Αποκλειστικό: Ειδοποίηση εγγύτητας για μοτοσυκλέτες

Continental - Στην παραγωγή σύστημα εντοπισμού τυφλού σημείου
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/3/2017

Δοκιμάζεται αυτή την στιγμή, στα πλαίσια του προγράμματος «Vision Zero» που αναπτύσσει η Continental, σύστημα εντοπισμού τυφλού σημείου, που θα προειδοποιεί τον αναβάτη σε περίπτωση που κάποιο όχημα πλησιάζει επικίνδυνα. Πρόκειται ακριβώς για το ίδιο σύστημα που υπάρχει χρόνια τώρα στα αυτοκίνητα, με την διαφορά ότι αναπτύσσεται για τις ανάγκες των αναβατών και τις ιδιαιτερότητες των μοτοσυκλετών.

Η προειδοποίηση τυφλού σημείου για τις μοτοσυκλέτες, σύμφωνα με την Continental που εξελίσσει το σύστημα, ειδοποιεί εγκαίρως των αναβάτη ότι κάποιο όχημα πλησιάζει πιο γρήγορα από αυτό που θα έπρεπε, με τρόπο που δεν ξεφεύγει της προσοχής, καθώς φωτίζεται ολόκληρο το εσωτερικό του καθρέφτη, από την πλευρά που υπάρχει το πρόβλημα. Ακόμη κι αν ο αναβάτης έχει δει ότι υπάρχει σε κοντινή απόσταση κάποιο άλλο όχημα, μερικές φορές είναι δύσκολο να αντιληφθεί το πόσο γρήγορα πλησιάζει και το σύστημα αυτό έρχεται για να εξαλείψει ακριβώς αυτό το πρόβλημα.

Το σύστημα BSD (Blind Spot Detection) θα το δούμε στην παραγωγή μέσα στα επόμενα δύο χρόνια από την BMW και ίσως ταυτόχρονα, ή λίγο αργότερα και από άλλους κατασκευαστές. Το θετικό, για εμάς τους Έλληνες, και για τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες που σιγά-σιγά και δειλά-δειλά, επιτρέπουν την διήθηση των μοτοσυκλετών στην κίνηση των αυτοκινήτων, είναι πως θα μπορείς πολύ εύκολα να το απενεργοποιήσεις. Διαφορετικά και οι δύο καθρέφτες θα φωτίζονταν συνέχεια -αν μιλάμε για τις ελληνικές πόλεις- καθώς το σύστημα θα αντιλαμβανόταν μία σειρά από κινδύνους, όσο η μοτοσυκλέτα κινούταν ανάμεσα στα αυτοκίνητα με άλλες μοτοσυκλέτες να την ακολουθούν σε μικρή απόσταση.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, και ιδιαίτερα στα ταξίδια και στους πιο ανοικτούς δρόμους, το σύστημα BSD μπορεί να αποτελέσει μία πραγματική βοήθεια. Έχει αποδειχθεί ότι ακόμα και μερικά κλάσματα του δευτερολέπτου έγκαιρης ενημέρωσης, είναι αρκετά για να αλλάξουν την βαρύτητα του τραυματισμού ενός προδιαγεγραμμένου τροχαίου με μοτοσυκλέτα, καθώς ο αναβάτης προετοιμάζει το σώμα του.

Η Continental, μία εταιρία πρωτίστως γνωστή για τα ελαστικά της, την στιγμή όμως που ο τομέας των ελαστικών είναι ο μικρότερος από τον τεράστιο κύκλο εργασιών της, πρωτοπορεί στην εξέλιξη νέων ηλεκτρονικών συστημάτων για την μοτοσυκλέτα, και στοχεύει στην μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

 

BENDA: Ο λιγότερο σοβαρός κατασκευαστής της Κίνας με το πιο μεγαλεπίβολο σχέδιο - Βγάζει Boxer! Τρεις νέοι κινητήρες

Δεν τους παίρνουν σοβαρά ούτε μέσα στην Κίνα αλλά: Παρουσίασαν τρεις νέους κινητήρες!
Benda Engines
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2025

Η BENDA έκανε δυναμική εμφάνιση στο CIMA που άνοιξε τις πύλες του στις 19 Σεπτεμβρίου, αποκαλύπτοντας μια σειρά από νέους κινητήρες

