Απόσυρση από την αγορά του Sunra LMJR – Κίνδυνος ηλεκτροπληξίας λόγω έλλειψης σήμανσης στα καλώδια υψηλής τάσης καθώς και μη επαρκή απόδοση των φρένων

Το ηλεκτρικό scooter της κινεζικής εταιρείας σταμάτησε να πωλείται από τις 7/7/2023
Sunra
Από το

motomag

21/8/2023

Η απόσυρση από την αγορά που αφορά το ηλεκτρικό scooter Sunra LMJR δημοσιεύτηκε στις 18 Αυγούστου στο Λουξεμβούργο με έγκριση τύπου e13*168/2013*00372*00 ωστόσο το εν λόγω ηλεκττρικό scooter σταμάτησε να διαιτηθείτε στις αγορές από τις 7 Ιουλίου 2023. Αιτία της εν λόγω απόφασης είναι πρωτίστως ο κίνδυνος να πάθει ηλεκτροπληξία ο χρήστης του scooter λόγω της έλλειψης σήμανσης στα καλώδια υψηλής τάσης τα οποία βρίσκονται στα προσβάσιμα μέρη του Sunra LMJR και δευτερευόντως το πρόβλημα στην απόδοση της πέδησης η οποία είναι ανεπαρκής με αποτέλεσμα να αυξάνεται η απόσταση φρεναρίσματος και ως εκ τούτου να δημιουργήσει κίνδυνο σοβαρού ατυχήματος.

Sunra2

 

Ετικέτες

Kawasaki: Καταθέτει αγωγή για τους αμερικανικούς δασμούς

Είναι πλέον μεγάλη η λίστα με τις εταιρείες που ακολουθούν τη νομική οδό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/12/2025

Η Kawasaki Motors Manufacturing Corp USA συγκαταλέγεται σε έναν μακρύ κατάλογο εταιρειών που έχουν προσφύγει στο Αμερικανικό Δικαστήριο Διεθνούς Εμπορίου και ζητούν αποζημίωση από το κράτος για τους φόρους που επέβαλε η κυβέρνηση Trump.

Πρόκειται για μια απροσδόκητη νομική μάχη, η οποία όμως λέει πολλά για την τρέχουσα κατάσταση της παγκόσμιας βιομηχανίας. Η Kawasaki Heavy Industries αποφάσισε να συμμετάσχει στη νομική διαδικασία που ξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες κατά των δασμών που επιβλήθηκαν από τον Ντόναλντ Τραμπ, ένα μέτρο του οποίου οι επιπτώσεις έχουν τεράστιο αντίκτυπο σε πολλές εταιρίες.

Kawasaki

Οι τελωνειακοί δασμοί επιβλήθηκαν με στόχο να προστατεύσουν την αμερικανική βιομηχανία από τις ξένες εισαγωγές. Στην πραγματικότητα, διαταράσσαν τις βαθιά παγκοσμιοποιημένες αλυσίδες παραγωγής, όπου η ίδια η έννοια του εγχώριου προϊόντος έγινε ασαφής.

Η Kawasaki είναι ένα τέλειο παράδειγμα. Ο ιαπωνικός κατασκευαστής συναρμολογεί ορισμένες από τις μοτοσυκλέτες του εκτός Ιαπωνίας, κυρίως στην Ταϊλάνδη, πριν τις εξάγει στην αμερικανική αγορά. Ως αποτέλεσμα, τα μοντέλα αυτά επιβαρύνονται με επιπλέον κόστη που μπορούν να φτάσουν το 25%, αυξάνοντας δραστικά την τελική τους τιμή.

Η Kawasaki μπορεί είτε να απορροφήσει αυτά τα κόστη σε βάρος της κερδοφορίας, είτε να τα μετακυλήσει στους Αμερικανούς πελάτες, με τον κίνδυνο να χάσει την ανταγωνιστικότητά της έναντι των τοπικών ανταγωνιστών ή των εμπορικών σημάτων που βρίσκονται σε καλύτερη θέση από φορολογική άποψη, όμως καμία από αυτές τις επιλογές δεν είναι βιώσιμη μακροπρόθεσμα. Έτσι, η εταιρεία προσέφυγε στα δικαστήρια κατά των μέτρων αυτών, τα οποία θεωρήθηκαν δυσανάλογα και οικονομικά αντιπαραγωγικά.

Βέβαια, η υπόθεση αυτή όπως είναι κατανοητό δεν αφορά μόνο την Kawasaki, αλλά πολλές εταιρείες από πολλούς διαφορετικούς τομείς. Η Kawasaki συμμαχεί έτσι με άλλες εταιρείες και κλάδους που πιστεύουν ότι αυτοί οι δασμοί είναι επιζήμιοι για την αμερικανική οικονομία και τους καταναλωτές.