Απόπειρα δολοφονίας στη Βαρκελώνη [video]– Οδηγός ταξί χτυπά σκούτερ με ανήλικο συνεπιβάτη

Ευτυχώς κανείς δεν τραυματίστηκε σοβαρά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/7/2021

Αναγνωρίστηκε σήμερα 2/7/2021 αλλά διαφεύγει ακόμη της σύλληψης, ο οδηγός ταξί που εσκεμμένα έπεσε πάνω σε σκούτερ με ανήλικο συνεπιβάτη στην Ronda del Mig στην Βαρκελώνη. Το σωματείο Elite Taxi της Βαρκελώνης εξέδωσε πριν από λίγες ώρες ανακοίνωση με την οποία καταδικάζει το γεγονός, συγκεκριμένα αναφέροντας πως είναι ανεπίτρεπτη συμπεριφορά από οποιονδήποτε οδηγό, πολύ δε περισσότερο από έναν επαγγελματία. Συνεχίζοντας πως οτιδήποτε κι αν είχε προηγηθεί δεν πρέπει ποτέ να παίρνει κανείς τα πράγματα στα χέρια του, πόσο μάλιστα να το κάνει με ολότελα δυσανάλογο τρόπο.

Το περιστατικό συνέβη στις 30 Ιουνίου και καταγράφηκε από οδηγό τρίτου αυτοκινήτου που ακολουθούσε, σε video που ανέβηκε σήμερα και είναι αυτό που δόθηκε στις αρχές και χρησιμοποιήθηκε για την ταυτοποίηση του δράστη. Από τα πλάνα θα μπορούσε κανείς να ισχυριστεί πως ίσως ο οδηγός του ταξί δεν ενήργησε με δόλο ή τουλάχιστον δεν προκύπτει ισχυρό το πειστήριο του δόλου για τον εισαγγελέα. Έρχεται η μαρτυρία του οδηγού που τράβηξε το video που δένει το δριμύ κατηγορητήριο, με την εξαγγελία του σωματείου να ακολουθεί.

Σύμφωνα με την μαρτυρία πριν από τα πλάνα υπήρξε διαπληκτισμός των δύο οδηγών με τον αναβάτη του σκούτερ να κλωτσά την πόρτα του ταξί. Τότε ήταν που ο οδηγός του τρίτου αυτοκινήτου πάτησε το πλήκτρο καταγραφής στην κάμερα ασφαλείας που έχει στον καθρέφτη του αυτοκινήτου και καταγράφει συνεχώς τον δρόμο μπροστά. Αποθηκεύει αυτόματα σε περίπτωση βίαιας επιβράδυνσης ή όταν πατήσει το κουμπί ο οδηγός κρατώντας και μερικά δευτερόλεπτα πριν από αυτό:

Σημερινή ανακοίνωση της αστυνομικής διεύθυνσης Βαρκελώνης

 

 

Σημερινή ανακοίνωση του σωματείου ταξί:

 

 

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες
Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε  αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. 

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο. 

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Πηγή: MCNA