Άπιαστος Marquez: Του ανήκει πλέον η πίστα!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/7/2015

Για έκτη φορά στη σειρά σε αυτή την πίστα, για έκτη φορά νίκη από την pole position, ο Marquez μονάχα για λίγο άφησε την πρώτη θέση, αλλά πολύ γρήγορα πέρασε μπροστά και έκανε κατευθείαν διαφορά. Η δεύτερή του νίκη στην φετινή σεζόν, και η έκτη στην πίστα, του δίνουν δικαιωματικά τον «τίτλο ιδιοκτησίας». Από τους πρώτους γύρους ήταν βέβαιο ότι το μόνο που θα τον κρατούσε πίσω θα ήταν ένα δικό του λάθος, και κανένας άλλος. Λάθος δεν έκανε ποτέ. Οι Honda είχαν το καλύτερό τους τριήμερο, και όπως είπε και ο Rossi: "Ο Pedrosa θα είχε κάποιο κρυμμένο άσσο στο μανίκι του, γιατί με πέρασε και έκανε και 2 γρήγορους γύρους, όταν εγώ πήγαινα στο όριο χωρίς να τον φτάνω". Ο Rossi φάνηκε από την αρχή ότι οδηγούσε στο όριο, τόσο γιατί είχε καλύτερους χρόνους, συγκριτικά μεα αργότερα, όσο και εξαιτίας του γλιστρήματος στην έξοδο της αριστερής στροφής μετά το «ωμέγα», που οδήγησε τις κερκίδες να φωνάζουν από αγωνία. Μία έξοδος που δεν γνωρίζουν πολλοί, ότι κρύβει μια παγίδα στην άσφαλτο και έγινε αφορμή και για πτώσεις… Ο Lorenzo γρήγορα έμεινε πίσω, όταν ο Marquez μπήκε πρώτος, και με την προσπάθεια που έκανε να κρατήσει τον Rossi πίσω του, άφησε την Honda να κάνει την διαφορά. Μια διαφορά που ελάχιστα ψαλιδίστηκε στους τελευταίους γύρους, χωρίς ποτέ να απειληθεί ο Marquez. Ο Pedrosa αργά και σταθερά διάβαζε τις κινήσεις του Lorenzo, όταν ο Rossi πέρασε μπροστά, και οι τέσσερις τους άρχισαν να ξεμακραίνουν από τον Iannone που γύριζε μόνος του πλέον πιο πίσω, αφού και αυτός είχε αφήσει μεγάλο κενό.

Ο Pedrosa πέρασε γρήγορα τον Lorenzo και πλέον το πρώτο γκρουπ έγινε τριάδα, από τετράδα, κι αμέσως μετά έμειναν οι δυο τους, όσο ο Marquez άνοιγε κι άλλο την διαφορά. Φαινόταν ότι ο Pedrosa θα περάσει τον Rossi, όπως φαινόταν ότι ο Rossi πάσχιζε να κρατήσει τον ρυθμό που είχε. Οι Yamaha δεν είχαν τελικά πολλά περιθώρια, ο Pedrosa πέρασε μπροστά, και πέρα από ένα σημείο που λίγο τον απείλησε ο Rossi, έδειξε ότι οι Honda θα κάνουν το ένα-δύο.

Πρώτες οι Honda λοιπόν, πίσω τους οι Yamaha, πράγμα που αφήνει και τον Marquez και τον Rossi ικανοποιημένους. Τον Ισπανό γιατί επέστρεψε με ξεκάθαρη νίκη, και τον Rossi γιατί αύξησε κι άλλο την διαφορά του από τον Lorenzo που είναι δεύτερος στην βαθμολογία. Ο Iannone τερμάτισε πέμπτος, στον μοναχικό του αγώνα, ενώ ο ομόσταυλός του Dovizioso είχε μια πτώση στην είσοδο της «προβληματικής στροφής», αντί για την έξοδο, εγκαταλείποντας. Ο Scott Redding είχε την μεγαλύτερη ατυχία, καθώς ακούμπησε τον εμπρός τροχό του στον πίσω του προπορευόμενου και έπεσε πριν ολοκληρώσει τον πρώτο γύρο, φανερά εκνευρισμένος. Ο αγώνας δεν έφερε τις μάχες που οι περισσότεροι περίμεναν, μετά από το Assen και την επεισοδιακή αλλά ξεκάθαρη νίκη του Rossi, στην οποία κάποιοι θέλουν να βλέπουν θεωρίες με προτιμήσεις, λόγο δημοφιλίας. Όπως το γράμμα του Dr. Claudio Costa, διάσημου ορθοπεδικού των MotoGP για πολλά χρόνια, που αποδίδει την απόφαση του Race Director, σε προτίμηση απέναντι στο πρόσωπο του Rossi. Μάλλον μερικοί ψάχνουν να δουν αυτό που θέλουν, κι όχι αυτά που συμβαίνουν…

Στο Sachsenring λοιπόν ο αγώνας δεν είχε τις μάχες που περίμενε πολύς κόσμος, και πέρα από την αρχή του αγώνα, ήταν ξεκάθαρη και η πρώτη θέση. Ωστόσο το κλίμα από τους πολλούς θεατές, ήταν θερμό και οι κερκίδες δεν έχαναν ευκαιρία να ζητωκραυγάσουν…

Οι ομάδες τώρα θα έχουν ολιγοήμερες διακοπές, καθώς ο επόμενος αγώνας είναι σε περίπου ένα μήνα: 9 Αυγούστου στις ΗΠΑ.