Η κίνηση αυτή δείχνει όχι μόνο την αυξημένη δέσμευση της εταιρείας στην έρευνα και ανάπτυξη powertrain, αλλά και τη συνολική πρόοδο της κινεζικής μοτοσυκλετοβιομηχανίας που πλέον στοχεύει απευθείας στον παγκόσμιο ανταγωνισμό. Ωστόσο είναι μία εταιρεία που πασχίζει να αυξήσει το κοινό της μέσα στην Κίνα και ομοίως να βρει πελάτες και στην Ευρώπη όπου δεν έχει ακόμη δημιουργήσει πλήρες δίκτυο αντιπροσώπων. Δυναμώνει στην Ιταλία, την ίδια στιγμή που δυσκολεύεται να κάνει καριέρα στην Αγγλία εξαιτίας του ονομάτός της που παραπάμπει σε περίεργους -τουλάχιστον- συνειρμούς.

Κι ενώ υπάρχουν αυτά τα ζητήματα, κυρίως γιατί στην εκκίνησή της στόχευσε σε δύσκολες εμπορικά κατηγορίες όπως τα cruiser, τώρα κάνει το άνοιγμα εμπλουτίζοντας την γκάμα της και κυρίως, μπαίνοντας σε νέες κατηγορίες.

Η πρώτη μεγάλη είδηση λοιπόν είναι ο νέος 550cc τετρακύλινδρος σε σειρά, ένας κινητήρας υψηλών στροφών με αυξημένη ισχύ. Διαθέτει επανασχεδιασμένη εισαγωγή για υψηλότερη ροή αέρα και μεγαλύτερη απόδοση, ενώ το ηλεκτρονικό γκάζι λένε πως θα εξασφαλίσει ακριβή έλεγχο στο άνοιγμα και βελτιστοποίηση στην παροχή ροπής σε όλο το φάσμα στροφών. Θα είναι ένα κινέζικο θαύμα αν γίνει αυτό, γιατί δεν το έχει καταφέρει ακόμη κανένας Κινέζος κατασκευαστής, οπότε ας είναι μικρό το καλάθι που κρατάμε εδώ.

 

Benda Engines

Ακολουθεί ο 700cc boxer κινητήρας, με διάταξη DOHC που υπόσχεται κορυφαία ομαλότητα λειτουργίας και χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών xρησιμοποιωντας προηγμένη κεραμική επίστρωση κυλίνδρων υψηλής σκληρότητας, ενώ η αρχιτεκτονική του επιτρέπει πολλαπλές εφαρμογές, συμβατική εσωτερικής καύσης ή παράλληλη υβριδική. Πρόκειται για μια ευέλικτη βάση που στοχεύει σε ισορροπία ανάμεσα σε απόδοση και αποδοτικότητα.

Την παράσταση όμως έκλεψε ο 1700cc εξακύλινδρος σε σειρά, που θα αποτελεί φέρουσα κατασκευή, μειώνοντας έτσι το βάρος του πλαισίου και αυξάνοντας τη συνολική ακαμψία και σταθερότητα. Διαθέτει κλειστό σύστημα ψύξης νερού που ενισχύει τη στιβαρότητα του μπλοκ και σταθεροποιεί τις συνθήκες καύσης. Το ξεχωριστό σύστημα λίπανσης βελτιώνει την απόδοση του κιβωτίου, αποτρέπει την περιττή έκχυση λαδιού σε γρανάζια και στροφαλοφόρο σε υψηλές στροφές και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του λιπαντικού. Η μονάδα αυτή αναμένεται να συνδυαστεί με ένα νέο EM-DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με ηλεκτρομαγνητική ενεργοποίηση, για ομαλότερη και πιο αποδοτικότερη μετάδοση ισχύος.
Ναι είναι όπως το σκέφτεστε, μία τόσο μεγάλη αντιγραφή της BMW που θα πρέπει να δούμε αν θα τους δημιουργήσει ζήτημα στο μέλλον, όταν προσπαθήουν να βγάλουν από την Κίνα μία τέτοια μοτοσυκλέτα. Εντός προστατεύονται από τους νόμους του κινέζικου κράτους. 

Benda Engines

Με αυτές τις αποκαλύψεις, η BENDA δείχνει ότι θέλει να μπει για τα καλά στο παιχνίδι των μεγάλων, παρουσιάζοντας λύσεις, στις διεθνείς τάσεις αλλά και ανοίγοντας νέους δρόμους στο μέλλον της μοτοσυκλέτας.

 

Ετικέτες