Αποκάλυψη: Η Benelli φέρνει νέο παπί στην ελληνική αγορά!

Θα είναι 185 κυβικά με αιχμηρό και μοντέρνο σχεδιασμό!
Benelli παπι 185
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/12/2022

Η Benelli ετοιμάζει ένα νέο παπί για την ελληνική αγορά, σύμφωνα με τις αποκλειστικές πληροφορίες του ΜΟΤΟ! Λίγα είναι γνωστά αυτή την στιγμή, πέρα από το ότι θα είναι 185 κυβικά και όπως φαίνεται και από την αχνή αυτή, πρώτη φωτογραφία, θα έχει και ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι.

Επίσης φαίνεται, αλλά είναι και αναμενόμενο για την Benelli, πως το νέο παπί θα έχει μοντέρνο και ξεχωριστό σχεδιασμό. Δεν περιμένουμε κάτι λιγότερο από την Benelli πέρα από το να μας εντυπωσιάσει με την εμφάνισή του το πρώτο παπί που φτιάχνουν οι Ιταλοί.

Το ελληνικό κοινό είναι βέβαια αρκετά απαιτητικό σε ότι αφορά τα παπιά και σίγουρα πολύ περισσότερο από τους Ιταλούς, αλλά φαίνεται πως η κίνηση αυτή της Benelli προετοιμαζόταν εδώ και αρκετό καιρό και δεν έχει γίνει με βιαστικά βήματα.

Περιμένουμε να έχουμε περισσότερες πληροφορίες με τις πρώτες ημέρες του νέου έτους. Το μόνο σίγουρο είναι πως χρειαζόμαστε περισσότερες προτάσεις στον τομέα των παπιών και η Benelli μπορεί να έχει μία καλή πρόταση για την κατηγορία!

Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!

Οι δημόσιες συμβάσεις θα αποφασίζονται από την Ντιέλα
Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2025

Τα μεγάλα εθνικά έργα της Αλβανίας, οι συμβάσεις για την κατασκευή δρόμων και σταδιακά κάθε προμήθεια υπουργείου θα περάσουν στον έλεγχο της Ντιέλα, της πρώτης ψηφιακής Υπουργού που ήδη τρέχει στην γειτονική χώρα την ψηφιακή τους πλατφόρμα, αντίστοιχη του δικού μας Gov.

Μία χώρα που μαστίζεται από την διαφθορά, όπως και η δική μας, θα ενεργοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη στην αξιολόγηση των συμβάσεων με στόχο να καταπολεμήσουν άμεσα την διαφθορά.

Στο κομμάτι των δρόμων που εξετάζουμε εμείς βέβαια, τα προβλήματα ξεκινούν μετά την ανάθεση του έργου με υπερχρεώσεις, με κριμένα κόστη που ξαφνικά εμφανίζονται, αναπροσαρμογές κτλ. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε με ποιο τρόπο θα λύσουν αυτό το πρόβλημα γιατί αν το καταφέρουν θα έχουμε μία απάντηση και για το δικό μας.

Με τις ελληνικές κατασκευαστικές να έχουν εξαπλωθεί στις γειτονικές χώρες, το ζήτημα αυτό είτε θα τους δώσει την εμπειρία να το προσπεράσουν πιο εύκολα, αν ποτέ εφαρμοστεί και εδώ, είτε θα τους προετοιμάσει για το τι πρέπει να κάνουν πριν την εφαρμογή του ώστε αυτή να τους επηρεάσει λιγότερο. Μακάρι να λειτουργήσει η Ντιέλα όπως πρέπει.

Στο μεταξύ, ας μην ξεχνάμε, πως η Αλβανία προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος στην κατασκευή της δικής της πίστας, το Albanian Auto Moto Park, που θα έχει μάλιστα προδιαγραφές FIM-FIA για την διεξαγωγή ευρωπαϊκών και σε δεύτερο χρόνο και παγκόσμιων πρωταθλημάτων.

Ίσως η Ντιέλα αναλάβει και αυτό το έργο από εδώ και πέρα καθώς η κατασκευή της πίστας είναι κρατική ευθύνη και όχι ιδιωτική, σε κάθε περίπτωση στον αναβαθμισένο πλέον ρόλο της, θα μπορούσε να αποκτήσει και ένα πιο ταιριαστό avatar από αυτό που έχει τώρα, με στόχο την αποδοχή από το ευρύ κοινό.