε τα πρώτα του βήματα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα WSBK μέσα στην δεκαετία του ’90, αποκτώντας γρήγορα την αναγνώριση. Η θεαματική του οδήγηση του χάρισε το παρατσούκλι “Go Show”, ενώ η καλή του πορεία τον οδήγησε στο να συμμετάσχει ως wildcard σε αγώνες των 500GP. Κατά την διάρκεια της καριέρας του, η οποία έκλεισε το 2007, κατάφερε να νικήσει πρωταθλήματα Supercross και Superbike στον τόπο καταγωγής του, την Αυστραλία, 7 αγώνες WSBK, 11 στο AMA Pro Superbike, ενώ βρέθηκε μέσα στην πρώτη δεκάδα σε 10 αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 500GP.

Anthony Gobert – Νοσηλεύεται σε τελικό στάδιο μετά από σύντομη ασθένεια

Το χαρακτηριστικό οδηγικό του στυλ και οι αγωνιστικές του επιτυχίες όμως δεν είναι τα μόνα για τα οποία έμεινε γνωστά ο Gobert, καθώς είναι γνωστή η χρόνια κατάχρηση αλκοόλ και ναρκωτικών, την οποία έχει και ο ίδιος παραδεχτεί. Ο εθισμός του άλλωστε ήταν αυτός που του στέρησε την θέση του στην εργοστασιακή Suzuki στα 500GP το 1997, μετά από εξέταση για χρήση ουσιών, το οποίο και όπως καταλαβαίνετε δεν πέρασε. Τελευταία χρονιά που αγωνίστηκε επαγγελματικά ήταν το 2007 στο αυστραλιανό πρωτάθλημα Superbike.

Οι εθισμοί, όπως τα ναρκωτικά και το αλκοόλ, όμως δεν του στέρησαν μόνο μία λαμπρή καριέρα, καθώς στα 48 του χρόνια πλέον, ο Gobert έχει απασχολήσει αρκετές φορές τις Αρχές, έχοντας δικαστικές διαμάχες και προβλήματα με το νόμο, ενώ έχει μείνει και άστεγος. Το 2008 θα κατηγορηθεί για δύο κλοπές, ενώ το όνομά του θα το ξαναδούμε το 2019 σε μία άσχημη περίπτωση ξυλοδαρμού. Σε βίντεο που αναρτήθηκε στον λογαριασμό Anthony Gobert – Official πριν λίγες ημέρες, ο Αυστραλός φάνηκε να είναι αρκετά καταβεβλημένος, ως αποτέλεσμα των καταχρήσεων των προηγούμενων ετών.

​ Anthony Gobert – Νοσηλεύεται σε τελικό στάδιο μετά από σύντομη ασθένεια

Λίγα 24ωρα μετά, ο αδερφός του Aaron ανακοίνωσε ότι ύστερα από μία σύντομη ασθένεια – δεν διευκρινίζει τι ακριβώς – ο Anthony βρίσκεται λίγο πριν το θάνατο σε νοσοκομείο στο Gold Coast του Queensland της Αυστραλίας. Εκεί, όπως μας ενημερώνει ο Aaron λαμβάνει παρηγοριτική φροντίδα – καθώς μάλλον περιμένουν το αναπόφευκτο. Ο ίδιος δήλωσε ότι για οτιδήποτε νεότερο θα υπάρξει ενημέρωση.

Ένα πολλά υποσχόμενο ταλέντο των αγώνων μοτοσυκλέτας, που δυστυχώς οι καταχρήσεις και οι αυτοκαταστροφικές του τάσεις δεν το άφησαν να εξελιχθεί περισσότερο, οδηγώντας τον σε ένα πρόωρο τέλος, τόσο αγωνιστικό όσο και ζωής.

Ετικέτες

Yamaha Ténéré 700 χάνει 51 κιλά και μετατρέπεται σε flat track [Photos]

Με τροχούς 19-19 ιντσών, αναρτήσεις Ohlins και φίλτρο DNA
Yamaha Tenere 700
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Ένα απίστευτο project ανέλαβε και υλοποίησε η Rough Crafts που μετέτρεψε μία Yamaha Ténéré 700 σε flat track που μάλιστα στη διαδρομή αυτή έχασε 51 κιλά!

Με μία πρώτη ματιά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει με ένα Yamaha YZ450F που έχει υποστεί μετατροπές, όμως κοιτώντας καλύτερα αντιλαμβάνεσαι πως το συγκεκριμένο project είναι βασισμένο σε ένα Yamaha Ténéré 700 που φέρει τον γνωστό δικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας, CP2.

Μάλιστα το συγκεκριμένο project το πρότεινε ο ιδιοκτήτης της Rough Crafts στη Yamaha της Ταιβάν, που αμέσως το ενέκρινε. Το πρώτο βήμα έγινε με την αντικατάσταση του ατσάλινου υποπλαισίου της Tenere με το αλουμινένιο της YZ450F. Στη συνέχεια η JZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο έχει ένα αρκετά περίεργο σχήμα και χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Yamaha Tenere 700

Σειρά πήραν οι αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, ενώ και στα δύο άκρα έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να ταιριάζουν στον flat track χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί 21-18 μετατράπηκαν σε 19-19 και προήλθαν από τη Roland Sands Design.

Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη γαλλική Beringer Brakes και είναι ένα κιτ φτιαγμένο για supermoto μοτοσυκλέτες, ενώ η μικρή οθόνη που αντικατέστησε την στάνταρ, είναι της KOSO.

Περαιτέρω βελτιώσεις αφορούν την εξάτμιση που έχει τοποθετηθεί χαμηλά, φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA, ενώ η αλυσίδα είναι RK και τα γρανάζια είναι της KCT Sprocket.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως η τελική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 158 κιλά με τα υγρά, που είναι σχεδόν 51 κιλά κάτω από τα 208,9 που έχει μετρηθεί το Ténéré 700 γεμάτο στην ζυγαριά του MOTO!