Απαγόρευση μοτοσυκλετών που κάνουν θόρυβο στην Γερμανία!

Πόλεμος στην ηχορύπανση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

19/5/2020

Η γερμανική κυβέρνηση σχεδιάζει να πάρει δραστικά μέτρα κατά της ηχορύπανσης, με την τοποθέτηση ακουστικών καμερών σε όλη την επικράτεια, και με την απαγόρευση των μοτοσυκλετών που κάνουν φασαρία για συγκεκριμένες ημέρες.

Ενώ οι ακουστικές κάμερες είναι κάτι που εξετάζουν πολλές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις εδώ και καιρό, το δεύτερο μέτρο που σχεδιάζει να πάρει η γερμανική κυβέρνηση, αποτελεί έναν ακόμη μεγαλύτερο περιορισμό. Ο νέος νόμος που ψηφίσθηκε αυτόν το μήνα, απαγορεύει πολλές μοτοσυκλέτες στην στάνταρ μορφή τους να κυκλοφορούν σε συγκεκριμένες περιοχές τις Κυριακές και τις αργίες. Θα επιτρέπονται μόνο μοτοσυκλέτες με εναλλακτικούς κινητήρες (ηλεκτρικούς) να κυκλοφορούν στους δρόμους εκείνες τις ημέρες.

Επιπλέον, οι ομοσπονδιακές αρχές θέλουν να δώσουν το δικαίωμα στους αστυνομικούς να ακινητοποιούν οχήματα, σε περίπτωση που κάνουν πολύ θόρυβο, ή να τα κατάσχουν επί τόπου. Θα μπορούν επίσης, αν ο νόμος περάσει από το κοινοβούλιο, να κόβουν κλήσεις σε μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, που είναι υπερβολικά θορυβώδη.

Πέρα από τους νέους κανονισμούς στο δρόμο, θα γίνει και μια αλλαγή που μπορεί να επηρεάσει όλες τις νέες μοτοσυκλέτες που πωλούνται στην Γερμανία, καθώς η κυβέρνηση θέλει να περιορίσει το όριο θορύβου στα 80db. Αναλογιστείτε μόνο ότι στην Αγγλία, για παράδειγμα, τα track days θέτουν όριο τα 100db, οπότε ο νέος αυτός κανονισμός θα υποχρεώνει τις καινούργιες μοτοσυκλέτες που πωλούνται στην Γερμανία να είναι πολύ πιο "ήσυχες" απ' ό,τι είναι αυτή την στιγμή.

Αν και οι συγκεκριμένοι νόμοι δεν επηρεάζουν τις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε., μοτοσυκλέτες που θα παίρνουν έγκριση τύπου για την Γερμανία και την Ελλάδα για παράδειγμα, θα μπορούσαν να επηρεαστούν από το όριο θορύβου. Οι πιθανότητες για κάποιο εργοστάσιο, όπως της BMW, να φτιάξει μοτοσυκλέτες με διαφορετικές προδιαγραφές για την εγχώρια αγορά και διαφορετικές για τον υπόλοιπο κόσμο, είναι εξαιρετικά μικρές…

 

Η Bajaj στις μικρομεσαίες on-off - Ετοιμάζει τη δική της έως 250 κ.εκ.

Μπαίνει και ο ινδικός κολοσσός στην κατηγορία - Έρχεται μαζί και νέα μάρκα
Bajaj on-off για την Ινδία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/6/2026

Η Bajaj είναι η επόμενη από τους τεράστιες εταιρείες μοτοσυκλέτας της Ινδίας που θέλει να έχει εκπρόσωπο στις μικρομεσαίου κυβισμού on-off/adventure με την πρότασή της να απαθανατίζεται από τον κατασκοπικό φακό σε δοκιμές σε δημόσιο δρόμο.

Οι πωλήσεις πηγαίνουν πολύ καλά για την Bajaj τους τελευταίους μήνες παρόλο που μέχρι σήμερα δεν έχει στην γκάμα της adventure μοτοσυκλέτα, ούτως ή άλλως στις μικρές κατηγορίες κυβισμού οι on-off δεν είναι και τόσο δημοφιλείς στην αχανή εγχώρια αγορά.

Η Bajaj βλέπει πως έχει έρθει η ώρα να κάνει την είσοδό της σε μια κατηγορία που αποκτά όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον και στην Ινδία, προετοιμαζόμενη ίσως και για άλλες πιο ώριμες αγορές για αυτές τις μοτοσυκλέτες. 

Η on-off που βλέπετε να σουλατσάρει καμουφλαρισμένη στους δρόμους της Ινδίας είναι η πρώτη από τις οχτώ συνολικά που ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει η Bajaj φέτος στις κατηγορίες κυβισμού από 125 έως και 250 κ.εκ.

Οι Ινδοί έχουν καλή δουλειά με το καμουφλάζ και αυτό σε συνδυασμό με την κακή ποιότητα των φωτογραφιών που διέρρευσαν δεν δίνουν τη δυνατότητα να παρατηρήσουμε λεπτομέρειες. Από τις προστασίες των καλαμιών η μικρή on-off φαίνεται να χρησιμοποιεί συμβατικό πιρούνι, ενώ ο εμπρός τροχός μοιάζει περισσότερο με 19άρη παρά με 21 ιντσών. 

Στους "on-off" τροχούς φαίνεται να συνηγορούν και οι διαδρομές των αναρτήσεων που δεν δείχνουν τόσο μεγάλες -δείτε πιο προσεκτικά και την απόσταση του πίσω τροχού από την ουρά, ενώ και το σχήμα της σέλας δείχνει ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που δεν ετοιμάστηκε για εντούρο αλλά για να αποτελεί έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ ασφάλτου και χώματος.

Πολύ ενδιαφέρον θα έχει να δούμε τις προδιαγραφές του κινητήρα, ο οποίος αποκλείεται να μην έχει επηρεαστεί από τους μικρού κυβισμού μονοκύλινδρους της KTM, ενώ θα μπορούσε να είναι και ακριβώς ίδιος. Το ΚΤΜ 250 Adventure που πωλείται στην ινδική αγορά φέρει πάντως 250άρη κινητήρα που αποδίδει 31 ίππους και αυτό είναι αρκετό για να ανεβάσει μοτοσυκλέτα της Bajaj μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας στον τομέα της απόδοσης.

Μένει επίσης να δούμε αν η μοτοσυκλέτα θα φέρει το όνομα της Bajaj ή αν θα αποτελεί μέρος της γκάμας της νέας εταιρείας που ετοιμάζουν οι Ινδοί, το όνομα της οποίας δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό.

Ετικέτες