Αντίποινα ΗΠΑ σε ΕΕ: Αύξηση φόρου σε μοτοσυκλέτες

Συζητείται η αύξηση φόρου εισαγωγής στις ΗΠΑ
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/1/2017

Μία μακρά σε χρόνο διαμάχη της ΕΕ με τις ΗΠΑ για το μοσχαρίσιο κρέας, αναπάντεχα εμπλέκει και την αγορά μοτοσυκλέτας.

Η ειδική επιτροπή που επιβλέπει τις πολιτικές διεθνούς εμπορίου των ΗΠΑ, αποφάσισε την επαναφορά αντιποίνων προς την Ευρωπαϊκή Ένωση για τα μέτρα που έλαβε η ΕΕ στην εισαγωγή μοσχαρίσιου κρέατος που έχει παραχθεί με αυξητικές ορμόνες. Η υπόθεση αυτή είναι πολύ παλιά, η βάση της κρατά από το 1974, έχει επαναπροσδιοριστεί το 1999 και μέχρι το 2011 είχε αλλάξει αρκετές φορές. Ο λόγος που τώρα απασχολεί την αγορά μοτοσυκλέτας, είναι γιατί για πρώτη φορά συζητιέται επίσημα να συμπεριληφθούν και οι μοτοσυκλέτες στα αντίποινα που θα λάβουν οι ΗΠΑ, έναντι της ΕΕ.

Δεν πρόκειται για όλες τις Ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες, αλλά για εκείνες με κυβισμό από 51 έως 500 κυβικά, πράγμα που επηρεάζει περισσότερο την αγορά των Enduro και Motocross καθώς τα σκούτερ και οι street μοτοσυκλέτες αυτού του κυβισμού, αποτελούν μικρότερη αγορά για τα δεδομένα των ΗΠΑ.

Το ενδιαφέρον είναι πως από το 1999 που τόσο οι ΗΠΑ, όσο και αντίστοιχα η Ευρωπαϊκή Ένωση, επιβάλλουν εκατέρωθεν πρόστιμα στην εισαγωγή τροφίμων, εξαιτίας του μοσχαρίσιου κρέατος, είναι η πρώτη φορά που τα αντίποινα αυτά ξεφεύγουν από τον κλάδο των τροφίμων και συμπεριλαμβάνουν κάτι τελείως διαφορετικό. Οι μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά και οι μηχανές ξυρίσματος είναι πρακτικά τα μόνο αγαθά εκτός από τρόφιμα και παράγωγά τους, που περιλαμβάνονται στην λίστα με τα πιθανά μέτρα.

Η καταληκτική ημερομηνία κατάθεσης διαμαρτυρίας απέναντι στα μέτρα αυτά, είναι στις 30 Ιανουαρίου και η αμερικάνικη μοτοσυκλετιστική ομοσπονδία συγκεντρώνει υπογραφές για να πετύχει την εξαίρεση των μοτοσυκλετών από την λίστα αντιποίνων. Κάτι που είναι πολύ πιθανό να το καταφέρει.

Το πιθανότερο σενάριο είναι να εξαιρεθούν τελικά οι μοτοσυκλέτες, έπειτα από την δράση της AMA κατά των μέτρων

Παρατηρώντας την μακρά λίστα αγαθών που συμπεριλαμβάνονται στο παράρτημα που έχει αναρτήσει η επιτροπή εμπορίου των ΗΠΑ, είναι λες και τελευταία στιγμή κάποιος πρόσθεσε τις μοτοσυκλέτες απλά για να του βγουν οι… προσθέσεις. Για να ορίσουν οι ΗΠΑ τα αντίποινα, συγκεκριμενοποιείται το ποσό της ζημιάς σε εκατομμύρια Ευρώ από την επιβολή φόρου εισαγωγής στο μοσχαρίσιο κρέας με χρήση αυξητικών ορμονών που επιβάλλει η ΕΕ. Έπειτα επιλέγονται προϊόντα που θα τους επιβληθεί φόρος εισαγωγής στο 100% της αξίας τους, ώστε να αποσβεστεί αυτή η ζημιά. Η είσοδος των μοτοσυκλετών στο τέλος της λίστας, μετά από τρόφιμα και παράγωγα τροφίμων, μοιάζει σαν κάποιος να βρήκε εκείνο το νούμερο που έψαχνε για να ισοφαρίσει την διαφορά, χωρίς να έχει υπολογίσει άλλα κριτήρια.