    

Ετικέτες

KTM SX: Ανανεωμένη εμφάνιση για τη γκάμα motocross του 2027

Με εννέα μοντέλα από 50 έως 450 κυβικά
2027 KTM SX RANGE
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/5/2026

Η KTM παρουσίασε τη νέα σειρά SX του 2027, διατηρώντας αναλλοίωτη τη δομή της πλήρους motocross γκάμας της, με εννέα συνολικά μοντέλα για όλες τις ηλικίες και όλα τα επίπεδα, από τις μικρές minicross μέχρι τις αγωνιστικές τετράχρονες και δίχρονες full-size μοτοσυκλέτες.

Η νέα οικογένεια SX συνεχίζει να καλύπτει πλήρως το φάσμα των motocross, ξεκινώντας από τα μικρότερα μοντέλα για junior αναβάτες με τις 50 SX, 65 SX και 85 SX, ενώ στα full-size μοντέλα η γκάμα περιλαμβάνει τις δίχρονες 125 SX, 250 SX και 300 SX, μαζί με τις τετράχρονες 250 SX-F, 350 SX-F και 450 SX-F.

2027 KTM SX RANGE

Η γκάμα KTM SX του 2027 αποκτά νέα γραφικά και ανανεωμένο χρωματικό συνδυασμό, με έμφαση στο χαρακτηριστικό πορτοκαλί της εταιρείας, ενώ οι Αυστριακοί διατηρούν αμετάβλητη την αγωνιστική βάση, τα σύγχρονα ηλεκτρονικά ψεκασμού σε δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες και τον premium εξοπλισμό που χαρακτηρίζει τη σειρά τα τελευταία χρόνια.

2027 KTM SX RANGE

Η πιο εμφανής αλλαγή για το 2027 αφορά την εμφάνιση, με νέα γραφικά και πιο έντονη παρουσία του κλασσικού πορτοκαλί, συνδυασμένου με κόκκινες λεπτομέρειες στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ. Τα αυτοκόλλητα παραμένουν ενσωματωμένα στα πλαστικά (in-mold) για μεγαλύτερη αντοχή στη χρήση και στις πτώσεις, πράγμα σημαντικό στην off-road οδήγηση.

2027 KTM SX RANGE

Σε τεχνικό επίπεδο, η KTM δεν προχώρησε σε δραστικές αλλαγές, διατηρώντας το ατσάλινο πλαίσιο με υδροδιαμόρφωση, κοπή laser και ρομποτικές συγκολλήσεις, βάση που εξελίσσεται εδώ και χρόνια μέσα από την εμπειρία του εργοστασιακού αγωνιστικού προγράμματος. Η εταιρεία αναφέρει πως η ρύθμιση του πλαισίου σε όρους ακαμψίας και ελεγχόμενης παραμόρφωση και η συνολική κατανομή βάρους συνεχίζουν να βελτιώνονται μέσα από feedback κορυφαίων αναβατών.

2027 KTM SX RANGE

Οι κινητήρες παραμένουν με ηλεκτρονικό ψεκασμό σε όλη τη γκάμα, συμπεριλαμβανομένων και των δίχρονων μοντέλων, ενώ συνεχίζουν να πληρούν τα νεότερα όρια θορύβου της FIM χωρίς συμβιβασμούς σε απόδοση ή ροπή.

2027 KTM SX RANGE

Ο εξοπλισμός παραμένει κορυφαίου επιπέδου, με αναρτήσεις WP XACT, κιβώτια Pankl, τροχούς με στεφάνια Excel και CNC κέντρα, φρένα και συμπλέκτες Brembo, τιμόνια NEKEN, grips της ODI lock-on, καθώς και σώματα ψεκασμού Keihin. Σε όλα τα full-size μοντέλα συναντάμε επίσης τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Dunlop, Geomax MX34.

2027 KTM SX RANGE

Η KTM δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στη διατήρηση μοντέλων όπως η 300 SX, που συνεχίζει να αποτελεί μία από τις ελάχιστες μεγάλου κυβισμού δίχρονες motocross παραγωγής, συνδυάζοντας την αμεσότητα και το χαμηλό βάρος ενός δίχρονου κινητήρα με τη σύγχρονη τεχνολογία διαχείρισης καυσίμου.

2027 KTM SX RANGE

Η νέα σειρά KTM SX 2027 θα αρχίσει να φτάνει στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα από τα τέλη Μαΐου του 2026, με τη διαθεσιμότητα να διαφέρει ανάλογα με την αγορά. Παράλληλα, σε επιλεγμένες χώρες τα νέα μοντέλα θα καλύπτονται από το πρόγραμμα Premium Manufacturer’s Warranty της KTM, που για τα off-road μοντέλα προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση 12 μηνών.

2027 KTM SX RANGE

Ετικέτες