Με πολύ μεγάλη μας λύπη, πληροφορηθήκαμε σήμερα την τραγική απώλεια ενός από τους σημαντικότερους συνεργάτες του ΜΟΤΟ. Ο Kevin Ash έχασε τη ζωή του την Τρίτη 22 Ιανουαρίου, σε ατύχημα κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου BMW R1200GS στη Ν. Αφρική. Η BMW Motorrad εξέδωσε μια επίσημη ανακοίνωση στην οποία αναφέρει πως το ατύχημα συνέβη βόρεια της πόλης George και σε ένδειξη σεβασμού προς την οικογένεια του Kevin δεν θα ανακοινωθούν, προς το παρόν, περισσότερες λεπτομέρειες.
Ο Kevin ήταν από τους δημοφιλέστερους, εγκυρότερους και πιο ενημερωμένους free lance δημοσιογράφους μοτοσυκλέτας στον κόσμο. Η συνεργασία του με το ΜΟΤΟ ξεκίνησε προς τα τέλη της δεκαετίας του '90, όταν και αποφάσισε να ακολουθήσει το δρόμο του ελεύθερου επαγγελματία στην καριέρα του. Δυστυχώς, μια τέτοια στιγμή, τα λόγια δεν αρκούν να περιγράψουν τα συναισθήματα λύπης που νιώθουμε όλοι εμείς οι συνεργάτες του από την συντακτική ομάδα του περιοδικού, καθώς ο Kevin είχε χτίσει ισχυρούς δεσμούς, τόσο επαγγελματικούς, όσο και φιλικούς με όλους εμάς. Το να εκφράσουμε την βαθύτατη λύπη μας και τα ειλικρινή συλλυπητήριά μας στην οικογένειά του, είναι το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε.
Tiger Sport 800 Tour 2026 - Νέα έκδοση έτοιμη για ταξίδι
Πλούσιος εξοπλισμός με στάνταρ, χούφτες, τριβάλιτσο, comfort σέλα κ.α.
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
2/12/2025
Η Tiger Sport 800 Tour είναι η νέα έκδοση που παρουσίασε η Triumph για την sport touring μοτοσυκλέτα της, που δίνει περισσότερη έμφασή στο ταξίδι και την προστασία του αναβάτη.
Θα μπορούσε κανείς να τα προσθέσει όλα από τον κατάλογο μες τα επίσημα αξεσουάρ της Tiger Sport 800 όμως η Triumph το κάνει πιο εύκολο και οικονομικό για τον αναβάτη με την παρουσίαση της έκδοσης Tour.
Η Tiger Sport 800 Tour έρχεται να προσθέσει στον καλό στάνταρ εξοπλισμό της βασικής έκδοσης όλα τα απαραίτητα για δικάβαλο ταξίδι με πρώτο και καλύτερο το τριβάλιτσο που προσφέρει συνολικά 106 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Στάνταρ είναι επίσης οι χούφτες στο τιμόνι, όπως και τα θερμαινόμενα γκριπ, η σέλα Comfort (835 χλστ. απόσταση από το έδαφος) για αναβάτη και συνεπιβάτη αλλά και το κεντρικό σταντ.
Μία ακόμη διαφορά με τη στάνταρ Tiger Sport 800 είναι τα δύο αποκλειστικά ματ χρώματα της έκδοσης, το μπλε-μαύρο Matt Cobalt και το κόκκινο-μαύρο Carnival Red, και τα δύο με χρυσά φιλέτα και λεπτομέρειες, ενώ τους χρωματικούς συνδυασμούς ακολουθεί και το τριβάλιτσο. Ο έξτρα εξοπλισμός -μαζί με το τριβάλιτσο- ανεβάζει το ανακοινώσιμο βάρος στα 232 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18,6 λίτρων - 214 η βασική έκδοση, την οποία εμείς είχαμε ζυγίσει 215,1 κιλά.
Στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν αλλαγές με τον πολύ καλό σε απόδοση τρικύλινδρο κινητήρα των 798 κ.εκ. και 113,4 ίππων να παραμένει ως είχε, όπως και η μέγιστη ροπή των 8,56 kg.m που κάνει την εμφάνισή της στις 8.500 σ.α.λ. όμως το 90% αποδίδεται ήδη από το μεσαίο φάσμα λειτουργίας.
Ο έλεγχος των τροχών παραμένει στη Showa με το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 χλστ. να ρυθμίζεται ως προς τις αποσβέσεις του και το αμορτισέρ να φέρει ρύθμιση για την απόσβεση επαναφοράς αλλά και την προφόρτιση του ελατηρίου που γίνεται υδραυλικά και πανεύκολα. Οι διαδρομές και στα δύο άκρα βρίσκονται στα 150 χλστ.
Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στα φρένα με ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες να συνεργάζονται με δίσκους 310 χλστ. και τον πίσω τροχό να φέρει μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 255 χλστ.
Επιπλέον στοιχείο που έρχεται να προστεθεί στον εξοπλισμό είναι το σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών ενώ από τη βασική έκδοση παραμένουν η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα,, το cruise control, το quickshifter δύο κατευθύνσεων αλλά και η συνδεσιμότητα του πίνακα πληροφοριών με κινητό για πλοήγηση στροφή-στροφή, διαχείριση μηνυμάτων και τηλεφωνικών κλήσεων και μουσικής.
Τη δοκιμή της Tiger Sport 800 μπορείτε να τη βρείτε στο τεύχος #669.