Ως ενίσχυση της παραπάνω αντίληψης για τον τρόπο που προστέθηκαν οι μοτοσυκλέτες στην λίστα αντιποίνων, προκύπτει η –ανεπίσημη- δήλωση αξιωματούχου του USTR (Office of the United States Trade Representative) ότι είχαν καιρό να δουν μία γενικευμένη αντίδραση σε μνημόνιο συνεργασίας, όπως είναι το MOU για το μοσχαρίσιο κρέας που υπέγραψαν ΕΕ και ΗΠΑ και προβλέπει την επιβολή αντιποίνων σε περίπτωση αύξησης του φόρου εισαγωγής.

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές φαίνονται καθησυχασμένοι απέναντι στην είδηση, κυρίως γιατί προβλέπουν την επικράτηση των αντιδράσεων της AMA για την εξαίρεση των μοτοσυκλετών αλλά και γιατί θεωρούν πως σε περίπτωση που πράγματι τα μέτρα αυτά γίνουν πραγματικότητα, θα καταφέρουν να ξεπεράσουν την βαριά φορολογία με διάφορα νομικά παράθυρα, όπως την επανασχεδίαση της διαδρομής στην εισαγωγή των μοτοσυκλετών…

 

Το χειρότερο σενάριο
Αν τελικά όλα τα παραπάνω αποτύχουν και επιβληθεί 100% φόρος εισαγωγής σε Ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, τότε η βασική αγορά που θα πληγεί είναι τα σκούτερ, οι Enduro και οι Motocross μοτοσυκλέτες των Αυστριακών, Ιταλών, Γερμανών και Ισπανών. Απεναντίας οι Ιάπωνες που έχουν ήδη το προβάδισμα στην χωμάτινη αγορά, θα βρεθούν σε πλεονεκτική θέση. Μειωμένες πωλήσεις των Ευρωπαίων σε αυτές τις κατηγορίες, μοιραία θα επιφέρει την σταδιακή αύξηση της τιμής τους και στις αγορές της Ευρώπης, καθώς πλέον το κόστος εξέλιξης θα πρέπει να διαμοιρασθεί σε μικρότερο αριθμό πωλήσεων. Υπάρχει λοιπόν η περίπτωση οι τιμές των χωμάτινων – κυρίως- Ευρωπαϊκών μοτοσυκλετών, να αυξηθούν αν μέχρι τις 30 Ιανουαρίου η ΑΜΑ δεν έχει καταφέρει να εξαιρέσει τις μοτοσυκλέτες, από την διαμάχη ΗΠΑ – ΕΕ για το μοσχαρίσιο κρέας.
Η διαμάχη
Η διαμάχη ΗΠΑ-ΕΕ για το μοσχαρίσιο κρέας στο οποίο ανιχνεύονται οι έξι επιβλαβείς αυξητικές ορμόνες κορυφώθηκε το 1999 με την επιβολή αντιποίνων από την πλευρά των ΗΠΑ, που θεώρησαν ότι οι νόμοι της ΕΕ στοχεύουν συγκεκριμένα εκείνους. Μία δεκαετία αργότερα υπογράφηκε μνημόνιο συνεργασίας για την υπόθεση του μοσχαρίσιου κρέατος. Τον Φεβρουάριο του 2016 οι ΗΠΑ αποφάσισαν την αναθεώρηση των μνημονίων συνεργασίας με την ΕΕ και ένα χρόνο μετά, φτάσαμε να συζητάμε για την αύξηση της τιμής ορισμένων μοτοσυκλετών, εξαιτίας της πίεσης των ΗΠΑ για την ελάφρυνση των μέτρων στο κρέας με αυξητικές ορμόνες…

 

Πληροφορίες:

http://www.americanmotorcyclist.com/Home/News-Story/american-motorcyclist-association-objects-as-us-seeks-100-percent-tariff-on-some-european-bikes

https://www.regulations.gov/document?D=USTR-2016-0025-0001

https://hts.usitc.gov

https://rulings.cbp.gov

Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]

Με Pan America 1250 SP, ο Μητσάκης φτάνει στο γαλλικό λιμάνι - Για να περάσει στην Αγγλία
Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/9/2025

Έχοντας αποβιβαστεί στην Ιταλία, η διαδρομή Ancona–Como (490 χλμ.) ήταν η πρώτη οδική αποστολή για τους ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” με απώτερο στόχο το Calais και φυσικά τη Σκωτία.

Σύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη τα συγκεκριμένα ιταλικά χιλιόμετρα αντιπροσώπευαν παράλληλα την απαραίτητη διαδικασία προσαρμογής και γνωριμίας του με την γκρι Harley-Davidson Pan America 1250 SP, η οποία ρολάριζε με υποδειγματική άνεση και σταθερότητα στην ιταλική autostrada. 

Καθοδόν όμως είχε και μια άτυχη φάση, αφού υποχρεώθηκε να αποχωριστεί το δεξί πλαϊνό σαμάρι, το οποίο, ακουμπώντας πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση, άρχισε κάποια στιγμή να καίγεται και έτσι αναγκάστηκε να το αφαιρέσει τελείως και να συνεχίσει το του μόνο με το αριστερό. Ας δούμε τι έχει να μας πει:

"Η λίμνη Como αποτέλεσε τον μοναδικό προορισμό μας επί ιταλικού εδάφους. Η τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας μάς κοίμισε στις νότιες όχθες της και μάς άφησε άφωνους με τις συγκλονιστικές εικόνες της. Ο παραλίμνιος στριφογυριστός δρόμος πρόσφερε θέα προς τη γαλάζια λίμνη, τις απέναντι όχθες με τους κάθετους καταπράσινους λόφους, ενώ οι μικρές κωμοπόλεις, κρυμμένες μέσα στην πυκνή βλάστηση, έδειχναν να “σέβονται” απόλυτα τη φύση που τις φιλοξενούσε. Μιλάμε για μια από τις ωραιότερες παραλίμνιες διαδρομές της Ευρώπης.

Και μετά την Ιταλία, η Harley Davidson Pan America 1250 SP προσέγγισε την κοντινή Ελβετία, η οποία μάς καλωσόρισε με την αγορά της απαραίτητης βινιέτας (κόστος 50 Ευρώ). Από τα πάμπολλα ορεινά περάσματα της χώρας είχαμε επιλέξει να σκαρφαλώσουμε στο Furka Pass (2.436 μ), ενώ η κοσμοπολίτικη Ζυρίχη ήταν το αστικό κέντρο που θα μας φιλοξενούσε επί ελβετικού εδάφους. 

Ακολουθώντας τα κινηματογραφικά χνάρια του διάσημου Βρετανού πράκτορα James Bond, βιώσαμε ενθουσιασμένοι μια πανέμορφη αλπική διαδρομή που κορυφώθηκε μετά από αμέτρητες κλειστές στροφές στα 2.436 μ. Εκεί ανταμώσαμε τον εκλεκτό φίλο και σύντροχο Στέλιο Ρασσιά – είχε φυσικά προηγηθεί… ηλεκτρονικό ραντεβού! Αφού βγάλαμε τις καθιερωμένες φωτογραφίες μπροστά στο φημισμένο ξενοδοχείο HOTEL BELVEDERE, ταξιδέψαμε μαζί με τον Στέλιο στην Ζυρίχη, όπου τύχαμε της ζεστής φιλοξενίας και ξενάγησής του.   

Αποχαιρετώντας την Ελβετία, το “Pan America Beyond the Map” συνέχισε κατόπιν την πορεία του στη Γαλλία. Απώτατος προορισμός το λιμάνι Calais (770 χλμ. της Ζυρίχης), τ’ οποίο προσεγγίσαμε αυθημερόν. Αρκετά ξεκούραστα τα χιλιόμετρα της διαδρομής (έγιναν όλα σχεδόν σε αυτοκινητόδρομο), ιδανικές οι καιρικές συνθήκες (ηλιοφάνεια με 25 C), ανεβασμένο το κέφι και η διάθεσή μας! Πλέον, η απόβασή μας στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν προ των πυλών…

Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς.

