Απίστευτο τελευταίο 0-400m σε 5.123 - VIDEO! Αποσύρεται με ρεκόρ ο Eric Teboul στο NitrOlympX

Στον τελικό της FIM Pro Stock Παύλος Σιδηρόπουλος και Δημήτριος Πετρίδης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/8/2022

Μαγευτικές στιγμές στην επιστροφή του μεγαλύτερου drag race event της Ευρώπης που μετά από αποχή δύο ετών επέστρεψε για την 35η διοργάνωσή του στην κατάμεστη πίστα Rico Anthes στο Hockenheim, με 45.000 θεατές να δημιουργούν ένα φανταστικό κλίμα.

Οι αγώνες του NitrOlympX ξεκίνησαν με προβλήματα πρόσφυσης καθώς η πίστα είχε μείνει αχρησιμοποίητη από το 2019, με πολλούς επισκέπτες να έχουν κρατήσει τα εισιτήρια του 2020 και να συρρέουν από την αρχή των δοκιμών, δημιουργώντας μία πρωτόγνωρη ατμόσφαιρα. Το κλίμα περιγράφεται ως ένα από τα καλύτερα των τελευταίων ετών πριν την διακοπή της πανδημίας, παρόλο που οι κερκίδες ήταν γεμάτες και ο καιρός απείλησε να ακυρώσει κομμάτι της διαδικασίας, όπως και τελικά έγινε αφήνοντας την Top Fuel και την Super Twin χωρίς δεύτερες δοκιμές κατάταξης. Η διοργάνωση είχε εργαστεί για εβδομάδες προετοιμάζοντας την άσφαλτο και μπορεί οι υψηλές θερμοκρασίες της πρώτης ημέρας να δημιούργησαν προβλήματα πρόσφυσης, όμως στην ψιχάλα που έπεσε αργότερα, αποδόθηκε ο χαρακτηρισμός «δώρου Θεού» καθώς πριν την διακοπή είχε ήδη γεμίσει τον αέρα με μπόλικο οξυγόνο.

Το βράδυ ωστόσο δηλώνεται ως μαγευτικό από τους θεατές που το περιγράφουν ως ένα από τα καλύτερα NitrOlympX που στο Hockenheimring αποτελούν μία από τις κορυφαίες διοργανώσεις, τόσο της FIA όσο και της FIM.

Στην μεγαλύτερη από συμμετοχές κατηγορία FIM E PRO STOCK διακρίθηκαν οι Μπουσίνης, Πετρίδης και Σιδηρόπουλος με μία παραπάνω από αξιόλογη Ελληνική παρουσία. Ο Παύλος Σιδηρόπουλος πέρασε στον τελικό και τελικά τροπαιοφόρος αναδείχτηκε ο Karl Heinz Weikum που έκανε 7.323 με 285,08km έναντι 7.683 και 282,48 του Σιδηρόπουλου.

Στην Top Fuel η Susanne Callin ανακηρύχθηκε νικήτρια χωρίς να αντιμετωπίσει τον Antii Horto που είχε πρόβλημα με την μοτοσυκλέτα του, αλλά διατηρεί ωστόσο το προβάδισμα.

Ανεξαρτήτως κατηγοριών όμως, την παράσταση έκλεψε για άλλη μία φορά ο Γάλλος Eric Teboul καθώς επέλεξε το NitrOlympX για να τερματίσει την καριέρα του και να αποσύρει την πυραυλοκίνητη μοτοσυκλέτα του, που για δεκαετίες ξεχωρίζει.

Μέσα σε όλα τα υπόλοιπα, τις προσπάθειες των αγωνιζομένων αλλά και του Red Bull FMX Show, η ατμόσφαιρα φορτίστηκε και συναισθηματικά όταν για τελευταία φορά πήρε μπροστά ο γαλλικός πύραυλος. Μπορεί το 5.12 να το έχει ξανά κάνει ο Eric Teboul, ανεπίσημα το 2013, μπορεί να έχει φτάσει επανειλημμένα στο 5.3, όμως ο χρόνος του αποτελεί ρεκόρ για την πίστα, έστω και εκτός κατηγοριών και τερματίζει την καριέρα του με τον καλύτερο τρόπο, επιλέγοντας τους Γερμανούς και όχι την πίστα της Santa Pod στην Αγγλία για την τελευταία του πράξη.

Εκτόξευση λοιπόν στο 5.123 με 421.370 για τον Eric Teboul, στο παρακάτω video:

 

 

Gemini Gobi 250 by Ariic: Στην Ελλάδα κάτω από 3.500 ευρώ το 250άρι GT σκούτερ [Τιμή]

Με πλούσιο εξοπλισμό, 23 ίππους και δύο χρόνια εγγύηση
Gemini Gobi 250
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/10/2026

Η Mototrend ανακοίνωσε την άφιξη και την τιμή του Gobi 250, του μεγαλύτερου μέχρι στιγμής σκούτερ στην γκάμα της που έρχεται στην ελληνική αγορά με όπλα τη χαμηλή του τιμή, τον πλούσιο εξοπλισμό και την trendy σχεδίαση σε adventure ύφος.


Η μάρκα Gemini της Motortrend φέρνει στην ελληνική αγορά ένα σκούτερ με την "υπογραφή" της Ariic, η οποία και το κατασκευάζει. Το Gobi 250 έχει υγρόψυκτο κινητήρα 250 κ.εκ. και 23 ίππων και ένα ιδιαίτερα πλούσιο πακέτο εξοπλισμού σε τιμή κάτω από premium σκούτερ 125-150 κ.εκ. περιλαμβάνοντας στάνταρ έγχρωμη οθόνη TFT 7” με λειτουργία Mirror Link και πλοήγησης, εμπρός κάμερα καταγραφής 1080p και θύρες φόρτισης USB-A και C, full LED φωτισμό, σύστημα εκκίνησης και ξεκλειδώματος χωρίς κλειδί (keyless), σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες μανέτες, κεντρικό και πλαϊνό σταντ.

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας είναι 249 κ.εκ. με τέσσερις βαλβίδες και 1ΕΕΚ. Η απόδοσή του είναι 23Hp/7.500σ.α.λ. και ροπή 2,35 kg.m/5.000σ.α.λ., με μέση κατανάλωση στα 3,1λτ./100χλμ., σύμφωνα με την Gemini, ενώ το ρεζερβουάρ δέχεται 11,5 λίτρα καυσίμου, προσφέρει αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 350 χιλιόμετρα. 

Gemini Gobi 250

Δεν του λείπει τίποτα
Το Gobi 250 διαθέτει ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 37 χλστ. και διπλά ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτισή τους αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο αζώτου. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δισκόφρενα με διπίστονες δαγκάνες, που συνεργάζονται με δικάναλο ABS. Με μήκος 1.980 χλστ. και πλάτος 770 χλστ., το Gobi 250 βρίσκεται εντός των ορίων των μικρομεσαίου κυβισμού GT σκούτερ με ύψος σέλας στα 810 χλστ. 

Το νέο Gobi 250 είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στην τιμή των 3.395 ευρώ, σε διχρωμία μαύρο/ασημί και καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση δύο (2) ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Μπορεί να αποκτηθεί και με χρηματοδοτικά προγράμματα της αντιπροσωπείας, που περιλαμβάνουν έως 18μηνη άτοκη εξόφληση με πιστωτική κάρτα.