Aprilia Tuareg 660 - Με δώρο τις πλαϊνές βαλίτσες αλουμινίου
Όφελος 949 ευρώ για αυτόν που θα επιλέξει την ιταλική adventure
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
15/9/2025
Συνεχίζεται η προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας της Aprilia, η οποία προσφέρει την Tuareg 660 δίνοντας τις πλαϊνές βαλίτσες αλουμινίου.
Η προσφορά της Aprilia 660 ξεκίνησε στις αρχές του καλοκαιριού, με την αντιπροσωπεία να την διατηρεί και στην αρχή του φθινοπώρου. Έτσι μπορεί κάποιος να αποκτήσει την εν σειρά δικύλινδρη adventure και να επωφεληθεί της προσφοράς κάνοντας δικό του ένα πολυπόθητο εξοπλιστικό στοιχείο, το οποίο κοστίζει κανονικά 949 ευρώ.
Στο δώρο της Aprilia περιλαμβάνονται επίσης οι βάσεις των βαλιτσών όπως και η τοποθέτησή τους στη μοτοσυκλέτα.
Η Aprilia Tuareg 660 μπορεί να αποκτηθεί και μέσω του χρηματοδοτικού προγράμματος Dreamride Moto, με την προκαταβολή να ξεκινά από το 15% και τη διάρκεια αποπληρωμής από 12 έως και 72 μήνες.
Μπορείτε επίσης να την αποκτήσετε μέσω του Dreamride Now, το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα που σου επιτρέπει, σύμφωνα με την αντιπροσωπεία, να γνωρίζεις από την αρχή την "Εγγυημένη Μελλοντική Αξία" που θα έχει η μοτοσυκλέτα σου στο τέλος της χρηματοδότησης. Η Tuareg 660 μπορεί να γίνει δική σου από 200€ το μήνα και μετά από 3 χρόνια μπορείς να αποφασίσεις αν θα την κρατήσεις, θα την αντικαταστήσεις ή θα την επιστρέψεις. Για περισσότερα επικοινωνήστε με το δίκτυο επίσημων συνεργατών της Aprilia.
MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία
Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/5/2026
Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.
Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.
Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.
Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.
Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.
Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.
“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.
“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”
“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”
Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.
“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.
Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.
“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”
Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.
Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.