Περίπου 1.500 χλμ. χώριζαν το λιμάνι Ancona από το λιμάνι Calais της Γαλλίας. Αυτή την απόσταση είχαμε να διανύσουμε στην ηπειρωτική Ευρώπη, πριν η Harley Davidson Pan America 1250 SP επιβιβαστεί ξανά σε πλοίο και βάλει κατόπιν ρόδα στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Bye bye Ancona και αμέσως πορεία για την λίμνη Como (490 χλμ. βόρεια). Ρολάροντας στην ιταλική autostrada με προορισμό την τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας, η Harley Davidson Pan America 1250 SP ξεδίπλωσε αμέσως τις ταξιδιωτικές αρετές της. Έχοντας την προστασία ενός αποτελεσματικού ανεμοθώρακα (ρυθμίζεται σε 4 θέσεις), ταξιδεύαμε άνετα και ξεκούραστα με ταχύτητες 130-140 χλμ., ενώ η υποδειγματική σταθερότητα και η αίσθηση ασφάλεια που πρόσφερε η γκρι μοτοσυκλέτα (με δύο αναβάτες και αποσκευές), ήταν αναμενόμενο να μας ενθουσιάσει.
  
Αυτό όμως που δεν μας ενθουσίασε διόλου ήταν το γεγονός πως το δεξί πλαϊνό σαμάρι άρχισε να ακουμπά πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση και παραλίγο να πάρει φωτιά! Για να σώσουμε την κατάσταση (αλλά και το περιεχόμενο του σαμαριού) αναγκαστήκαμε να αφαιρέσουμε και να πετάξουμε το δεξί σαμάρι, συνεχίζοντας το ταξίδι μόνο με το αριστερό.      

Σε αλλοτινές εποχές, στις όχθες της λίμνης Como, πολλοί διάσημοι συνθέτες και συγγραφείς εμπνέονταν τα έργα τους, τα ερωτευμένα ζευγάρια αντάλλασσαν όρκους αιώνιας αγάπης και οι αριστοκράτες στέγαζαν τον έρωτά τους σε πολυτελείς βίλες. Εμείς οι κοινοί θνητοί, αντίθετα, αρκεστήκαμε σε μια σύντομη δίτροχη περιήγηση στον ειδυλλιακό κόσμο της ιταλικής λίμνης! Γραφικά λιμανάκια, πλακόστρωτα σοκάκια, ατμοσφαιρικά cafes και υπέροχα κτίσματα εποχής εξέπεμπαν μια ακαταμάχητη γοητεία και μοιραία ξύπνησαν τη ρομαντική μας διάθεση.

Στο χάρτη της γειτονικής Ελβετίας, οι ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” είχαμε βάλει δυο “πινέζες”: μια στο αλπικό πέρασμα Furka Pass και μια στη πόλη της Ζυρίχης. Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ.). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς. 

Συνεπής στο ραντεβού μας, ο Λάκωνας Στέλιος ήρθε από την Ζυρίχη να μας προϋπαντήσει με την μοτοσυκλέτα του (BMW GS 1200) στο Furka Pass και να ταξιδέψουμε κατόπιν μαζί ως την πόλη του. Ο Στέλιος υπήρξε ο οικοδεσπότης και ο ξεναγός μας στην κοσμοπολίτικη Ζυρίχη, η οποία αντιπροσωπεύει το σημαντικότερο οικονομικό κέντρο της Ελβετίας κι ένα από τα μεγαλύτερα χρηματοπιστωτικά κέντρα του κόσμου.

Κι αφού κάναμε ψηφιακές αναμνήσεις τα σημαντικότερα αξιοθέατα της «Χρηματιστηριακής Μέκκας», η Harley Davidson Pan America 1250 SP αποχαιρέτησε την Ζυρίχη, διέσχισε τα γαλλικά σύνορα και προσέγγισε αυθημερόν το λιμάνι Calais (770 χλμ. βόρεια της Ζυρίχης). Και το επόμενο πρωινό, επιχειρούσαμε την πολυπόθητη απόβαση στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σκωτία ερχόμαστε…"